salve ragazzi ho finito il rodaggio del mio polini base ad aria piaggio...e mi sono accorto che paraticamente e inchiodato ...almeno per la ripresa..prima di aver grippato avevo rulli da 5gr sul multivar ..dite che adesso siano troppo pesanti??..io non riesco a capire ...per questo vi ho scritto1..grazie in anticipo!!!...

dicci tutta la tua ela..

allora
gt:polini base ad aria piaggio
marmitta:shot
Trasmisiione:multivar 2000
fly
carbuatore:17.5 dellorto con red sponge

secondo me dovresti mettere un 19 comunque dicci i sintomi senti il motore che va fuori giri o altro perchè mi sembra strano?

allora tara con molla gialla mollette rosse e rulli da 4.5

Se prima andava bene c'è qualcosa che non va...

allora ...non ha piu la ripresa che aveva ..praticamente si alzava da solo lo zip!.....adesso ha una ripresa veramente straziante e prende giri dopo tanto!...e poi quando mi fermo ci mette tanto tempo A SCENDERE DI GIRI!....an una cosa adesso e tarato uguale come prima!..mdc bianca..mollette rosse...rulli da 5gr e andava una bomba!

prova ad alleggerire i rulli la molla di contrasto metti una gialla la bianca è troppo morbida...

E allora hanno sbagliato la tolleranza tra cilindro e pistone perchè è impossibile...il motore l'hai montato tu? in caso contrario, sei sicuro che non sia stato toccato nessun altro componente?

allora il mio problema e che non capisco perche ora non vada più bene ...la molla bianca ce la vevo anche prima !ed andava una meraviglia!...non riesco a capire!

non lo ho montato io ma quando il mecca ha fato il lavoro c'ero anche io e la trasma non e stata toccata e nemmeno la carburazione !!

molto molto strano...andare a ritoccare la taratura sarebbe una sciocchezza!! c'è sicuramente qualche altro problema

puo darsi che sia perche non sonostati cambiai i rulli dopo la grippatura??

non saprei bè quello che ha detto virtual non è del tutto improbabile però spero di no...

be se hanno sbagliato tolleranza tra cilindro e pistone sono cazz..loro perche lo sbaglio e stato della rettifica !..almeno spero!..ma spero che non sia quello il problema !

qualche altra opinione ??

allora tu prima di smontare il cilindro prova ad alleggerire rulli metti una mdc gialla e mollette rosse...

be se ti devo dire una cosa io non lo tocco nemmeno!...siccome ci ha messo le mani il meccanico l'ultima volta.....se ha sbagliato..e un errore suo e non mio cosi non ha la scusa che ci ho messo le mai io"!....o sbaglio??'.....

perfettamente ragione.... riportalo e digli di farlo andare bene...

sono andato e mi ha detto di portarlo a lui venerdì prossimo ..ma non so se fino a venerdì posso correre ..che dici ! ?

bè sarebbe meglio se aspetti però la tentazione di prenderlo immagino sarà tanta quindi prendilo ma non tirare mai...

hai ragione! Dici di non tirarlo ?

no no...bè comunque secondo me è sicuramente un problema di trasmissione perchè hai mdc trp morbida e mollettine uguale...

si ok ma anche se fosse ..allora perché prima andata bene con la stessa taratura?

non saprei prima non era rettificato...

be allora se ci pensiamo bene ....se i rulli ora sono pesanti oe prima di aver grippato no..vuol dire che il motore ha piu potenza giusto??....bo !....help

ma non può essere sicuramente un problema di trasmissione! se prima andava bene così!! li ha fatto qualche danno il meccanico o la rettifica, e lo scopri solo quando ce lo riporti...non fare altro e non toccare la trasmissione

si ok..ma che danni potrebero aver fatto??

aver sbagliato la rettifica di qualche centesimo...

che cosa comporta questo sbaglio??