allora lascio il mio 70 cc e me lo faccio bastare...

Hai paura dei posti di blocco? Compra un limitatore.

ma basta che gli dai una lavorata...

è come avere un semi trofeo(6t) sotto il culo e farci la manutenzione per pochi cavalli.poca coppia solo una velocità massima poco + di un base.

ma cosa? Ad un base lavorato?
Io non gli ho mai fatto manutezione quando lo montavo , o almeno molta poca... ed è come nuovo ,l e in realtà stavo dietro ad uno stage 6 sport... ( certo stava un po avanti lui...) e non era nemmeno lavorato benissimo , infatti la testa non era stata lucidata ( era ancora quella del malossi base ) , lo squish si poteva rivedere... e i travasi potevano essere fatti meglio .


e poi lavorando il gt non è detto che aumenti solo la velocità massima , puoi benisimo migliorare anche la ripresa ,oppure puoi creare un'emerita schifezza tutto dipende da come lo lavori .

certo.ma guarda che lo sport stage 6 dipende dalla carburazione rapporti quanti pezzi ha.se aveva la fascia consumata.anche io sto difianco a un mio amico col base non lavorato.però io sono stra grasso e la ghigliottina per 1/8 chiusa xD un base lavorato arriva circa come un intermedio.ovviamente con la oppurtuna ela.

cos'è il limitatore??

Link a pagina di It.wikipedia.org

eeheheeehheheh e io dovrei mettere un limitatore di giri mentre la gente con gli scooter euro 2 si comprano la selettra??????
il vero problema di questo topic è di mio padre che non vuole farmi potenziare il 70 cc e delle prestazioni
POLIZIA POLIZIA

scusa ma tu almeno hai capito come funziona il limitatore? a scooter spento imposti il numero massimo di giri che deve fare il motore e poi lo disattivi e giri normalmente; poi, quando lo spegni, il dispositivo si attiva automaticamente ma tu puoi sempre decidere se limtiare i giri o non limitarli, semplice, non per forza devi girare con lo scooter che ti fa massimo 45km/h.

mi posti un link???dove posso comprarlo???

biolla, castiglione o quarto!

quindi sarebbe un'aggeggio con un tipo di bottone a cui io imposto i giri massimi,quinde se io facessi un'ipotesi,mettessi 4.500 giri (non sò quanti giri sono,non ho il conta giri...era solo un'ipotesi)che non gli permetta di fare più di 45 km/H,se invece rischiaccio il bottone è come prima e arriva anche a 14000 giri???lo spengo,lo riaccendo e mi farebbe solo 4500 giri quindi 45 km/H così se me lo beccasse la polizia lo spengo,lo riaccendono,c'è il limitatore acceso quindi se lo mandano al banco prova e non fà più di 45 km/H non me lo ritirano???al massimo potrebbero farmi la multa per il rumore ma se il motorino non supera più di 45 non me lo dovrebbero ritirare....schiaritemi un po' le idee,se è come la penso io è una genialata!!

Allora, lo monti, e imposti a quanti giri deve arrivare al massimo il motore; poi decidi se attivarlo o non attivarlo; se lo attivi, non farai più dei giri che hai impostato (vedi tu a quanti giri fai una velocità di 45km/h o quella che ti interessa), invece se lo disattivi farai i normali giri del motore senza limitare nulla. Ogni volta che spegni lo scooter e lo riaccendi, il limitatore si attiva automaticamente e tu puoi decidere se tenerlo attivato o disattivarlo.

è molto utile se devi fare la revisione o se i carabba provano lo scooter sui rulli; in emtrambi i casi, ti basta spegnere lo scooter e sarà limitato automaticamente.

fine.

però non ho sentito tanta gente che ce l'ha....quindi missà di inutile

Beh, è sempre una precauzione.

quoto , per esempio dove abito io sarebbe utile ( avresti sivcuramente molte meno rotture ) , ma puoi benissimo cavartela anche senza