salve a tutti, possedevo un enduro con le ruote stradali un cre del 95', e per le curve andavo veramente forte (naturalmente dove non contava la velocità curve a raffica per intendersi) poi sono passato ad uno scooter come mezzo secondario perchè pratico fuoristrada e allora mi rimaneva più comodo, comunque la passione per le curve è rimasta anche con un mezzo non adatto per grandezza ruota, ciclistica, telaio e sospensioni ho preso un runner sp 50 del 98' essendo quello un po' più a "moto", ho subito cambiato le ruote con delle michelin sport sc (veramente tra le migliori)

all'inizio essendo passato da una moto ad uno scooter piegavo da schifo e mettevo il piede ma per paura poi ho incominciato a mettere il ginocchio ed ad andare più giù con il corpo rispetto allo scooter e dopo 3000km di viaggetti sono incominciate a venire fuori curve da paura, quasi 70km di curve in 1 ora e 5 min per andare al mare

ultimamente ho ripensato a quando avevo l'enduro che piegavo di piede invece che col ginocchio, mi ci sono riprovato e sono venuti fuori dei pro e dei contro:

i pro sono che è una guida più aggressiva e riesco a fare meglio le pieghe che con il ginocchio

i contro sono che non riesco a fare le pieghe limite che mi vengano con il ginocchio, perchè dopo un certo punto e come se il motorino non riesce più a scendere con il peso del corpo ed è come se dovessi spingere con le braccia per superare quel blocco ma a quel punto il motorino diventa instabile intabile sia all'anteriore e sopratutto al posteriore

quindi anche se nelle piego meglio con il piede la piega al limite viene solo con il ginocchio e con il piede il limite si ferma prima

non capisco il perchè forse perchè col ginocchio sposto il peso in avanti e verso l'interno però anche con il piede cerco di spostare il peso in avanti come avviene nel motard però non mi riesce di risolvere questa cosa

chiedo consigli ed aiuto

non capisci perchè?
prova a non farlo con una vasca da bagno con le ruote e provare con una moto, poi lo capisci

ciao brus, sei tornato vedo

bhe! ha ragione!!

ma che centra il fatto non è piegare più di uno con la moto

Bè guarda... come hai detto tu hai uno scooter/motorino... che sia per quello...??

il punto è che piego meglio con il piede fino ad un certo punto poi però la piegu di più con il ginocchio e non riesco a spiegarmi il perchè con il ginocchio riesco a fare la piega al limite con il piede piego meglio ma meno e come se arrivato ad un certo punto il motorino diventa duro ad andare giù in piega e se lo forzo diventa instabile, però come mai

e non tirate fori le moto "vere" nel titolo del topic cè scritto scooter

grazie a tutti coloro che risponderanno e che naturalmente hanno già risposto

ah è il pilota che fa la differenza non cosa si ha sotto il sedere almeno che non sia una vespa contro una m1

ciao a tutti

I limiti di ciclistica e sospensioni, nonchè di gomme non permettono di emulare le pieghe in moto a meno di non correre seri rischi, riflettici e traine le conseguenze

Potresti cambiare ciò che vuoi, ma la ciclistica no, a quel punto conviene cambiare categoria

qualche rischio a volte lo preso ma conosco i limiti dello scooter

senza contare che con circa 10000-15000 km di carriera su asfalto sono già cascato 3 volte

comunque la ciclistica fino ad un certo punto perchè non parlo dell scooter contro la moto che avevo prima, ma delle pieghe con lo scooter fatte in modo diverso. come ho scritto sopra

Se nelle tue prove di guida ad una certa angolatura di piega senti di perdere il controllo del mezzo, vuol dire che sei arrivato al limite dello scooter (ammesso che le condizioni generali siano ottimali e costanti) oppure al limite delle tue capacità di guida.

Da quello che dici senti "leggero" sia l'anteriore (e potrebbe essere che ti aggrappi al manubrio anzicchè lasciarlo legero, quindi hai margine di migliorarti) e sia il posteriore (e quì ci puoi fare poco perchè hai finito le doti del mezzo)

E' per questo che ti dico, che aldilà della tecnica di guida, non puoi chiedere di più allo scooter, tieni conto che è un mezzo progettato per essere agile nel traffico e per essere condoto con una guida tutta in sella, quindi lavorando di bacino ed in asse, inoltre monta sospensioni e talaio votati alla comodità a scapito del rigore della tenuta di strada, se le sospensioni e le gomme possono essere cambiate, il telaio (di solito molto elastico in questo tipo di mezzi) rimane invariato e quindi la sua destinazione

Spero di essere stato chiaro, aldilà di ogni polemica

Wow, che asso. Se tanto mi da tanto, dopo 100'000 km in moto sarai cascato già una trentina di volte... beh, fossi in te smetterei subito e andrei a piedi.

ok, se vuoi ascoltare uno che ha fatto qualche km in più di 10 o 15mila... ok.
io ti dico che ti viene da piegare meglio col piede fuori perchè lo scuter fa c****e come ciclistica... va bene per spostarsi da A a B ma non puoi chiedergli nulla.

anche io ci vado, anche io piego ed ho adottato la stessa tecnica che usavo in moto... poi ho cambiato perchè non funzionava. ad esempio su questo scuter non mi devo spostare col sedere altrimenti è ancora più instabile... inoltre allarga troppo la curva eccetera.

se vuoi piegare col ginocchio fuori la moto deve essere stradale... non una vasca da bagno a rotelle.

condivido in pieno...
probabilmente le posture diverse danno un comportamento diverso al tuo scooter per cui riesci a piegare di più col ginocchio che col piede... non è poi così strano o anomalo visto che le 2 posizioni che hai descritto probabilmente influenzano la guida in maniera diversa

grazie mi sa che hai prprio ragione!!

Wow, che asso. Se tanto mi da tanto, dopo 100'000 km in moto sarai cascato già una trentina di volte... beh, fossi in te smetterei subito e andrei a piedi. [quote]

azz miso dato una bella grattatina vai

grazie anche agli altri

L'unico mezzo che ti permette di fare delle super pieghe con il piede in avanti, è un cross infilato in un canalone.
Per tutte le rimanenti situazioni ti occorre il supporto della gamba interna per sostenerti e per aumentare la stabilità del mezzo aiutando il lavoro delle sospensioni e questa cosa ce l'hai solo se tieni il piede sulla pedana. Può darsi che, essendo abituato al "motard", ti vengano più naturali le pieghe col piede in avanti, ma è assolutamente normale che, in quella maniera, oltre un certo angolo ti senta instabile e non riesca ad andare, soprattutto con un mezzo scarso come uno scooter.

comunque forse ha ragione maumau sull'aggrapparsi troppo al manubrio infatti con il ginocchio uso solo il peso del corpo spostandomi col sedere all'interno curva, invece col piede come ho detto sopra dopo un certo punto mi tocca forzarlo e forse e proprio per questo, col ginocchio per andare giù uso il peso del corpo con il piede invece rimango in asse con lo scooter cioè dritto non mi sposto e forse e proprio per questo che la piega al limite non viene
voglio provare col piede a spostare verso l'interno la parte superiore del corpo invece che tutto come col ginocchio o rimanere fermo, magari migliora qualcosa