Ciao a tutti!!! Dopo 6 mesi di pensieri, letture di topic, riviste specializzate e quant'altro ho preso la decisione e ho preso Lei, L'Honda CRE 125 preparata dal Jollymoto
Dopo i primi 15 giorni di uso (esclusivamente ed ovviamente in Off ) devo dire che mi stò trovando abbastanza bene (eccezzione fatta per le forche, che se non gli dai del "buon gas" sui sassi son dei tronchi), ma tutto sommato, il primo bilancio è più che buono

Allora, nel dettagio la mia è più o meno così:
-Step 1 di preparazione:
-Cilindro lavorato
-Testa scomponibile
-Espansione artigianale su specifiche del Jolly
-Pistone Vertex Monofascia su specifiche sempre del Jolly
-Impianto elettrico semplificato e generatore e quant'altro de Cross
-Grafiche Ufficiali
-Silenziatore (non ho ben capito qual'è.... Non l'originale dato che questo è molto più lungo, anche se me l'han venduto come il serie)
-Michelin Enduro Competition 3
(maa poi son stati fatti ulteriori lavori per dagli ancora più vigore sotto e un'erogazione lineare.... Diciamo un'ibrido tra il 1° e un 2°virtuale)

A breve ordino da crosshop tutte le plastiche bianche (almeno mi risparmio le originali che costano un fott*o)

Intanto, un pò di foto

La prima è quando il sig. Tramelli mi ha detto "Vedi? Questa tra 15 giorni sarà la tua moto..."

Link a pagina di Img9.imageshack.us

E quand'è arrivata =)
Link a pagina di Img833.imageshack.us
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Link a pagina di Img683.imageshack.us
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Link a pagina di Img10.imageshack.us
Link a pagina di Img801.imageshack.us

c***o, bella moto veramente

Grazie!!!

cre 125 TRS??

ovvero?

ha il cambio a 6 marce o quello originale a 5??

Link a pagina di Trsteam.it

Il 5 attualmente, anche perchè per il 6 marce, solo di pezzi son 1500€ a detta della Trs....

Esteticamente è bellissima! preferisco queste plastiche honda rispetto a quelle più nuove!!! Anche di motore poi sarà una bestia!! In genere le honda non sono il massimo, però con tutta la roba che gli è stata fatta!

Ma in pratica hai comprato la moto nuova e prima ancora di usarla l'hai fatta "preparare"?
Quanto è costato il pacchetto?

red è una replica ufficiale diciamo... apri il sito che ho messo e vedi i prezzi... ti prendono loro un cre e lo preparano... 7500 mi pare costi

Mi sembra dai 7600 a max 10000 euro..

Si ma ero curioso di sapere se xXx_cRe_oOo ha preso la moto nuova e l'ha fatta preparare subito prima di ritirarla.

Ma 7500 Euro la preparazione o la moto già preparata?
Sul sito a colpo d' occhio non vedo i prezzi e non mi va di cercare.

c'è un articolo su una rivista che non ricordo su queste moto preparate, mi pare che già ammodernate costino 7500, ma la versione bella costa 10000

Il silenziatore è quello del cross originale....almeno il fodero...
L'unico pezzo che vorrei di quella moto è la testa comunque.

Su Xoffroad di inizio 2010 (marzo mi sembra) c'era la prova....
X reditutto: La moto l'ho presa già preparata, dato che il Cre 125 di serie a livello di motore è troppo cattivo... Su questa versione son state semplicemente apportate delle migliorie a livello di cilindro ecc... per farle ottenere (con ottimi risultati) più coppia anche in basso e più linearità di erogazione... L'unica cosa che mi fà storcere il naso è il funzionamento della ciclistica...

Ma, che il cr sia "cattivo" non concordo.
Piùttosto dal 2002 in poi le cr125 sono moroisticamente dei cadaveri senza le dovute modifiche. Almeno nel cross....

Io ti dico ciò che ho sentito anche da gente che ci corre..... Per quello ho comprato questa.... Infatti un mio amico che corre con Ktm è restato stupito non quanto dalla potenza ma quanto dal funzionamento..... Inoltre oggi purtroppo ho avuto voce che la moto a cui ambivo (Yz 125) sia molto meno cattiva rispetto alla mia....

bellissima!!! la userai solo per fare enduro??'

E' vero... in basso è un cadavere n tutte le annate dopo il 98 (l'Honda s'intende), quelle dopo il 2002 lo sono a tutti i regimi.
Invece la ciclistica dovrebbe andare molto bene. Almeno... io mi son sempre trovato benissimo con le sospensioni.

Honda però dovrebbe essere il massimo come ciclistica!! tutti dicono così...

Non fraintendetemi..... Intendo a livello di sospensioni.... Nei fettucciati come tutte le cross trasformate si guida da Dio, ma nella linea è molto inferiore, anche in virtù del fatto che non son mai intervenuto sui clik per evitar di fare i miei soliti casini

Beh ovviamente Finchè non vendo anche il 50 la usoanche tutti i giorni come allenamento Poi l'anno prossimo Regionale Piemonte, Trofeo Skube e se capita tra le mani qualcos'altro, ben venga!!!

Dopo 4 mesi di divertimento, ahimè, come "immaginavano i miei amici" sono anche arrivati i problemi....
Un mesetto fà, l'ho picchiata secca nel bosco e ho disintegrato un radiatore, convogliatore, aperto l'involucro della centralina (non molto però), piegato il manubrio poi cosette di "poco conto" (adesivi vari, paramani ecc....)
Morale, la porto dal meccanico, così che c'ero gli ho detto anche di farmi lo spurgo freni (causa del "Botto" una bolla d'aria dietro) e della forcella, verificare i dischi frizioni, cavi, olio fork e mono, insomma una revisione totale (comprensiva di ricarburazione) e catena corona pignone che eran alla frutta.
Dopo aver pagato il conto (960€: sarà proprio stato onesto io mi chiedo?) e dopo un mese di mancanza della moto, la porto a casa a metà mese, dopodichè è stata usata solo una volta per 30 minuti o forse meno, per provarla e veder se funzionava tutto correttamente...
Oggi avevamo organizzato una "pistata" e, al momento di partire, la moto non ha dato segni di vita: Fà scintilla la candela, ne ho provate varie (la BR9EG di serie, la EIX e una BR8EG) ma niente, quando la tiro giù è giusto un pò sporca "in cima", il filtro è apposto, il carburatore è pulito, la miscela fatta giusta, la benzina al carburatore arriva... MA LA MOTO NON DA' SEGNI DI VITA! Non ha la minima idea di muoversi!
Cosa può essere? Inizio a perderci la pazienza....
Altra cosa: i raggi dietro li ho dovuti tirare 4 volte, e gli ho dovuto cambiar 3 volte i cuscinetti dietro, inoltre le pastiglie han vita corta (1 mese e mezzo MASSIMO): ok che sono un fermo che s'attacca sempre ai freni, ma usando anche il "muletto" di un mio amico per 2 mesi prima che arrivasse la mia, con le stesse pastiglie, al termine eran praticamente ancora nuove!
VI PREGO,

Bagaaaaaaaaa!!

Che depressione..... Cosa può essere?

ehilà baga ci sono pure io

butta la moto di lato, chiudi il rubinetto e inclinando la moto fai scire tutta la benzina dagli spurghi sul carburatore... una volta uscita dai un po di spedivellate a vuoto, apri il rubinetto e spedivellando vedrai che parte

News.... Oggi pomeriggio è passato una scappata il mio meccanico che tra l'altro, gli ho pure ritardato la partenza x le vacanze
Diagnosi? Anche lui le ha provate tutte, anche a buttar la miscela dal buco della candela, ha provato di tutto.... DI TUTTO!
E dopo un ora passata a smadonnare anche lui, sapete qual'è stata la diagnosi?
"Ste non sò cosa dirti, in 35 anni di lavoro mai visto una cosa simile. Non ho idea di cosa possa essere. E' tutto in ordine!"
Nel frattempo ha pure aperto il cilindro e pulito la valvola di scarico. Le guarnizioni erano apposto, il pistone ancora buono, la fascia ok...
QUINDI TUTTO PERFETTO!
A sto punto verso il 10 la porterò a revisionare dal Tramelli... Solo che da fine gennaio a inizio regionale si "riconcia" da buttar via un'altra volta.... Che nervùs mataì cula moto

aspetta fai il regionale? sei di che regione?

Piemonte Tu?