ciao ragazzi ho un aprilia rs 50 09 con varie elaborazioni estetiche,
ma adesso volevo esagerare con il motore ma ho un problema.
sia io che il mio elaboratore siamo d'accordo vogliamo montare un gruppo termico 80 polini, carduratore dell'orto da 23!!!! valvola carburatore racing e super marmittona.... polini racing completa.
ora il mio dilemma. un mio amico con una cagiva mito 50 ha fatto le mie stesse elaborazioni ma la moto nn gli si accende piu' con l'avviamento elettrico c'e' troppa compressione nel motore e nn parte neanke a spinta.......
avete esperienza con questo tipo di elaborazione, qualkuno ha fatto gia' di questo su aprilia rs 50 09.
ci tengo da morire alla mia rs quindi tengo alla massima serieta'.
se un 80 dovrebbe essere esagerato
ho gia' pronto,
un gruppo termico 70 malossi e marmitta malossi top performans
e un carburatore 21 polini.

ditemi voi.......

lascia stare il polini e prendi il tpr che non è delicato come quello li comunque dovrebbe funzionare l'accensione...

ma si il 70 si accende senza problemi e che io volevo esagerare.....
porca p*****a
va be dici che e' meglio l'ibrido polini/malossi 70?

si, te lo sconsiglio il mio amico va a spinta con il 90cc simonini

comunque l'80 credo che vada bene anche con l'accensione originale ma se non dovesse andare basta cambiarla con una aftermarker! io ti consiglio come motore il tpr 85 piuttosto del polini o malossi che dir si viglia che durano poco e paghi moltissimo la marca! il tpr tutto sommato ha un buon rapporto qualità/prezzo e le prestazioni sono micidiali!

.
cioe' io con i diaframmi andavo a 70km/h
appena tolti andavo a 100-101 km/h
dopo 2 giorni la moto er a dal meccanico.
c***o....
e adesso mi tocca pure mettere il 70

il tpr l'ho fatto fuori in 2 gg.

in che senso?

ho rotto biella e ho procurato una crepa sul pistone.
solo polini e malossi riescono a resistere.
PROVARE PER CREDERE.

avai avuto sfiga perché normalmente queste cose non succedono! comunque un mio amico ha l'athena e provandolo mi sono reso conto che è davvero un bel motore... dovresti valutare anche questo cilindro

il mio problema e' che nn riesco propio a trovare un motore da tanti giri e con una buona resistenza credo che il tuo consiglio nn sia scontato

il tpr è l'unico con molti giri e resistente... l'avrai trattato di m***a x spaccare tutto dopo addirittura 2 gg

em io prima guidavo un super motard crf 85 che prendeva i 180km/h.
ti pare che nn so guidare

Link a pagina di Facebook.com

comunque la tua e' una buona considerazione
il tpr mi dava quello che cercavo ma nn aveva quel nn so che di brioso.
naturale nn e' che voglio arrivare al mio vecchio crf ma almeno voglio che prenda il 120-125.
ecco perche cercavo addiritura un 80.
adesso vedo cosa riesco a mettere insieme

appena lo finisco metto le foto.

grazie a tutti.

E la madonna i 180 km/h su un 85..

era un mostro...... nn aggiungo altro....... se vedi la foto.....
vedi la forcella, il carburatore e le gomme di una 250.

no spe' il carburatore nn e di un 250..... boh!

Mi dice contenuto non trovato
Ero curioso di vederla quella moto..

Ovvio che se era un 85 non poteva avere il carburatore di un 250
Le forcelle e le gomme può darsi

ecco la foto.


Link a pagina di Img217.imageshack.us

Guarda esageratissima il polini 80 (non so nemmeno se lo fanno per la tua comunque) è un motore del caxxo costa tanto e va na ceppa,con l'accensione son tutte cavolate non centra la compressione del motore deve andare comunque n'amico mio ha il parmakit 110cc con l'hm e l'elettrica gli va comunque!Tutti fissati con questo tpr che manco c'è per il tuo modello di moto,ti dirò ha un ottimo rapporto qualità prezzo però alcuni escono proprio rifiniti coi piedi,poi non mi pare aver nemmeno sentito parlare di albero motore,se vuoi spendere poco con 150€ c'è l'airsal 78cc che è un base spinto/intermedio scarso abbastanza buono,io lo monto per am6 il semitrofeo da 1 anno e problemi legati al motore 0!Come marmitta puoi prendere una giannelli e abbinarci un carburo da 21 con pacco lamellare e collettore conti crx 4,un mio amico di roma ha più o meno la stessa ela e prende i 120 da contakm!Poi come albero non so ma uno qualsiasi va bene se vuoi cambiarlo ma non è strettamente necessario se la tua ha pochi km tiene senza problemi!

parli tu che hai un hm 76.5
c***o e' logico che con hm l'accenzione ti va.
l'aprilia rs 09 HA IL MOTORE DERBI CON UN ACCENZIONE ELETTRICA CHE NN VALE UNA CEPPA.
appena ci metti un 80-90 mandi a fare in culo il motore.
e poi io solo senza i diaframmi andavo a 100km/h,
con il gruppo termico malossi 70 pacco lamellare,carburatore dell'orto 21 polini,marmitta, terminale malossi top performance,valvola lamellare in carbonio RACING, centralina maggiorata e frizione racing ho bisogno di un 110.......
tutti con questo c***o di hm l'ho provato e nn supera i 120 completamente elaborato.
ma va.........
inizia a pedalare...... e informati su i nuovi prodotti polini e malossi PRIMA DI PARLARE.
ti pare che compro i pezzi che non sono per la mia moto.......

prendi la bicicletta

Allora se vuoi iniziare a litigare continuiamo in pm,questo è un forum e io ho espresso la mia opinione,non dire mai più che io ho un hm perchè è un tipo di moto che non mi va giu,malaguti xsm è il mio mezzo e cominciamo a capirci!L'aprilia come la tua del 2008 l'accensione con l'airsal che è un 78 va e anche benissimo!La valvola lamellare o pacco lamellare tutte sono racing cambia lo spessore e il modo come sono studiate,centralina maggiorata non mi pare esista e non ne ho mai sentito parlare e ti dico la veritàcome l'ho letta sono scoppiato dal ridere la mia malagutina fa i 110/115 da gps e ho un semitrofeo solo per chiarirci!Io parlavo dell'aprilia del'amico mio!Polini e malossi mi informo e ti dico non pensavo esistesse un polini per il tuo per questo non so cosa dirti ma la polini e la malossi ti succhiano il sangue coi gt che costano più di quello che valgono.Poi stai calmo che anche con la bicicletta la supero pure quel rottame di moto che ti sei preso e con la mia che è motard ti mangio sia in partenza che in allungo quindi...

centralina (rimappata)
scusami.
non volevo iniziare a litigare ma nn puoi dire cazzate di questo genere.
1 in allungo tu con il tuo malaguti rimani dietro.
2 in partenza credo che per i primi 100 metri ci sei avanti ma dopo stai nel mio specchietto.
io e un mio amico abbiamo gia' elaborato un aprilia rs 50 09 con le componenti che ti ho scritto.
giudata da me ha fatto i 125- 130.
quindi se dici che la tua fa 110-115 RIMANI DIETRO.
l'aprilia rs ha un nome nn e un cesso come dici tu, te lo assicuro soprattutto l'aprilia come marchio.
se vuoi vedere un motard SERIO vedi il mio in foto che prende i 180 poi mi dici se e meglio il tuo o il mio.

quello che deve ridere sono io......

(anche se sono nuovo nn vuol dire che nn capisco).

se continuate così il topic lo chiudono, state andando troppo ot

scusate e' vero.
pazienza, su ogniuno ha la propia idea.

Ti dico solo che per fare i 125/130 ci vuole minimo un overtrofeo cn un'ela bella seria,la mia da contakm fa 132 quindi non so per quanto tu mi stia davanti e la finisco qui

Questo è un Forum..non è fatto per litigare
Cosa ve ne frega di stare a discutere su cose inutili
E poi siete OT ..qua il problema è un'altro e cioè se l'avviamente elettrico funziona o meno con un gt non originale




P.s. : Per prendere i 130 effettivi bisogna avere un Gt Overtrofeo con molte altre cose..e spenderci un cifro di soldi se ne avete da spendere bene se no amen

ho speso 850 euri solo per il motore senza centralina.
finisco qui.

appena fatto il tutto e installato faccio il video e se si puo' mettere lo metto.

Non conta quanto spendi ma cosa ne viene fuori io per fare l'ela solo pezzi c'ho speso 754€ escludendo il nero,il 21 e il vl6!Poi per me puoi spenderci anche 2000€ io a inizio ottobre sto con la ninja se non in prima ti mangio in 2'