Scusate volevo comprare un malossi multivar 2000 , un carburatore dell'orto 17.5 e una red sponge( ma non sò bene a cosa serve e se serve anche un filtro)...tutto questo ce sul sito biollamotors?
Il multivar 2000 è quello generico dove ce scritto variatore malossi per scooter?( Nel sito intendo)
Ah un altra cosa ho visto che i rulli nel variatore sono 7.0 gr ma non sono troppo pesanti per un aerox perchè sò che ci vanno rulli intorno ai 5.0gr. Come dovrei fare?

Sò che sono tante domande ma se potete rispondete a tutte grazie

quelli da 7 grammi vanno bene con la molla bianca che ti danno...io ti sconsiglio biollamotors per esperienze personali..vai su quartomoto o castiglione racingparts sono piu affidabili

fossi in te con i pezzi elencati metterei i 5.0g!!! per il fatto che si spostano più facilmente con uno scooter 50cc e un'alimentazione originale!!! però è un parere personale!!

Metto i 5gr? casomai dico al meccanico di metterli...ma la molla bianca cosa fà?come ifluisce? ma potreste rispondere anche alle altre domande?

io metterei i 5gr fossi in te!! la molla bianca distribuisce la potenza in partenza..... se ad esempio il tuo motorino parte male, cioè ci mette un pò per partire allora ti consiglio di metterla... altrimenti non la mettere!!! anche se confesso che non mi ricordo molto bene il suo scopo!!

ok potreste rispndre anche alle altre domande? grazie.

il filtro serve per far respirare meglio il motore ma il tutto non serve a niente se non cambi lo scarico...

si il 2000 lo devi prendere per scooter minarelli orizzontale...comunque i rulli vanno bene se non monti la marmitta e hai sotto quella originale...

ho un arrow extreme

non necessariamente se cambi il filtro devi cambiare la marmitta..... non è automatico!! i motori sono complicati!!! non si può parlare per sentito dire!!! possiamo anche mettere i rulli senza cambiare la marmitta... anche in questo caso non è automatico!!! (in genere viene fatto così)

con una buona carburazione e con un nuovo filtro anche se lasciamo la marmitta originale la prestazioni possono variare!!!!

ma io ce l'ho già la marmitta quando metto il carburatore e il variatore compro anke i ruli da 4.7gr e volevo fare una domanda ci sono due diversi tipi di rulli una nel variatore e quelli nella marmitta?

no... i rulli sono le masse di inerzia del variatore!!! ci sono solo lì!! (prima rispondevo a quell'altro ragazzo!!!

i rullli nella marmitta??? i rulli sono solo nel variatore e ricorda di mettere sempre solo di un'unica misura...

di un unica misura in che senso?MA per quanto riguarda le mollette quale metto?

allora se monti un arrow con 17,5 e multivar metti molla bianca, mollette bianche e rulli da 5,5g

Molti mi hanno detto molla di contrasto bianca malossi e mollette frizione verdi malossi e rulli 4.7g va bene cosi?

si va bene..

la taratura della trasmissione è puramente una cosa soggettiva!!! basta informarsi sulla funzionalità di ogni componente... fatto questo uno decide come vuole!!!

che casino rulli nella marmitta????
rulli da 7 g per migliorare la partenza???
stiamo scherzando??!!!!
io ti consiglio i rulli da 5g perche sono intermedi o anche quelli da 6 per un po piu' di allungo ma con la molla bianca.....ciao

la taratura non c'è ne da allungo e ne da ripresa...duri ehhhh

come scusa???

usa la funzione cerca....

spiritosooo

è vero... i rulli leggeri non danno ripresa.... e quelli pesanti non danno velocità!!! questo fenomeno apparente e "collaterale" si ha quando la taratura viene completamente sballata!!! diciamo che il peso dei rulli deve essere calcolato tramite la potenda del motore.... ora mi spiego... cerco di essere il più chiaro possibie ma non sarà facile....
allora... il motore fà girare l'albero motore, l'albero motore è fissato al variatore, che al suo interno ha i rulli (o masse di inerzia), che a sua volta tramite una cinghia sono collegati alla frizione (molto semplificata come spiegazione).... girando l'albero motore fà girare il variatore quindi allontana le masse di inerzia del centro del variatore e crea forza centrifuga... la frizione è tarata per allargare le ganasce a un certo regime di rotazione (gli zoccoli sono collegati dalle mollette, che possono essere dure, così gli zoccoli si allargano a un regime di rotazione maggiore, e se sono morbide si avrà l'effetto contrario) e fanno presa sulla campana che è collegata alla ruota!! quindi se noi riusciamo a coincidere il momento della massima apertura delle masse di inerzia con l'attacco degli zoccoli sulla campana della frizione, il motore scaricherà la massima potenza sulla ruota motrice!!! quindi sbagliando la taratura risultertà che il motorino alla partenza non si muova per il fatto che i rulli sono ancora troppo accentrati e quindi non riescono a fornire abbastanza forza centrifuga per la partenza..... oppure risulterà che il motorino "uscirà di giri" prima di raggiungere una velocità considerevole e quindi in questo caso i rulli sono troppo leggeri e si sono aperti troppo presto rispetto alla frizione!!!

questo è vero in parte.... perchè con una taratura io posso applicare rulli leggeri e mollette morbide!!!! il motorino avrà una coppia più spostata verso bassi regimi... quindi con una partenza più "bruciante"!!!

Va bene cosi per il mio aerox del 2009? O dovrei mettere qualcos'altro?

-Marmitta Arrow da 1 anno ke ce l'ho.... cosa fare? non posso pulirla internamente e mi sà che mi diminuisce le prestazioni...
-Variatore Multivar 2000 Malossi
-Crburatore dell'orto 17.5
-Red Sponge Malossi
-Molla di contrasto Malossi Bianca
-Molette frizione Verdi o Bianche?
-Rulli da 4.7 o 5.1g Malossi ?

Vado dal meccanico e cosa gli dico riguardo al montare carburare tarare ecc ecc? parola per parola...

Sono tutte cose che potresti fare da solo. Comunque molla di contrasto bianca malossi, rulli da 5.1g e molle frizione verdi malossi. Auemta il getto massimo di un paio di punti

vikto credimi io non so fare niente!! zero xd quindi se mi dite cosa dire al meccanico parola per parola come carburare tarare ecc comunque x la marmitta ke fare? e qst ela soft va bene?

La marmitta tienila va più che bene, porta lo scooter dal meccanico, digli di carburarlo e di montare rulli, molla di contrasto e molle frizione che vuoi tu (magari comprale e gliele porti). Ti ricordo che il linguaggio sms è vietato, quindi alla prossima il topic verrà chiuso.