Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo, posseggo una cagiva mito del 01, e da un paio di giorni mi ronza in testa l'idea dell'acquisto di una ninja 250, anche se la potenza alla fine è la stessa di quella della mia, in sostanza è una moto che mi darà sicuramente meno problemi ed ha dei consumi ridotti... volevo domandare a tutti voi che ne possedete una se sapete se ci sono in vendita pistoni e cilindri maggiorati per quest'ultima e se si il loro costo! grazie a tutti in anticipo! spero rispondiate numerosi e mi parliate un po di come vi trovate! ciao a tutti!

ah poi un'altra cosa! vorrei sapere se qualcuno di voi ha già montato gomme maggiorate nei cerchi di serie, tipo 150, perchè io mi trovo bene solo con le pirelli dragon supercorsa! ormai ci ho instaurato un certo feeling e mi piacerebbe montarle delle stesse dimensioni anche su la ninjetta!

ciao io sul posteriore ho una pirelli diablo 150, ottima gomma ma sei sempre a rischio ritiro libretto e revisione.. poi fai tu.. per montare si monta e ci sta anche bene ehehe

grazie! dai penso che il rischio si possa correre! poi come spalla quella che dico io rimane molto chiusa, alla fine non si nota tantissimo!

complimenti_per_l'immagine_di_kh2!

allora,per_i_cilindri_e_pistoni_non_mi_sembra_ci_sia_in_commercio_niente_del_genere...poi_sicuramente,se_trovi_un_buon_meccanico,tutto_si_può_fare...secondo_me_ti_conviene_potenziarla_con_il_classico_trio_scarico_completo-centralina-filtro...acquista_potenze_abbastanza_buone...

per_il_150_si_può_fare,sul_cerchio_entra_senza_problemi!

Ciao grazie mille!!mi hai tolto ogni dubbio! sono sempre più convinto! credo che domani stesso farò un salto in concessionario a farmi un'idea! che voi sappiate lo yoshimura slip on ordinabile da fuori su ebay, è omologato anche per qua? perchè a livello estetico e di prestazioni mi è sembrato il migliore, voi che ne pensate??

Quanto scende su tachimetro poi così potenziata?

Allora...lo yoshimura mi pare che non sia omologato...Per le prestazioni con scarico filtro e centralina avrai una migliore erogazioni a tutti i giri...come velocita massima rimarra quella 170-175 km/h circa ma li prenderai piu velocemente...

se_vuoi_fare_le_cose_per_bene,prendi_un_leovince-completo...l'hanno_omologato_da_poco,lascia_stare_i_terminali,se_vuoi_qualche_cavallo_in_piu'!

capito, speravo in qualcosa di più, perchè la mia su tachimetro scende a 190, e effettivi sono 180 più o meno, comunque grazie a tutti per i preziosi consigli!

Ci sono anche akrapovic e arrow come scarico completo...Il leovince non mi piace come sound...ma quello è un discorso soggettivo...Scegli tu...
Per il discorso della velocita massima questa moto non è nata per quello...secondo me per questa cilindrata va bene cosi...con kit base(scarico filtro e centralina) si hanno 33 cv tutti da sfruttare sui passi di montagna e nelle piste medio strette...Li ci si diverte...a sta fermi a 200 sul dritto che gusto c'è...

e in effetti anche io preferirei l'akrapovic, il prezzo com'è??

Anch'io credo opterò per akrapovic...Anche se so che come prezzo forse sta poco più alto degli altri...il marchio si paga sempre come la qualità....

ne varrà senz'altro la pena sicuramente come altra cosa volevo montare la pinza e il disco anteriore della mito, che ne pensate?

Non ti conviene...nel settare le nostre ninjette secondo me dobbiamo prendere esempio da quella del trofeo...la pinza funziona bene...fai come nel trofeo cambiano disco e tubo in treccia e stai supertranquillo...Comunque controllando sul sito di akrapovic c'è solo il terminale...se non c'è lo scarico completo ripiego su arrow...lo stesso del trofeo...

allora si vedrà, perchè in sostanza solo per metterci un terminale per avere un diverso suono ma stesse prestazioni non mi va tantissimo, ci vuole proprio quello completo, a costo di metterne uno non omologato xD

Mettere la ruota maggiorata invece è secondo me una bella cavolata! Evitando il discorso poi ti contravvenzioni e/o ritiro della moto, il pneumatico si monta pure, ma questo non vuol dire che il cerchio sia adatto! Quello della nostra moto è progettato per una ruota dia 130...montando una gomma più grossa questa non verrebbe sostenuta a dovere e dopo un po' di appiattirà. Cioè non piegherai più una mazza!! Molto meglio una gomma della stessa misura ma più perfomante!

secondo me se compri la ninjetta e cominci a toccare il motore pesantemente non hai capito nulla di questa moto
comprendo e condivido appieno migliorare la ciclistica,per renderla una bomba nelle curve strette,ma il motore non si tocca.

mica tanto, il 130 cel'avevo nell'rs 50 e ti assicuro che non è che scenda granchè, sarebbe da provare, la dragon rimane un po chiusa come gomma, sembra piccolina, magari con quella non ci sono tutti quei problemi, e poi secondo me nemmeno ci fanno caso se ti fermano...

Ragazzi non facciamo troppi discorsi da bar....se uno sa piegare e ha manico non conta 130 o 150...io so dell'idea che rimarrò con il 130 con una pirelli sport demon dietro che tiene quanto basta....Il resto conta il pilota...

sarà, ma di sicuro con un 130 in curva non puoi entrare alla stessa velocità di un 150, è fisica xD

...Io la fisica sulla moto l'ho sempre fatta conta poco.........Prendte d'esempio le 125 nel motomondiale...ruote ancora piu strette e velocita impressionanti...

arrivi a un punto in cui senti il limite delle gomme,del telaio,della spinta in uscita di curva,dei freni,del mono,delle forcelle.
se non senti questi limiti semplicemente non sei abbastanza bravo da arrivarci,e non c'è nulla di male.
io le gomme di primo equipaggiamento dello scooter le chiudevo,avanti e dietro.
poi sono passato alle diablo,piego molto di piu,fanno anche qualche piccolo ricciolo,ma non le chiudo,quindi il 120 dietro mi va benissimo,non ho bisogno del 130.
ma se qualcuno con la ninja sfrutta tutto il 130 e giusto passare avanti,se lo si cambia solo per fare scena è una cazzata.

io le chiudo della mito i 150, figuriamoci un 130 xD lo dicevo per esperienza, chiudevo pure quelle dell'rs xD

eccola, avevo sbagliato il link xD

se vuoi addirittura arrivare a toccare il motore comprati un altra moto più potente un 600 depo a libretto ma non a motore e non un ninja 250 che anche se cambi quello che vuoi rimani sempre con un bicilindrico in linea 8 valvole 250 4 tempi.... poi se non te ne frega niente di non essere in regola trovati un buon mecc. abbassi i pistoni togli la scatola filtro e gliene metti uno completamente aperto cambi centralina, scarico yoshimura completo sempre se riesci a farlo arrivare in italia senza essere arrestato (che secondo me è quello più potente che c'è) gli metti 3 denti in più alla corona e forse arrivi a fare da 0-100 in 4.5, 5 secondi... con la potenza e ripresa elevata riesci ad andare bello tranquillo con un 150 (in agilità intendo) però tieni conto che rischi un cifro ogni 1000 chilometri cambio olio candele e ogni 10000 devi aprire il bloccho. poi cambi anche l'amm. dietro, davanti cambi l'olio alle forcelle gli metti un paio di spessori per farle + rigide che va più che bene, tubi in treccia cambi il disco. vedi te cosa ti conviene. quando ripeto con lo stesso prezzo di tutto questo trovi un gsx-r 600 o una ninja 600 depo a libretto usata e tenuta benissimo e che vanno ancora di +.

Non so se hai mai visto camminare un 600 depo, ma fa meno di quanto faceva la mia mito ripotenziata e ha il doppio del peso, quindi non servirebbe a nulla XD a meno che non la depotenzi solo a libretto, ma a quel punto saresti più in regola a girare con il 250 con sotto delle preparazioni xD

si ma almeno hai sotto al c....o qualcosa che ne vale di + per rischiare

questa è una grande,immensa,clamorosa cazzata

il fatto che il 600 depo abbia un peso superfluo per le sue prestazioni?