ciao a tutti , avendo un budget un po limitato di 100€ secondo voi è meglio sostituire:

- pacco vl6 con tpr 8 petali
- marmitta bigone senza strozzi con una v6
- carbu dell orto 21 con motorforce 24 piu il su collettore

premetto che ho un ela costituita da :

- top nero 73.5
- carbu 21
- pacco vl6
- trasmissione 12/58

- nel cassetto ho dischi piu molle frizione top da montare ma mio padre dice che la frizio non slitta quindi non me li fa montare

velocità di punta 90km/h

grazie in anticipo

la marmitta.

la marmitta.

però forse ci vorrebbe una più aperta c'ela un mio amico sul 50cc

monta il pacco lamellare top 8petali con collettore motorforce
Marmitta col top nero va bene quella non la v6.
Ma come mai non ti fa montare i dischi frizione?

se cambi la marmitta metti una giannelli o una top la v6 tappa anche sul 50....

bho .. dice di tanerla da parte... certe cose non le capisco...vabbe...
il pacco tpr ok ma il collettore della motoreforce non cè per 21

si ti danno l'attacco per carburatore da 19-21 e per gli altri

Allora con 100€ non so cosa potresti fare non ci prendi neanche una marmitta ma se arrivi a 300 fai un'ela base coi fiocchi!Io ti consiglio:

-Dr evolution 73,5cc(top nero rimarchiato che costa 30€ in meno)95€ spedito
-Big one 150€ spedita
-carburatore 21 phbg ds o bs 60€ spedito
-pacco lamellare tpr 65€ spedito
-collettore originale lavorato 0€ se cell'hai in gomma oppure uno qualsiasi in gomma 20€
-ngk br9es 3€ spedita
-kit frizione top molle da 110kg e dischi adige 30€ spedita(che già possiedi)

il 21 ce lo il nero ce lo ... ero indeciso se cambiare marmitta pacco vl 6 o carbu piu grande..
a sto punto tiro un po il collo al papa e prendo una gianna o una v6...
il pacco dato che ce gia il vl6 non è strettamente necessario almeno che il tpr non sia decisamente migliore...

meglio big one col nero da più medi è la via di mezzo tra v6 e gianna e col prezzo è davvero bassa!

si ma ce lo gia e volevo qualcosa di piu...

mmm allo non saprei prova con la evo l'avevo io sul nero però sposta la coppia tutta in alto a me cominciava a tirare a 8000

ma andava di piu della marmitta che avevi prima? qualera? e se ti ricordi quanto costa la evo? grazie

Allora un amico mio stessa ela io lo battevo sul lungo facevo 5/7 orari in più circa,costa 200€ è a passaggio basso e non è omologata

non cè a passaggio alto? perche io uso la moto anche per fare enduro

Anche io mai avuto problemi

si ma se devo metterla sul cavalletto quello da mettere sotto la moto come faccio?

Ecco quello è un problema XD

ma prima della evo che marmitta avevi?

Io l'originale poi ho montato la evo sull'originale bucando il pistone poi l'ho usata sul nero,dopo aver grippato il cuscinetto del volano ho messo l'airsal con l'ela completa che ho ora!Aggiungendo gt,albero,carburatore,pacco e collettore,filtro e candela

come ai fatto a bucare il pistone?

Ho fuso l'elettrodo della candela br7 con la evo in autunno con 20 gradi

aahah fantastico... poi come sei tornato a casa lai spinta

Si perchè a spedivellare sembrava di farla con la frizza tirata non so se mi spiego

prendi un 24 e la top...il pacco puoi lasciare il vl6

La top si il 24 no sembre con sti carburatori giganti su motori di me*da deraps...

e sul nero che vuoi mettere? il 21 che va messo sugli originali?

Sugli originali ci metti un 19 non un 21 sul nero che è poco più di un originale un 21 sul 2+ un 24 sull'airsal un 26 sul tpr un 28!

e da cosa deduci che vanno montati quei carburatori?

Potrei farti la stessa domanda,comunque esperienze personali e elaborazioni fatte insieme ad amici!