Ciao ragazzi,
sto passando in questi giorni dalla z sette e mezzo all'r6.
Vi chiedo: una r6 replica valentino edizione limitata (solo 175 pezzi) dell'anno scorso, nuova,
il conc la da di listino 13500 e scende fino a 10500 secondo voi è un prezzo
onesto? io guardando in giro leggo che una r6 normale te la puoi portare via anche a 9000.. Mi chiedo x una replica team Fiat valentino limitata è giustificato questo extra?
Scusate l'ignoranza..

beh di solito le replica in edizione limitata costano di piu se vuoi la mia opinione ormai valentino rossi con la yamaha a chiuso, se fossi in te prenderei una con colorazione non replica e rispiarmerei quei 1.500 euro che investirei sicuramente per sospenzioni, oppure scarico, insomma per altre diavolerie e renderla magari ancor di piu efficace ti ripeto la mia e' un opinione

Quoto!
Io li investirei però in abbigliamento da pista, gomme in mescola e turni

Quoto! La prenderesti ora e te la godresti solo per un paio di mesi, poi l'inverno sta chiusa, e quando la ritirerai fuori Valentino sta gia' correndo con Ducati, e tu avrai una livrea "out"......
Prendi un'R6 "normale", la paghi sui 9000€ e coi soldi risparmiati ci metti scarico, centralina, filtro, ecc..

aspetta il 2011 se hai i soldi compri r6 nuova se no compri la 09 replica o non ancora a meno tanto ormai c'è più che un mese e mezzo poi la stagione è finita.
io la replica nn la prenderei a parte il discorso vale anche xchè quella colorazione non vale 1500 in + oltre che un po' particolare
cn quei soldi ti compri parti x la moto o abbigliamento o buoni benza

quoto tutto quello sopra espresso...io ho preso l'anno scorso a dicembre una r6 con 6 mesi di vita a 8000 euro con 2000 km. color nera e dorata....stupenda senza neanche un graffio...i soldi in più per le edizioni limitate sono per i ricconi o se proprio ne hai altrimenti io prenderei una normale e gli spenderei in scarico e tuta fossi in te...

quoto anchio ....ho preso una settimana fà r6 del 2010 4 mesi di vita.....2700km pagata 8.700 nuovissima con scarico akropovic.......

Scusa nè, ma mi hai rubato l'avatar??

mi sembra unanime il consiglio di non prenderla,
ma non so se riuscirò a resistere alla tentazione.
Ad essere bella lo è davvero. C'è anche un discorso legato all'usato con il conc, non so
devo riflettere bene valutando anche le vostre giuste considerazioni.
Il fatto è che ho passato un'estate un pò con il colpo ancora in canna, poco tempo sulla moto per diverse ragioni e vorrei magari farmi un regalo e fare la conoscenza subito con la nuova bambina per un paio di mesi che sono rimasti ancora. Boh, rifletterò ancora un pò.
Vi mando un saluto grazie per le vostre risposte.
lorenzo

aspettiamo novità .....facci sapere

Al limite la prendi, e poi se ti stanca il discorso "replica", vernici la carena......

Ciao raga,
alla fine l'ho presa!
Ritiro stasera. Che vi devo dire, è stato più forte di me, cotta e mangiata!
Se avete uqlche consiglio da darmi vi prgo fatelo, vengo da una naked!
Ad esempio il conc mi ha detto che è già rodata, posso aprire da subito o aspetto i canonici 1000 km? Grazie

attendi comunque. nessuna fretta.

Allora complimenti per l acquisto...il cuore ha detto quello



devi sapere che come primo allestimento le moto nuove montano su un olio che serve per far assestare in modo migliore tutte le parti meccaniche "componenti", fai sempre quello che dice il costruttore e fai i primi 1000 km con parsimonia...mai aprire di botto il gas con accelerazioni improvvise e portare le marce al limitatore, tanto 1000 km li fai in fretta...leggi con attenzione il libretto uso e manutenzione troverai tutto.... questi primi 1000 km ti serviranno anche per prendere confidenza con la bestiola visto che vieni dalla naked che come impostazione e' diversa poi pian pianino il resto vian da se...l infarinatura ce l hai ora vai e divertiti

comunque, con la funizone cerca trovi mille topic da leggere, così ti fai un'idea e leggi dei parerei a riguardo.

tipo questo

R6 - Rodaggio

Beh alla fine non ha una comunissima R6 ma una R6 replica prodotta tra l'altro in numero limitato di esemplari.

Se gli è piaciuta e ha ritenuto spendere questi soldi in più ben venga.

Tutto sommato non è neanche tanto brutta.

Anche perché si tratta di una colorazione ufficiale con sponsor che resterà sulle carene Yamaha a prescindere da Valentino.

Sempre meglio di questi ridicolo aborto..

Ciao le prime impressioni sono ottime, i polsi però gridano !!
Per il momento mi sto tenendo molto tranquillo, faccio tutto come se avessi un limitatore a 8-9000 giri, apro (anche accelerando bruscamente a volte) tiro un pò chiudo scalo, piego e bla bla bla.. Credo che così dovrebbe venire un buon rodaggio.
Credo che sia nato già un gran feeling. Insomma credo che mi divertirò, e ancora non ho scoperto la coppia!! Per la livrea devo dire che la replica, al di là del fatto che si tratti di esemplari a tiratura limitata, è molto aggressiva. Sembra una moto da corsa, mi piace.
Vi ringrazio per i vostri consigli, sono felice di far parte del vostro gruppo, anche se mi dispiace dover lasciare le discussioni dei felici possessori della zetina.
Un saluto, mi farò presto vivo per riportarvi le mie impressioni ma soprattutto per chiedervi di nuovo consiglio.

Mica tanto ....., che vuol dire apro anche bruscamente, non vado a piu' di 9000giri(ti sembrano pochi?)...... Il rodaggio va fatto quasi come dice la casa, e cioe' evita le tirate a freddo, non tirare le prime due-tre marce, e soprattutto non arrivare a 9000 giri e piu', quando e' calda per bene puoi anche stirare la 4°-5°-6°. Ok?

io dico. Il libretto dice:
- fino a 500, mai salire sopra i 7000 giri

- fino i mille mai sopra agli 8200 (se non erro)

Perchè uno si fa i limiti da solo? Potrebbero non scriverli i libretti...

Dici a me?!?

daccordissimo con te kimo

Dico a Lorenzo.

Oh ragazzi scusate il forte ritardo nel rispondere,
avete ragione sul rodaggio, comunque mi sto comportando bene ho fatto 500 km, purtroppo posso prendere la moto solo il weekend e per poco. Comunque i primi 100 km non è che abbia per così dire stirato le marce non sono poi così scemo, solo pensavo che con tutto quel pò di giri del motore stare sotto i 9000 fosse comunque poco "invasivo" nel rodaggio . Ad ogni modo negli ultimi 400 km mi sono tenuto a libretto
Le impressioni sono molto buone, le sensazione pure.
Grazie per i vostri consigli.
Un saluti a tutti
lorenzo

Io prenderei la moto in colorazioni standard, le repliche non so, mi sanno un po tamarro (senza offesa a nessuno) e spenderei i soldi in personalizzazioni

vai piano ragazzo.....lascia stare i libretti parla sempre con il tuo mecanico di fiduccia.i primi 1000km sono fondamentali.vai piano cambi le marce lentamente senza fretta e non vai piu di 5000 giri.hai fatto bene ha comprarla la moto se ti piace.il gusto e il piacere non ha prezzo.io per avere la r-1 santander non vi dico come mi sono messo nei guai economicamente.pero la nostra passione e anche questa.meglio soldi per la moto che per la droga e le t***e.....almeno io la penso cosi.