ciao

la mia moto la vorrei tutta corto del allungo non mi importa niente.

per adesso o fatto lucidare il cilindro e preso un pistone monofascia vertex tmracing 53.95 andra meio? lo vorrei lavorare il cilindro su travasi e scarico per darmi piu coppia ai bassi e medi sapete dirmi come fare ? o quanto si prendono?

come biella ne prendo una originale aprilia o mazzuchelli ? sapete il costo della mazzuchelli?

come cuscinetti o a disposizione sia i c4 80 euro tutte e 2 i c3 quali ci metto?

come carburatore monto un 34 a valvola piatta qualche modifica per farlo andare meio?

cassa filtro dove sta lo snokerl lo trovato gia con tutti buchi e la parte sopra gli hanno fatto un buco rettangolare di 5-6 cm vabbene o aspira troppa aria?

il pacco lamelare o le lamelle originali ,quali ci posso mettere sempre che mi dianno piu coppia ai bassi e medi ?

di marmitta o l' arrow e di rapportatura un 13 -51

grazie in anticipo

io sulla mia monto 1 pacco che da qualcosina di più ai bassi ma toglie 1 pò agli alti è per rotax 122 dici che monta sul tuo? perchè io lo vorrei togliere e rimettere l'originale....

si sono uguali i pacchi . come mai lo vuoi togliere e mettere l'originale? che modifica a il tuo pacco lamellare?

è 1 pacco a cui puoi modificare la tensione delle lamelle... solo che aggiunge bassi ma toglie alti...io non lo sapevo e visto che ho 1 elaborazione tutta da alti la voglio togliere..se mi vuoi dare in cambio il tuo pacco originale si può fare benissimo..

ma al tuo pacco che gli ai cambiato solo le lamelle o qualcos'altro?

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ciaooo a tuttiii

un paio di mesi fa o acquistato un aprilia rx 125 rotax 123 solo chi me la venduto diceva che la moto stava bene dopo che lo presa ci o fatto 30 km mi si inchioda il cuscinetto di banco la portata dal meccanico e aprendo il blocco era davvero un cesso: cilindro rovinato,pistone ancora la 60% addirittura e stato rimontato un cuscinetto di banco rotto! ! la sede del albero dove va il cuscinetto aveva un taglio profondo, e per di piu robba da pazzi gli ingraggi del controalbero uno era tutto rovinato ai denti e quel altro gli avevano tagliato tutti i denti riducendolo come una rondella !! ma
io dico ma come anno fatto a metterlo in fase? e ce altro le guarnizioni dei carter che chiudono i 2 carter c'era la pasta

dopo tutto questo se uno vi vende una moto a 550 euro non la comprate

queste sono le modifiche apportate che o fatto rotax 123

cuscinetti di banco nuovi c4

cuscinetti del cambio nuovi

kit completo paraoli

cambiato gommini pompa dell' acqua

kit guarnizioni cilindro completo con guarnizione basamento 0.5

biella nuova tm ricavata dal pieno alte rifiniture di lavorazione 109.8 costo 240 piu ecquilibratura e gabbia nuova

cilindro 223362 lucidato prima montavo il 220 d confrontandoli quest'ultimo e migliore a 2 ludi di scarico in piu e travasi piu larghi che quest'altro nn a!! pero visto che era da ricromare o montato il 223362 come come cilindro?

pistone monofascia tm racing

gabbia rulli nuova

testa spianata e lucidata

marmitta arrow completa

colettore nuovo per carburatore da 34

carburatore 34 valvola piatta

cassa filtro lavorata

candela ngk br10eg

pipetta ngk racing schermata

ingranaggi contralbero nuovi

rapportatura 13-49 o 51

miscelatore eliminato

gomme nuove

pasticche anteriori e posteriori nuovi

cosa mi consigliate ancora

come prestazioni come dovrebbe andare?
e durata?
quanti km di rodaggio faccio?
e la miscela vabbene al 4?

costo della messa a posto?

Il mio vecchio kx 250 lo pagai 600 euro ed era in ottime condizioni tranne la sella un pò rovinata,ho anche altri amici che hanno preso moto a quei prezzi e non avevano niente.

La prossima volta accertati che la moto funzioni prima di comprarla perchè con tutto quello che aveva è impossibile non accorgersi che avesse qualcosa fuori posto,anche solo dal rumore.

lo pure provata ma il cuscinetto non fischiava e non faceva rumore e di prestazioni andava anche benino di 3 faceva 100kmh pero la cosa strana che nn si impennava

biella piu equilibratura 240

pistone e gabbia rulli e lucidato 160

kit guarnizioni complete e paraoli e cuscinetti sia di banco e cambio originale aprilia 280

ingranaggi contralbero originali aprilia 70

colettore 80

marmitta presa usata 140

manodopera 150

le gomme gia erano nuove

fatti un calcolo

Bene ora sembrerebbe rinata! ti do un consiglio, fai controllare anche le sospensioni già che ci sei...e le lamelle..poi la miscela falla al 2%, al 4% si fa sul taglia erba

hahahah ok seguiro il tuo consiglio abbasta che non si ingrappa pure in rodaggio il 2% ?

che dite e buona come elaborazione.....

come prestazioni?

adesso si dovrebbe impennare?

scusate, non vorrei essere OT, ma che corona pgnone catena consigliate per la mia rx ?? perche, come sta adesso prende solo i 100 in iano, e vorrei qualcosina in piu... poi ho tanti problemi con questa moto....spero che possiate aiutarmi...

ciao ragazzi... ho un'rx del 91 versione six days e ultimamente ho dei problemi di elettronica.. innanzitutto volevo dire ke la moto mi è stata regalata da mio cognato ke non se ne faceva niente... comunque quando l'acquistò la moto era stata trasformata in cross e quindi via tutta l'elettronica pesante e strumentazione di vario genere e portata a condizioni spartane... comunque io le ho appena rifatto il motore completamente tranne il cambio e ho un problema ke nn so proprio di ke si tratta.. mi si bruciano le candele ogni 1/2 corse ke faccio... quindi perde giri e sale malissimo e soprattoto agli alto mi da strattoni proprio come se non bruciasse bene... ke posso fare??? premetto ke ho guà cambiato 4 candele di gradazione alta cm NGK BR10EG.. vi prego aiutatemi

dimentocavo di dire ke monto ovviamente rotax 123cc... ricordo appena rifatto e finito il rodaggio

Che carburatore hai?

34 dell'orto perchè?

Per sapere, sei sicuro non sia un fatto di carburazione?

i getti sono giusti... e poi mi brucia la candela.... non penso centri tanto con la carburazione... comunque i getti sono ok anche perchè appena messa una candela usata solo una volta andava perfetta... un pelo grassa ai bassi però ero soddisfatto... poi un giorno faccio la mia corsa e si brucia la candela... mah..

Il fatto che si brucia la candela, è legato a una carburazione errata...il più delle volte

ciao ragazzi...ho scritto da altre parti ma non ho ottenuto risposte..... la mia aprilia rx del 1998 ha un problema......credo e spero non grave........allora: la rave sembra non lavorare benissimo ma la moto allunga abbastanza......mi spiego.....la rave l' ha resa a comando di un pulsante il precedente proprietario per fare percorsi impegnativi.....e non lavora bene....non riesco a vedere differenze azionando il pulsante...per provare...cosa posso fare? toglierla del tutto....o come si fa a renderla pneumatica? e poi se si toglie il filo...con il 160 polini...non finisce nel cilindro? e comunque quando viaggio fa fatica a prendere i giri e ratta abbastanza in prima e seconda......poi lanciando un po i giri poi va abbastanza bene...ma andando piano non è perniente lineare..... e fa circa i 7 con un litro spingendo un po.... ora monto: 160 polini VHSB 34 LD espansione artigianale.........e ho un getto del max da 158? è troppo? e poi se monto il miscelatore (cosa che voglio fare ) è affidabile?...... la sento scarburata..... e poi ho anche rapporti troppo corti...12-60 piu o meno....anche se in salite del 20 e piu percento riesco a mettere la sesta... ......l' unica cosa e che dovrebbe essere piu cattiva con quei rapporti e alzarsi di prima e seconda...grazie in anticipo...