Ciao ragazzi
ho assolutamente bisogno Della vostra esperienza e del vostro aiuto!!
Possiedo un hm cre e lo USO per fare enduro.. Un giorno mentre ero in un doschetto in salita stavo sfrizionando in seconda.. Poi mi si è spenta.. L'ho riaccesa in discesa inserendo la seconda e qnd si è accesa ho sentito la leva Della frizione più dura del solito e sentivo un rumore particolare(proveniente Dalla leva d'accensione).
Quando sono arrivato in salita pur essendo in seconda marcia la moto era come in folle.. La ruota girava lentissima o additittura ferma anche se sgasavo..Poi l'ho spenta e qnd ho provato a riaccenderla con la leva, la leva andava a vuoto.. Come se nn ci fosse compressione..allora l'ho accesa in discesa.. Peró lo stesso anche se è in marcia non avanza!!!!Aiutoooooo

AIUTATEMI VI PREGO!!! sono disperato
grazie in anticipo


AIUTATEMI VI PREGOOOOOOOO!!!!! Sono disperato
grazie in anticipo!

hai provato a riaccenderla il giorno dopo?

È da settimane Che è cosi . ... Sarà la frizione?

se il motore gira bene ma se non trasmette alla ruota puo essere la frizione

maeehh...la frizione di sicuro,Da quel che spieghi e'come rimasta innestata......ma le marce non entrano??Sembra qualcosa piu'della frizione....

Come faccio a controllare se sono o dischi?? Cioe sapete come aprire la frizione?

da quel poco che spieghi,sembra che la tua frizione e'messa come se tenessi la leva premuta...ti risulta???Il cambio??Entrano le marce?le "senti"sotto al piede??Prima di andare avanti con altre spiegazioni....

le marce entrano perché qnd è in folle, la pedalina d'accensione va a vuoto,ma qnd è in Marcia la pedalina è inmobile.. Come al solito

allora e'come se avresti la leva della frizione sempre tirata?????????????

Esattamente.... Ma per metà tipo .. Mi ricordo Che qnd l'ho accesa tempo fa era come se tiravo la frizione ma a vole un pochino le ruote giravano ma poooco.. Hai idee?

Ma si,ho capito,hai la frizione che e'rimasta innestata.A questo punto devi aprire il carter lato frizione,e vedere cos'e'successo....probabilmente il meccanismo che spinge la frizione si e'rotto ed e'rimasto incastrato in quella posizione.Se e'come penso io,non e' tanto grave,ma,se apri,devi sapere cosa cercare a meno che non sia proprio evidente....

da quel poco che spieghi,sembra che la tua frizione e'messa come se tenessi la leva premuta...ti risulta???Il cambio??Entrano le marce?le "senti"sotto al piede??Prima di andare avanti con altre spiegazioni....

Ok grazie..
Riesci a spiegarmi come si apre il Carter frizione? Bisogna togliere tutto il motore?
Perdona la Mia ignoranza

eeehh,io lo sapevo che saremmo arrivati a queste domande..no,non serve tirare giu'il motore...non conosco i particolari della tua moto,ma di solito e'un coperchio arrotondato con un sacco di viti tutto attorno,e' dove finisce il cavo o tubo della frizione,dentro ci sta anche dell'olio,dovresti scaricarlo prima di aprire da un tappo(vite)sotto al motore.Ma,come ti dicevo prima,bisognerebbe intendersi un po'prima di avventurarsi in certe operazioni.......pero',volevo sapere se hai il comando frizione con cavo o con olio??

Smontaggio e Rimontaggio del Minarelli Am6

che bellaaaaaaa....ma proprio bellaaaaaa....chissa'come ti diverti a saltare su e giu'con questaaaaa...per il problema,non sara'cosi'grave,non metterti a smontare perche'poi se non sai andare avanti potresti far ulteriori danni,vai da un meccanico serio,senza la moto,spiegagli il problema a voce e vedi come ti risponde,vedi di farti fare un preventivo,e poi falla riparare...credimi,non ti conviene toccare ,magari vai la quando la ripara,cosi'vedi come si fa'!!

pensavo che un MINIMO se ne intendesse io lo farei senza problemi...poi quella guida è fatta bene...e comunque non serve smontare tutto il blocco se è la frizione ma solo il carter lato frizione!
questo è perche se trova il perche non va non occorre che la porti da un meccanico!
poi se la porti da un meccanico ti dice che hai dei problemi gravi solo perchè cosi lasci li la moto e lo PAGHI
dopo fai te! arrangiatevi a questo punto

lascia che mi guardo un po'quella guida,perche'guardare senza toccare non e'facile.....dopo ti sapro'dire qualcosa

Grazie 1000 a tutti.. comunque tranqi nn apro io il carter faccio fare il lavoro a mio fratello maggiore che è decosamente capace solo Che non sapeva qual'era il problema.. Grazie comunque

bravo! Secondo me se vai dal meccanico ti dirà sempre che hai qualcosa così gliela lasci li la moto...e se magari ti fa pagare poco di manodopera ti da pagare un fottio dei pezzi! Il dai da se e sempre stato la migliore cosa (se si sa cosa fare)

Ildevo chiederti ancora qualche informazione...come si comporta la leva della frizione quando la tiri e molli??Il cavo com'e'messo?E'morbida come prima o e'lasca e molla??Il problema non e'nella campana della frizione,o nei dischi,ma nei comandi della frizione che per un motivo o un altro si sono incastrati.Allora si comincia a controllare la leva,il cavo la guaina,poi l'attacco del cavo giu'sul motore,li c'e' una molla esterna,controlla che non sia rotta,va su e giu'con la leva e vedi se il comando sul motore,dove finisce il cavo reagisce al comando della leva....cioe'se si muove come tu muovi la leva sul manubrio...controlla....

lascia che mi guardo un po'quella guida,perche'guardare senza toccare non e'facile.....dopo ti sapro'dire qualcosa

La leva frizione è dura molto più del normale.. La molla sembra intatta e I movimenti corrispondono a quelli Che faccio Sulla leva... Ma sei un meccanico?
Cioe.. Come fai a sapere tutte ste robe?

Allora dalle foto che ho visto,la leva che e'sul motore,con la molla,comanda un'asta che trapassa il motore e fa funzionare la frizione(pacco con dischi)da dietro.In mezzo a questo meccanismo c'e'una palla d'acciaio (tipo quelle dentro ai cuscinetti piccola percio')che fa da scivolo al sistema.Ora per vedere se tutto funziona dato che la leva e'dura,smonta il coperchio della frizione ,dopo aver svuotato l'olio,tira la leva della frizione su e giu'e vedi cosa succede dal lato dei dischi,e cioe'vedi se si muove tutto correttamente.A questo punto devi vedere gia' che tu hai il naso li'e io no,come puoi smontare il perno che e'al centro dei dischi,e io penso che si sfila dal lato della molla esterna,ma anche da questa parte devi smontare la leva prima.fra questa leva con molla e il pacco frizione ci devono passare 2 aste con questa palla in mezzo,allora e'possibile che si sia rovinate le aste o la palla,ma se io ci metto le mani sopra,capisco con la mano,con gli occhi,non posso vedere come sfilare o smontare.Per questo non vorrei che tu combinassi qualche guaio.Poi,prima di far questo,muovendo la leva,osserva al centro dei dischi se c'e'qualcosa di storto,qualche piattello,o qualche cosa di storto...se vuoi smontare i dischi per veder meglio devi svitare 4 viti che si spannano facilmente e devi batterle prima con 1 cacciavite e martello.Prima di intraprendere tutto cio',sgancia il cavo dalla leva sotto,e con la leva sopra tiralo su e giu',tenendolo con le dita dalla parte del motore,guarda se scorre liscio come il burro,perche'se il cavo e'incastrato nella guaina il problema potrebbe essere tutto li'.Comunque queste operazioni io te le sconsiglio,perche'ci vuole esperienza per portarle a termine,finche'si tratta di cavi,oli,forcelle,gomme ecc ecc ci si puo'ben arrangiare,ma andare su ingranaggi e frizioni la prima volta...uomo avvisato..uomo salvato

Controlla la bielletta della frizione, la trovi sul carter sopra il pignone, tutto dipende da quella, non c'è bisogno di aprire il semi carter.
Il gioco assiale degli alberini com'è? dev'essere 0.8mm.

P.S: L'ho fatta io quella guida.

Woow!! Complimenti... Hai creato una bibbia x me
non ho capito qual'è il problema.. Non c'entra la frizione? Cosa devo mettere a posto?

La frizione non si può rompere e girare a vuoto del tutto. A meno che non si sia avvitato il bullone di registro sul piattelo (ma è impossibile perchè se si smolla si svita, non avvita).
Secondo me si è incastrato il filo della frizione da qualche parte, e te la tiene tirata... Controlla la bielletta in che posizione è...

Perdona la Mia ignoranza ma... Cos'è la bielletta? più Che altro dov'è?
Non so se hai letto la descrizione di come si comporta la Mia moto ma è moooolto Strano come caso x mè...se riesci a darmi una mano ti ringrazio infinitamente!!

heeeeelp me ponzi!!

piu' di dirti...secondo me,si e'incastrato il cavo da qualche parte,controlla se torna la bielletta(CHE E'LA LEVA sotto,dove finisce il cavo sul MOTORE)non si puo',se non segui quello che ti si dice,e non metti le manine la',non capiremo niente ne'noi ne te.Allora ultimo tentativo....sgancia il cavo,sotto..sgancialo anche sopra,e a mano vedi se e come scorre dentro alla guaina,se e'duro e non scorre,cambia il cavo e la guaina!!!!!!