Premetto che ho un Boster Ng del 2004 con la seguente eleaborazione
Malossi mhr replica
Carenzi
Dell'orto 21
Filtro originale con redsponge forato
Pinasco pws
Malossi multivar
Cinghia malossi
Malossi fly

Ora volevo sapere che vantaggi in termini di prestazioni otterrò montando una centralina malossi di questo tipo:
Link a pagina di Biollamotors.it
Considerando che al momento riesco a raggiungere i 90 segnati a fatica, ma stranamente riesco a mantenerli con metà gas... ciò puo essere dovuto dalla centralina che non fa salire velocemente il numero di giri?

Questa è il mio libretto
Link a pagina di Img443.imageshack.us
Questa la mia centralina
Link a pagina di Img801.imageshack.us

Un ultima domanda:
Ho notato che nel mio scooter gli attacchi per la centralina sono questi:
Link a pagina di Img841.imageshack.us
Mentre nella centralina malossi sono di diverso tipo, come quelli di un rocket di un mio amico...
Per montare la centralina nuova devo sostiturie gli spinotti? Visto che in entrambi i casi comunque i fili sono quattro...

Scusate per le troppe domande, ma ho molti dubbi in riguardo!

Magari l'Euro 1 limita un po' il motore.

Sai più o meno quanto viene limitato il motore?
E la centralina della malossi è quella giusta?

La centralina sembrerebbe giusta, l'€ 1 limita il motore molto meno dell'€ 2, ma non è come l'€ 0.