volevo chedervi se montare il top 2 plus su un beta con solo la gianelli reverse renda molto.......non devo montarlo io il 2 plus è solo perchè un mio amico vuole montarlo....io gli ho detto che la gianelli reverse è ottima per i 50cc ma per un 2 plus non mi risulta...poi con carburatore 12...cm minimo ci vorrebbe un 21...e anche variatore, pensavo a un top tpr e frizione fly e penso sia giusto cambiare anche albero dato che il suo a 10000km

x un 2plus occorre, 21,albero (carenzi evo o top),pacco lamellare malssi vl14, filtro aperto, multivar 101 o pinasco overdrive, frizione stage 6 con campana ventilata stage 6, correttore stage, rapporti primari, collettore dritto e 6 + che a posto

mica occore
per forza questo
devi vedere se campana e frizione e cinghia sono consumati
il filtro puo essere anche solo quello nell'airbox con dei fori mica per forza aperto

ma diciamo che se vuoi farlo andare bene, ti serve un ela del genere, se no di 15cv ne sfrutti si e no 10!!! filtro aperto, guarda che un 2+ ha bisogno di respirare, ma si anche una normalissima red puo andare bene

con i buchi nell'air box
fatti bene
e come se fosse un filtro aperto

Deve cambiare albero, fare una buona trasmissione, un pacco lamellare, un 21.
Per quanto riguarda la marmitta deve cambiare, però si può azzardare ad andare via anche con la marmitta originale con il 2plus, e le prestazioni sono buone comunque, però per far rendere al massimo un cilindro bisogna abbinarlo ad una marmitta, una pws nel suo caso se la vuole omologata

21, red sponge, albero inserti blu,rapporti primari,shot o pws,campana e
frizione se è consumata variatore multivar malossi

15 cv? con un gt in ghisa poi! ma non diamo i numeri!
comunque il minimo per farlo andare senza danni al motore è mettere un 19 e una marmitta decente..tutto il resto è optional

ma tu sai che il 2plus, detto anche top viola e di fascia intermedia e svilulppa 14 cv con ela completa, e 15 con carter rivisti nella fluidodinamica, e lavorati.. vero? e considerato il miglior intermedio, appunto perchè e in ghisa e spinge come uno in alluminio, quindi fidati che almeno a 14cv ci arriva non sara come un modular o un tpr, ma viaggia fidati. e in piu vieni a dire che basta un 19, e una marmatta decente, tutto il resto e un optional? ma perfavore, mettiti ad elaborare uno scooter invece delle bici e poi potrai discutere

ma povero limone leggiti questa va...
Cavalli alla ruota...GT Base,Intermedio,Semi e Trofeo!!
15 non li leggo da nessuna parte....
comunque la mia idea del 19 e una marmitta decente è il minimo per non far crepare un motore, poi grazie al c***o che è una elaborazione fatta con i piedi!

bastano anche poche cose:
-gt 2 plus
-albero carenzi
-marmitta shot
-21 + red sponge
-multivar e fly clutch

infatti mica il filtro aperto per forza

non capisco il perche del mettere un 2 + e chiedere se si puo lasciare originale il resto, di al tuo amico che se non vuole cambiare molti pezzi di prendersi un dr/trophy che sono uguali, perche se prendi il 2 + cè molto da comprare per farlo andare come si deve, certo poi puoi fare a meno di alcuni pezzi, ma per farlo correre occorrono soldi!

si ma se vuoi che il motore renda davvero non bastano un 19 e una nardò per esempio... in qualsiasi caso di a tuo amico difarsi su un base

guarda che il 19 e ottimo
su le gare polini usano un 19

in tutti i trofei sia malossi che polini che stage 6 usano i 19 perche ci sono le limitazioni, su un due plus come minimo ci va un 21 anche se il 19 è accettabile!

asseconda dei consumi anche

fra 19 e 21 la differenza di consumi è infima! mentre nelle prestazioni ci si accorge della differenza! sono un po tutti fissati con i consumi, anche io ero preoccuparto riguardo a cio quando decisi di montra il 21 sullo streetrace, ora pero viaggio che è un piacere e non consumo molto!

ok il problema non è mio devi vedere lui se tirchio su i consumi xdxd

ma infatti non stavo parlando con te, era rivolto in generale!

allora non ci siamo capiti!
io non ho parlato di prestazioniiiiiii!!!!
sto solo dicendo che per far si che il motore non soffra bisogna pensare prima all'alimentazione e allo scarico e poi al resto!!!!! capito ora??

ora q8 capito... pero un 19sembra poco.. bah.. un 19,2plus e marmitta, si e no gli arriva a 90!!! xD, elaborazione fatta con i peli del naso

ma quali peli del naso! semmai quelli del c**o logico che fa schifo in prestazioni

il 2 plus come ogni 70 vuole un ela alle spalle, poi il 2plus non un base, quindi di accorgimenti e robbe varie ne devi fare! io ti consiglio questa ela con il 2plus: rhq, 2plus appunto, 21-24, pws-pro-r1200-fro, multivar mhr, campana frizione stage 6 regolabili, poi se hai soldi pacco lamellare che per me è importante, tipo aspirazione completa stage 6 che cosi ti danno pure il pacco e filtro aperto

Nessuno ha citato la centralina!

hai ragione superjog, puo mettere un accensione €0 e centralina malossi

sisi, metti un accensione a rotore interno(selettra) piu un centralina malossi ad anticipo variabile... + l ela citata da dj 147... andrai come un maiale!1!! si che e un ela

alla fine se mette pure solo accensione €0 e centralina puo andare, la selly è più per trofeo e over

si lo so, piu per over comunque, ma su un intermedio da gia qualcosa in piu giusto oltre a quell el lavori i carter, fluidodinamica e quel 2 plus sara una boooombaaa

Basta una centralina per il suo tipo di scooter e magari un volano alleggerito, montare un'accensione completa €0 mi sembra un po' eccessivo.