appunto perchè se vediamo con quali moto sono stati fatti incidenti non dovremmo più comprarne nessuna......................cioè io ho fatto un incidente con l'hm quindi adesso nessuno deve comprarlo più

la z come si sa è una moto molto differente dalle prime 2, in primis il motore 4 cilindri(che a me non piace a priori) quindi dovresti guardare anche il lato di utilizzo della moto, voglio dire, su un tratto di montagna sicuramente ti diverti molto più con un bicilindrico perche più pronto, invece il 4 devi aspettare la spinta e arrivare cosi più facilmente magari a velocità più elevate...come si capisce dalle mie parole ti consiglio il 2 cilindri...ra hyper e DD,,be, segui il tuo cuore e non pensare alle magagne che potrebbe darti, trattala come una figlia e stai tranquillo!

se n sei vuoi u mono stradalizzato duke 690
meglio ancora la r
moto molto leggera e molto divertente

grazie mille a tutti non pensavo di ricevere tante risposte!!!
un altro fattore da considerare è anche quello dei consmi:
la DD beve parecchio se confrontata con l'hyper....stessa cosa per lo Z che anche quello non è proprio astemio
vi risulta possibile che in percorso extraurbano l'hyper faccia ben 24,7 km/l ??? mi sembra molto buono come consumo

prima di quella aveva avuto varie moto anche racing e aveva fatto anche qualche gara e dice che in una curva gli ha perso aderenza e lui dice che è colpa delle sospensioni che hanno ammortizzato male la staccata e poi l entrata perciò ora mette dentro a quelle le cartuccie onhlins regolabili e poi regola anche il mono

si sa che la ciclistica dell'hyper non èp fatta per staccate al limite.........

ho capito ma dato che costa piu di 10000 euro è da aspettarsi qualcosa di ottimo se no il prezzo non è giustificato

costa 9000€ ma sono dettagli

e considerare lk'idea che ha sbagliato il tipo e solo pe non sentirsi "umiliato" ha dato la colpa alla moto?

nono lo conosco sa guidare e bene e poi l ho provata anch io la moto anche se depo e in curva è meglio la mia husqvarna

su fatto xche la hyper non abbiaciuclistica al to sono d'accordo ma comunque si sa che gli errori possono commtterli ance i più bravi

ahahahah
la ciclistica è migliore quella del husqvarna
ahahahahah

il tuo amico pensava di essere su una moto leggera come un motard racing
ma inverità hyper è quasi coem una naked
ed è semrpe pesante
infattio i primi 1100 che facevano provare 90 % al primo ch cercava di piegare cadeva siccome non era abbituato al peso dell hyper

poi l0'husqavrna costa 4600 euro
hyper 9000
ed è impossibile quello che hai detto
se poi vuoi un motard per fare lo sborone allora prenditi una racing

asp di husqvarna intendo la mia non quella con le forche pacche

f**a tu hai delle marzochi shiver da 45 regolabili e se non sbaglio le usano i 450/510 hai vogia che sono meglio
PS: quanto le hai pagate

le usano i 610
sono forcelle discrete

i 510 e 450 shiver da 50 che sono un altro pianeta

fregatene dei consumi!
meglio una moto che ti fa divertire come un pazzo e consuma 10km/l che una che non ti diverte molto che fa i 30km/l
e comunque quei consumi sono moooolto inutili...le case montano tutto pur di vendere...e le riviste vengono pagate per dire quello che vogliono le case(molte volte, non sempre)

effettivamente sono quasi consumi da scooter quelli
capisco che sono una cosa secondaria...ma per andare uguali e costare uguali,la bilancia pende verso quella che consuma meno visto che andrebbe a sostituire il mio mitico majesty 125
pensandoci bene ho visto che le aprilia si svalutano parecchio!! basta guardare gli annunci sui vari siti che vendono moto usate...

se vuoi ti vendo il mio vespino a 3000 euro
vespa primavera 125
fà i 50 km\l tranquillamente

300 euro revisionate

io la z 750 nn la prenderei in considerazione dato che è un 4 cilindri e quindi eroga i cavalli agli alti regimi, invece con l'hyper (secondo me la migliore) o la dorsoduro ti diverti molto di più specialmente nelle strade con molte curve.