Ho cambiato le gomme alla mia Tuono old e per la prima volta ho montato sull'anteriore il 120/65
con al posteriore il 190/50 gomme Pirelli Diablo Corsa
Ora è ancora più agile ma non vorrei che in piega molto accentuata prenda sotoo cosa dite

Mizzega che strana accoppiata
Io punterei al classico 180/55 e 120/70... col 190/50 non diventa troppo dura a scendere in piega?

dico che sei stato abbastanza coraggioso a montare un anteriore...120/65.....

per il 190/50....è molto meglio il 180/55....
se vuoi fare un salto di qualità.....il 190/55 è la soluzione..

quoto luca...tu sei un pazzo a mettere il 120/65...

accoppiata migliore...120/70 ant e 190/55 post...al limite 180/55...

Per ora io mi son sempre trovato meglio con 180/55 e 120/70...
Il 190 è così utile per strada?

ada provare........

Avevo le dunlop qualifier rr con 120/70 e 190/50, venerdì ho montato le supercorsa sp con 190/55 e ho percorso 600 Km di cui 400 Km solo oggi.
Sono sbalordito

Come ti sei trovato con le Supercorsa SP ?

Ma sei matto? 120/65 è una misura vecchissima che usano solo certe 600 Kawasaki,va male anzi malissimo e hai davvero pochissimo appoggio
Ma chi te le ha consigliate?
Per il posteriore ovviamente come ti hanno già detto 190/55 senza nemmeno discutere

Beh dai a breve gli darò la mia Diablo corsa III 120/70 che cambierò!!

Perchè no il 180/55 ? c'e' così tanta differenza col 190/55 ?

diciamo che è il più giusto compromesso tra agilità e appoggio...

Cerchero' di non fare giri di parole


SISISISISISsisisisisisisisisisisisisisisisisisisisisisisissii

Il 120/65 mi sono accorto da un agilità incredibile su strada certo non ho ancora provato in pista.
Voi dite che in piga molto accentuata tipo <curvone Biassono di Monza oppure in parabolica o in entrata dell' Ascari rischio di trovarmi perterra.
E volevo dire con il 190/55 oppure 180/55 si accorcia ulterirormente il rapporto visto che monto il pignone da 16 denti

con il 55 si allungano i rapporti!....

tra il 190 e il 180 per strada secondo me come grip non c'è tanta differenza, al massimo se guidi sporco e apri cattivo e inclinato tanto si può sentire il comportamento diverso. il 180 per me tiene comunque bene(per strada). sempre secondo me, con il 190, avendo più appoggio allunghi la durata del pneumatico. almeno per me che le gomme le finisco sulle spalle prima del centro e non le spiattello. la differenza la si può sentire e tanto in pista. la differenza maggiore tra 190 180 è il comportamento di guida diverso. con il 180 si ha la sensazione di aver la moto più "leggera" il 190 più "stabile"

Molto bene, entrano subito in temperatura ed hanno un'agilità molto buona. Io ti parlo di strade perfettamente asciutte e con una temperatura esterna che variava dai 16° in montagna ai 32° sul livello del mare.
Non ho valutato il consumo perché hanno appena 600 Km, ma ti farò sapere, comunque non credo di fermarmi a quelle, tempo permettendo, voglio provare altre marche, si parla molto delle diablo rosso corsa, ma non ho voglia di farmi attrarre dalla pubblicità, io voglio proprio provare altre marche.

Grazie, ora sono molto indeciso...Mi sa che le proverò, magari usate..Ciao

Prova direttamente una moto con queste gomme, ne trovi in giro, specie nella tua zona.

Due anni fa, mi fecero provare una Z1000 modello 2004, montava delle Pirelli, ma non ricordo quali, ma ricordo benissimo la sensazione di aderenza che davano quando percorrevi la curva a gas chiuso, sembrava quasi di sentirle grattugiare sotto la forza abrasiva dell'asfalto. È una sensazione che non ho più provato ma che spero di riprovare con la tuono.
Io non percorro moltissimi Km (purtroppo ) quindi cambio le gomme una massimo 2 volte all'anno e sinceramente parlando preferisco spendere di più in gomme che mi danno sicurezza che non in altre cose.

Maledetti, comunque vedrò al momento cosa c'e' dal gommista

!90/55 punto e basta! Per strada è l'equilibrio perfetto e ti lascia piu' margine d'errore, In pista sotto la coppia del pompone il 180 non basta... foss'anche solo per un fattore psicologico... Comunque su gomme stradali è cosa saggia scegliere 190/55. Su gomme piu' performanti il grip offerto è tale da dare maggiore garanzia e quindi il 180/55 può andar bene lo stesso. Ma io mi chiedo, se abbiamo il .... di avere già a libretto l'omologazione per il 190/55 cosa stiamo qui a discutere?? Ci sono molti amici diversamente motociclabili che rosicano perchè sono obbligati al 180!!!

La mia è omologata per il 180/55 e non 190/55 mi ero dimenticato, devo richiedere ad aprilia il nullaosta.

Piccola precisazione con il 55 il rapporto si allunga è come aggiungere denti"non so quanti" alla corona,in oltre il /65 all'anteriore non me lo ha consigliato nessuno ma è impostato sul omologazione del libretto di circolazione e tra le misure consigiate nel libretto di uso e manutenzione della Tuono Old

Ecco allora canvcellalo anche dal libretto perchè una misura farlocca,per il posteriore è vero la /55 allunga di circa un dente il rapporto della corona

Ciao, attrarre dalla pubblicita' delle Rosso Corsa? provare per credere
Ho scritto dei report con annesse foto nel topic argomentazioni penumatici.
Se hai voglia, dai un occhio!

auhauhuahua......adesso capisco l'affermazione sulle qualifier RR dell'altro post,
lo so, non tutti si trovano bene con le dunlop, hanno un profilo abbastanza singolare e sfruttarle tutte è abbastanza difficile, con il pirellone il feeling è diverso avendo una carcassa meno rigida danno confidenza da subito......
rimango scettico sul fatto che entrino subito in T° .......

Con queste temperature??? Oggi siamo a 38° qual'è il pneumatico che non entra in temperatura oggi?

si infatti...
mi riferisco in condizioni generali, siccome non ho bei ricordi di una pirelli in un febbraio non molto lontano!!!!.....
(giornate nostre si intende).....


sei iscritto sul V60 ??

magari la prossima volta che ci incontriamo puoi esserci anche tu!!!...

2 settimane fa eravamo alla peschiera di arbatax.....

Infatti a febbraio non puoi pretendere molto