non credo sai..

"La moto è stata in vendita solo in versione depotenziata secondo legge a 11 kw (15 CV), anche se consente comunque sia la produzione di modelli a piena potenza per persone che hanno conseguito la patente A2, infatti il motore senza limitazioni è in grado di erogare invece circa 32 CV e di spingere la moto fino ai 165 km/h. Attualmente questa moto non è più in vendita ed è stata sostituita dalla Cagiva Raptor 125 che ne differisce solo per la colorazione e per la forma più squadrata della selle, degli specchietti retrovisori e del silenziatore."

al di là delle citazioni da manuale che comunque già rendono l'idea molto bene... i 32 CV non li ho mai visti ne sentiti (effettivi)..
e per i 4 Cv che dici di avere in più.. è vero che la planet è considerata normalmente un pelino più potente della raptor..... ma non in maniera così rilevante e soprattutto dovresti avere una moto perfetta sotto qualunque punto di vista...
e rimango ancora perplesso per le velocità... molto perplesso

io ti dico che ho amici con l rs e confronto spesso le prestazioni con loro e fidati ke non e' cosi andato il contakm.. conta che vado si piu dei tmax

torniamo al mio problema?

Dlin dlon comunicazione di servizio

Scusate l'intrommissione ma stò iniziando a notare un pà troppi "ke" e la cosa credo vada corretta prima che vengano raggiunti dai vari "xké" per poi ritrovarsi immersi nello stile sms!

Dlin dlon grazie per l'attenzione è buone chiacchere.

Impossible.....questa sulla velocità massima è una battuta vero?!?!?

Non è una battuta la velocità massima, ho un amico che ce l'ha ripotenziata con la giannelli, e vi posso dire che con me dietro a segnato 180, togliendo 10/15 dai segnati siamo a 165/170

io sono piu per la teoria della derivazione del nostro contachilomentri direttamente dalla nota casa di stumentazioni Chicco.. e penso che a 180 puo sballare anche di 20-25 km orari
tentate con un gps.. ma personalmetne ve lo sconsiglio.. potreste vedere risultati che vi deludono..

sai non sarei del tutto daccordo perchè io ho cambiato da circa una settimana il contakm e devo dire che non sballa per niente! (confronto con gps!) quindi forse perde un pò alla lunga ma i primi periodi la velocità registrata dovrebbe essere simile a quella reale!

Edit; scritto qualche post precedente, prima che lo stile sms dilaghi meglio fare attenzione.

Scusate la rudezza ma oggi non stò troppo bene

che riscontro hai avuto col gps?? a 100 di quanto sballa??
ma il gps dove lo tenevi?? hai usato la funzione massima velocità?
facci sapere un po

il gps lo teneva il passeggero e sballava di 3 o 4 km/h!!

sicuramente non è il mio caso ufff

teodortenzio stai tranquillo non è un problema di carburazione e ho letto i vari sintoimi che elencato , sn quasi certo che sia il conetto , attenzione però nellle marmitte aftermarket come gianelli arrow leovinci non è un conetto bensi una specie di rondella saldata su 2 punti all'interno dell collettore di inizio , si vede se ci fai caso , e per rimuoverlo basta "picchiettare" co un cacciavite e martello sulle saldature vedrai che dopo nn ti dara alcun problema

Dove si dovrebbe trovare di preciso? Perchè il meccanico ha controllato la marmitta e ha detto che è tutta aperta..però si può essere sbagliato!

all'imbocco della marmitta controlla se c'è una rondella e battila con uno scalpello e martelletto!

Operazione facile, sicuramente da non lasciar fare a quel tamarrone di claudio.(passatemela)

la " rondellina " la trovi nel collettore che sta prima dellla pancia della marmitta è semplicissimo invididuarlo , di solito se ne va molto facilmente , dopo vedrai k la motot nnti tossira piu e noterai un accelerazine che ti "sdradica " ( naturalmente esagero xd ) pero la differenza la senti

Confermo che c'è stata una versione più performante dei 125 cagiva ma si tratta delle fari tondi Mito I che montava al posto delo nostro PHBH 28 bd/bs il Mikuni TMX 35, in quanto la moto usciva già a piena potenza...ho dei grafici in giro che adesso non trovo ma a dyno segnava più o meno 32 cv effettivi alla ruota. Per quanto riguarda la potenza della Raptor ti assicuro che i 32 cv non sono un limite irraggiungibile, la mia con Giannelli, valvola rivista, carburatore artigianale (centratura venturi, cornetto, eccetera), candela all'iridio e qualche altro accorgimento a dyno 28,5 cv....mi dispiace di non potervi dare la stampata dato che proprio non l'ho mai avuta..l'ho lanciata su un banco di un caro amico senza stampare niente perchè sinceramente non sono il tipo che ama sbandierare i grafici senza sapere cosa significano veramente..perchè ricordatevi che i veri cv stanno chiusi nel polso di chi c'è alla guida...
Per il resto quando la nostra segna 180/185 a tachimetro fa 167..da BMW GS650...

non era la mito I fari tondi. erano le mito ev seven speed.
la mito I è la mito meno performante.

Io ho visto e toccato con mano una fari tondi uscita con il TMX 35...poi chiaro le seven sono state molto più presenti sul mercato..ma ti giuro che ne ho vista una così...

Piccola precisazione le Fari Tondi erano TUTTE seven speed e la più performante ufficialmente è quella del 94 che è stata l'ultima in prova completa con i rilevamenti.

La versione Ev del 95 sulla carta ha le carte in regola per esser superiore a tutte le precendenti...ma non è mai stata provata ma solo testata in "anteprima", poi è arrivata la legge depo e la pacchia finì!

impossibile.

Non è che ci godo nel prenervi per i fondelli...?! carene rosse e gialle numero 7...3 Km sul tachimetro...montava il TMX...non so se ce l'hanno messo prima di usarla o dopo 2km hanno deciso di cambiare il carburatore ma certo è che sembrava prorpio di serie..per la seven si...è chiaro che tutte le fari tondi sono seven...io intendevo la seven EV...

la mia solo ripotenziata quando il tachimetro funzionava mi ha segnato di 5° 160. ora ho carburatore 32 valvola piatta, jollymoto stradale, silenziatore polini fibra di carbonio, filtro aspirazione frontale e da poco ho montato un nuovo tachimetro quando la tirerò scriverò quello che ho letto