bè esteticamente e presazionalmente preferisco anch io il 750 ma l'ho provato e non me la sento molto bene anche considerando che è la mia prima moto! per il gsr lui la vende a 3800 ma essendo l'amico di un mio amico me la fa a 3400 quindi non so quanto posso trattare

a livello estetico il parere è soggettivo e in quanto a prestazioni non sono quei 10cv in più o in meno che ti fan scegliere una moto piuttosto che un'altra...se sulla z non ti sei trovato a tuo agio prova la gsr e vedi come ti senti...
se vuoi un parere personale io prenderei la gsr per via degli accessori e del prezzo di favore....

L'unica cosa da guardare un po di questo GSR sono i km (tanti..ma non tantissimi in fin dei conti) per il resto monta il mondo degli accessori.. e se è tutto a posto meccanicamente (motore trasmissione e quant'altro) io direi che li vale i 3400 che chiede..
Benchè io preferisca la Z come estetica (e sono solo gusti personali) questo GSR ti è comodo, adatto all'uso che vuoi farne... secondo me ti rispondi da solo veramente.

prendi il kawa

prendi il kawa

grazie a tutti per i consigli e penso proprio andrò di gsr perchè mi ci sono sentito molto più comodo e sicuro alla guida che non sul 750(per quel poco che gli ho provati) per quanto lo ami preferisco iniziare con la sicurezza magari più in la passerò da una all'altra!

La Z in quanto 750 penso abbia più coppia rispetto alla Suzuki, ma la Suzuki allo stesso tempo dovrebbe avere la sella più comoda sia per te che per la zavorrina
Ma perchè non ti fai qualche altro giro per concessionarie, magari trovi qualche altra buona occasione con qualche km in meno.... non che siano tanti, ma non avere fretta, ormai giorno più o giorno meno, la patente l'hai fatta, trovare una buona moto che ti accompagni per un pò ora è la cosa più importante.

guardati bene in giro.......io vendevo la mia del 2009 con 11.000 km a 3500 € ultra accessoriata ( scarico-puntale ecc ) e non sono riuscito a piazzarla...pensa un pò te...
Fai un giro su moto.it e vedrai che prezzi...proprio oggi parlavo con un sig.re che ne ha presa una a KM 0 e gli ha dato 4600 €....
Comunque è una gran moto la GSR....e di z750 ce ne sono in giro un fottio....

Ciao !

Come prima vera moto mi sento di consigliarTi, se la trovi, una Honda Hornet.

Stessa comodità del GSR, ma con qualità della componentistica migliore.

Diciamo che è vero:
Honda non eccellerà per linee/design

(eccetto CB1000R : Link a pagina di Motoinfo.it)

Ma è sicuramente un gradino più in alto tra le jap per qualità di materiali, assemblaggio e qualità globale.

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La serie Z della Kawasaki mi sembrano "così plasticose"...ad esempio il cruscotto...mi sembra più "economico" di altre jap...
La Z1000 ritengo abbia una posizione troppo "buttata" in avanti...
Ma sono opinioni personali ed opinabili.

Anche se le Kawa sono belle ed aggressive...manca sempre...qualcosa...

Vedi ad esempio questa recensione che trovo davvero azzeccata:
Link a pagina di Youtube.com


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Una volta individuato il genere di moto che Ti piace provane qualcuna e scegli come Ti dice il cuore e la "prima sensazione".
Devi sentirla "Tua" alla prima curva, ricorda che è la Tua PRIMA vera moto !
Non cominciare la Tua vita da motociclista con qualcosa di cui non Ti senti convinto.
La devi amare subito !

Hanno ragione gli altri Amici che Ti hanno risposto:
Guardati attorno, non avere fretta !
Cerca anche su Link a pagina di Moto.it
I periodi migliori per "gli affari" sono fine estate e soprattutto inizio anno:
I concessionari ritirano molte moto di Clienti che cambiano mezzo ed aspettano inizio anno per immatricolare le moto con l'anno nuovo.
E' facile che un conce abbia uno o due usati mediocri a Dicembre e poi 10-15 ottimi usati a Gennaio-Febbraio !
ASPETTA !

Personalmente ho comprato recentemente (fine Gennaio 2011) una Yamaha FZ6 S2 del 2007 con 14.000 Km, OTTIMA carrozzeria, a 3.400 euro compreso passaggio e cambio filtro-olio.
N.B. ... adesso sono a 22.000 Km ....

Perchè non cerchi anche una FZ8 ?
Moto appena uscita.
Molti conce danno via i demo-bike di fine 2010-inizio 2011 anche a 5-6.000 euro (listino 8.450).
Nella mia zona la FZ8 demo bike avrà fatto si e no 5 uscite.
Sarebbe stato un affare

Se la GSR Ti trasmette qualcosa...prendila !
(personalmente non la prenderei perchè troppo...."pasticciata")

Ma prova anche una Hornet

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QUOTO!ecco prova una hornet,insomma non ci sono mica solo quelle due no?Guardale bene tutte!Honda si sa,e' la migliore!

Il link che ho messo della HONDA CB1000R non funziona....questo si !

HONDA CB 1000 R
Link a pagina di Hondaitalia.com

Come linea preferisco la Z.Come motore sempre la Z(per via della cubatura)ma come ciclistica vince la Suzu.Se porti zavorrina sempre meglio la GSR,comunque sia,sono moto abbastanza simili per un uso normale,prendi quella che ti piace di piu'.

dicendo ciò, mi pare che tu ti sia già dato da solo la risposta ...

scusa ma, con tutte le GSR 600 e le Z750 usate che ci sono in giro... non sei riuscito a trovare nulla di meglio e ad un prezzo più conveniente ?

quella Z750 è del 2007... quindi è già l'ultimo modello e non una 2006 immatricolata nel 2007 ?

cioè: è come questa ? Link a pagina di Moto.it

comunque, tra le due moto usate che hai visto, mentre la Kawa mi sembra abbia un prezzo abbastanza giusto, invece quella GSR della quale hai parlato, anche se ha parecchi accessori, mi pare sia comunque un pò cara... perchè con circa 2.800 € si trovano delle GSR (Yoshi) del 2008 con meno km.... come questa: Link a pagina di Moto.it

e con 4.000 € la compri nuova: Link a pagina di Moto.it

come ti hanno già suggerito, una Honda Hornet 600 (2007 - 10) tipo questa Link a pagina di Moto.it non ti piacerebbe ?

perchè - probabilmente - è ancora una delle migliori naked jappo in circolazione.

PS: tre domande: qual'è il tuo budget massimo ?

hai un usato da dare in pernuta ?

preferisci comprare da un conce per avere la garanzia ?

cacchio life! hai ricercato davvero bene

Ciao Lu...... grazie.

penso dipenda dal fatto che, quando si parla di prezzi, noi liguri siamo sempre molto attenti.

Salve a tutti, visto l'argomento sono in procinto di cambiare la mia moto e la scelta è caduta proprio su z750 o gsr 600, ora la z750 è del 2008 e per 4000€ me la danno con scarico mivv ,frecce e portatarga con 11000km... In ogni caso devo prima togliermi la mia ninja 250 per prendere l'altra, mentre la gsr 600 è del 2006 tutta originale e tagliandata con 13000km usata pokissimo potrebbe fare a cambio con l'auto di mio padre in vendita senza pagare alcuna differenza, in questo caso la ninja potrei venderla anche in un secondo momento.
Effettivamente la gsr 600 l'ho provata ha una bella ciclistica a parte mi si è spenta qualche volta (dice perché era fredda non lo so) mi sembra una buona offerta, esteticamente son indeciso, mentre la z750 la preferisco molto di più come estetica, come ciclistica non so dirvi xkè ancora non l'ho provata...

Non vorrei farmi scappare l'occasione, ma nello stesso tempo non vorrei fare una scelta di cui potrei pentirmi, qualche consiglio? help!!

se la GSR ti si spegneva, questo potrebbe dipendere dal fatto che il minimo era regolato troppo basso... quindi penso che basterebbe girare l'apposito registro ed il problema si dovrebbe risolvere in pochi secondi.

non ho capito quale sarebbe il prezzo della GSR 600 del 2006 in questione....

sempre parlando di prezzi: la Z750 del 2008 a 4.000 €, anche se non è proprio regalata, se fosse in ordine e visti pure gli accessori, direi che costa il giusto.

con 600 € in più si trova del 2009 con 2.600 Km Link a pagina di Moto.it

comunque, estetica a parte... il modo migliore per capire con quale delle due moto c'è più "feeling", è provarle... con calma.

ciao ragazzi, mi intrufolo nel topic più che altro per curiosità dato che la moto ce l'ho già e per ora sono a posto ma..quello che si evince dalle varie discussioni z750 vs gsr600 z750 vs hornet è che la z ha più motore (come è logico aspettarsi) e che le altre due sono migliori come ciclistica..quello che mi chiedo io, aldilà del peso che può essere relativo se la moto è ben bilanciata quanta differenza c'è in termini di ciclistica tra queste moto?? ok una è più agile e digerisce meglio la guida sportiveggiante, ma quanto si nota questa differenza? per notarla bisogna andare per forza in pista o si nota anche su strada?

in pista si riescono a notare anche differenze minime, su strada dipende molto da come si guida, tenendo una guida tranquilla più o meno una moto vale l'altra, con una sportiveggiante invece certe differenze si riescono a notare.

Risposta sempre vera nella guida per strada... prendi quella che esteticamente ti piace di più !

ha detto che la moto già ce l'ha

la differenza di peso conta e si sente, ma non è l'unico aspetto su qui si basa il concetto di maneggevolezza e agilità di una moto, conta pure la posizione del baricentro: se è alto la moto è meno maneggevole e agile, se il baricentro è basso la moto è più agile e maneggevole.
es. una moto che pesa 200 kg con baricentro basso è agile e maneggevole come una moto che pesa 180 kg ma con baricentro alto

Lorenzo sei il numero 1!!! assolutamente vero quello che hai scritto!!!
Io comunque fra le 2 moto citate andrei sicuramente di Z750, è una moto che è sul mercato da 5 anni ed è ancora attuale e molto bella!! Tiene bene il mercato e ha un bel motore.. ha fatto scuola a molte altre moto...

grazie
e ti quoto

certo è vero, ad esempio la gsr 750 pesa di più del 600 ma a guidarla sembra che pesi la metà anche a bassissime velocità dove il peso maggiore dovrebbe sentirsi... detto questo però la gsr è più agile della Z non solo per il peso inferiore ma anche per la bontà del progetto

a me sembrava di aver letto su qualche test che la GSR 750 pesasse un paio di kg circa meno della 600... ma potrei aver capito male.... bhò ?

comunque, penso che i parametri che concorrono a determinare il comportamento e la guidabilità globale di una moto siano molti e, oltre alla massa totale, alla quantità delle masse non sospese, alla distribuzione dei pesi tra ant e post ed alla posizione del baricentro, vadano considerate anche le "quote caratteristiche" della ciclistica (interasse, avancorsa, inclinazione del canotto di sterzo, ecc...) ma, soprattutto, la posizione di guida... perchè mi pare che il peso e la postura del pilota siano dekke "variabili" che non si possono sottovalutare.

però, quando si parla di moto, io resto del parere che, i vari "dati oggettivi" come coppia, potenza, velocità, riscontri cronometrici, ecc... valgano fino ad un certo punto ma contino soprattutto i gusti, lo stile e l'esperienza di chi guida ed il feeling che il pilota riesce a stabilire col mezzo.... non so se mi sono spiegato.

ti sei spiegato benissimo per me
tutto sommato la moto non è una scienza esatta anzi è l'esatto contrario le nostre sensazioni, che partono dal proprio giudizio sull'estetica fino al piacere di guida , quasi mai sono obbiettive ... l'unica cosa obbiettiva è il n° di cv e la coppia ma da come viene distribuita o come viene sfruttata da chi la usa può dare qualunque risultato, può piacere o meno