come già ribadito da altri il freno posteriore aiuta.

l'uso è molto soggettivo però io lo utilizzo molto sprattutto sul bagnato e quando capita tratti di strada molto sporchi, cerco di bilanciare la frenata

Grazie , comunque la situazione è gia migliorata.

Se per caso scoprite altro o vi va di dare altri parei fate pure, frequento spesso questo forum.

Quando stacchi forte (specialmente in pista) si frena PRIMA col POST e poi con l ANTERIORE ....

Certo da più stabilità, anche se ho letto da qualche parte che se lo si vuole usare si dà un "colpetto" e poi usa solo l'anteriore.

(ambasciator non porta pena)

Si, ma non credo lo si usa a fondo, ribadisco ke un po riesco ad usarlo.

Comunque vorrei porre a tutti un quesito, quando bisogna rifare la atente ( mi hanno dato torto e tolto 20 punti ) per rifarla, dopo aver avuto un serio problema fisico, ho sentito che bisogna avere il permesso di un medico statale.

Qualcuno saprebbe dirmi come avviene questo processo?
Dovrei andare in motorizzazione o in qualche altra struttura?

adesso puoi camminare?
se si rifai la patente tramite scuola guida normalmente

Si, cammino e quasi no si vede che zoppico, ma per il momento non posso, Dopo l' ultima infezione hanoo dovutoi mettermi altri ferretti, diciamo che era solo per informazione. Perche il deficit rimarrà sicuramente per un annetto ancora visto ke l' intervento muscolo-tendineo lo possono fare solo dopo un anno che la tibia è a posto. è questo che vorrei sapere, Se mi ci vuole un autorizzazione in attesa dell ultimo intervento ( si spera ) oppure se posso tranquillamente farla a scuola guida.

Chiedo scusa, ma temo di aver omesso un particolare importante. Ho avuto un problema di infezione e quest estate mi hanno sezionato buna parte di tibia, da allora mi hano applicato una specie di gabbia che serve per sorreggere il peso, in attesa che l' osso si ripari. Dovrò tenere questi farri per un po, non so nemmeno io quanto , ma kla mobilata, grazie all continuo camminare è migliorata. Comunque, non potrò fare ne patente ne guidare finche li tolgono.
Quello che sto cercando di fare è di avere piu informazioni possibili di modo da non trovarmi impreparato.

tranquillo falla a scuola guida normalmente se non ci sono disposizioni diverse dalle fdo che ti hanno ritirato la patente

Io Ti auguro di ristabilirti nel meno tempo possibile e del tutto, di cuore.

Entro nel merito dell'uso del freno posteriore solo per dire che personalmente lo uso sempre, naturalmente con il manto bagnato sensibilmente di più.

A me non viene spontaneo usarlo ma ne riconosco l'utilità, in particolare in curva quando ci si accorge che si sta andando troppo larghi basta accarezzarlo per ritrovare stabilità.
Molti lo usano anche in staccata per migliorare il trasferimento di carico.

Grazie per l' augurio, devo ammettere che fa piacere sentirselo dire. Anche se penso che mi sto illudendo, speravo di riuscere a venirne fuori per gennaio, ma proprio quando sembrava andare tutto bene, salta fuori un nuovo problema che alllunga ulteriormente il tempo di guarigione. Scusate lo sfogo, per niente pertinete col topic.

Nel frattempo raccogliorò ancora piu consigli ed esperienze possibili, penso che possano essere utile non solo a me.

Per quanto riguarda l' utilizzo sul bagniato, non dovri avere problemi se viaggio a velocità che rientrano nella legalità. ( non come al nosrto solito ) Oppure mi sbaglio?

Tu col tuo CBR non lo usi quasi mai quindi? o almeno mi sembra di aver capito questo.

Se non errro, per guanto riguarda il discorso che dicevi della correzione di un eventuale traiettoria di curva impostata male è relativa ad una guida se non al limite, per lo meno abbastanza spinta. Giusto?

Io non penso di affrontare curve a velocità sostenuta , per lo meno non subito e non fino a quando non sono sicuro di aver riaccuistato gran parte della mobilità della caviglia oppure una conoscenza elevata del mezzo che guido.

So che sembra assurdo, ma mi accontento di sapere se si puo guidare tranquillamente senza avere stretto bisogno del freno posteriore. La guida estrema per ora può aspettre.


Come sempre ogni opinione è ben accetta.

Allora c'è da fare una premessa:
Per quel che mi riguarda io uso il freno posteriore solo quando guido forte e mi accorgo che sto allargando troppo, in quel caso se tocco il freno davanti è facile che mi sdraio, quindi tocco poco poco quello posteriore e correggo. Attenzione però a farlo con delicatezza perchè se arrivi al bloccaggio vai in terra al 100%.
Un'altra situazione in cui uso per forza quello dietro è in pista se vado lungo sulla sabbia.
Su strada invece se non guidi forte in linea di massima puoi evitare, però se l'asfalto è particolarmente viscido è meglio frenare con tutti e due.
Poi secondo me una regola non c'è, è tutta questione di abitudine.

Mi sa che comunque ora ci sono cose come la frenata combinata e l'ABS che possono aiutarti
Insomma con l'ABS, anche se per terrore ti attacchi al freno anteriore, eviti il blocco totale delle ruote; mentre la frenata combinata ripartisce su ambo le ruote la frenata.

Vedi un po'

la frenata combinata (tipo il sistema CBS che Honda per esempio mette di serie su molti modelli di grossa cilindrata) non a tutti piace, e specialmente ai motociclisti esperti, che ci si trovano a disagio. ci sono circostanze in cui è opportuno frenare col solo posteriore piuttosto che col solo anteriore, e con la frenata combinata questo non è possibile. Filippo l'aveva sperimentato sulla Goldwing e non gli era piaciuto per nulla. un altro di mia conoscenza vendette la X11 perchè non riusciva ad abituarsi

Come dice Lilit, la frenata combinata è disponibile solo per moto di grossa cilindrata ( a meno che non ti riferisci anche agli scooter ) e che quindi la mia età ( ma soprattutto l' esperienza ) non mi permettono di guidare.

Per guanto riguarda l' ABS , sono un po perplesso , il mio problema resta al posteriore , non ho problemi alla mano e una volta fatta l abitudine alla potenza frenante dovrebbe essere semplice dosarlo. Quindi però il mio problema resterebbe sempre al posteriore.

Già che ci sono , vi pongo una dsomanda. Ma sto ABS , è vero che in situazioni normali ( ossia senza acqua , fango ecc... sull asfalto ) aumenta di qualche metro lo spazio di arresto o è solo una diceria ?

La condizione "normale" non prevede che uno si attacchi al freno con disperazione, quindi no.
E' vero che allunga la frenata, in quanto impedisce che la ruota si blocchi, dunque decelera in maniera differente.
In pratica allunga la frenata per modo di dire (scusate il linguaggio terra terra, eh!), nel senso in cui ti PERMETTE di frenare senza perdere il controllo del mezzo.
Qui non siamo tutti dei Max Biaggi o dei Valentino Rossi o Capirossi o chi volete voi, quindi se si attiva l'ABS vuol dire che la ca...volata l'abbiamo fatta.
Se non si attiva l'ABS siamo in condizioni normali.
Se si attiva, lo spazio di frenata è lievemente più lungo rispetto a quella del pilota esperto che riesce a fare la frenata perfetta (cioè porta al limite senza far bloccare la ruota). Ma come detto sopra, la persona normale NON E' un pilota da gara (tranne rare eccezioni).

Parentesi: tutto 'sto pippone ce l'hanno fatto per la patente XD

Per essere corretti un abs tarato bene interviene solo quando la ruota si blocca, in ogni altra condizione non c'è nessuna differenza con un impianto normale nemmeno nelle staccate forti.

Oh, ecco
Tu sì che sai spiegare
Io mi sono incartata su me stessa

Mi sembra piuttosto chiaro adesso, comunque anche il tuo papiro era piu o meni comprensibile .


Adesso però in gioco entra un altra questione. Iil freno dietro riesco a toccarlo piu o meno bene ( anche se per ora con qualche difficoltà ) solo su una moto con posizione sportiva , su moto tipo enduro non riesco neanche a sfiorarlo quasi ( penso per via della posizione delle gambe ).

Ora , di sportive depo con ABS , non mi pare ci siano. Non so però se ci sono naked con impostazione sportiva ( gambe piegate in avanti ) depo. Altrimenti dovrei prendere una naked con ABS ma senza poter usare il freno dietro.

è meglio un aiuto meccanico ma che inplica l' utilizzo di un singolo freno oppure una moto sportiva o naked con impostazione sportiva ma con la possibilità di uasare piu o meno entrambi?

Ma come prima cosa, esistono naked di questo tipo? Mi viene in mente lo Z750 oppure la shiver 750, ma non essendoci mai stato su non lo so.

Temo di essermi incartato pure io .

Io più che cercare una moto che ti faciliti la cosa proverei a riuscirci con tutte, poi ripeto, secondo me si può guidare bene anche usando solo quello davanti (almeno in condizioni di asfalto normale).

Senza dimenticarci dei preziosissimi consigli di giocentauro.

Regolazione della padana ( alzandola ) e sostituzione dei tubi del freno ( mettre quelli in treccia mi pare ) cosi da eliminare l' effetto polmone e aumentare la potenza frenante.

Mmm... si vedrà. per ora si pazienta.

Si, io sto solo cercando di prepararmi al meglio per ogni eventualità.

Ragazzi, una cosa sconcertante. Ho soperto di avere ancora 20 punti sulla patente. Ho aperto un topic in " patenti e assicurazioni "

Titolo del topic : " Perchè ho ancora 20 punti ?"

Date un occhiata.

dopo 71000 km di ninja ho le pasticche del freno posteriori ancora originali (al 50%)
quelle davanti le cambio ogni 10/15000, fai tu le conclusioni!
il freno posteriore lo uso ogni tanto in città per comodità(vado piano e basta quello) o nelle staccate violente insieme a quello anteriore ma non amo fare grosse staccate su strada quanto guidare pulito quindi lo uso poco

Il problema è se per errore (e può capitare) si va lunghi in una curva, in quel caso il freno posteriore è la migliore soluzione...

Giusto , un altro parere che conferma il mio pensiero ( se vado piano per i primi periodi in attesa che madre nature faccia il suo dovere dovrei ridurre notevolmente il rischio di incidenti e dovrebbe bastare l' anteriore per fermare il tutto ).

Ma anche SSimo ha regione, perche un conto è poterlo usare ma non averne bisogno, mentre averne bisogno ma non poterlo usare sarebbe piu disastroso.

Purtroppo non ci sono storie, queste cose variano da caso a caso di persona in persona.
Appena mi tolgono sti affari sarà meglio fare una prova un po piu a lungo termine della precedente.

Comunque a me non sembra un sogo cosi difficile da realizzare ( anche perche in questo periodo ho fatto dei buoni progressi e poi la mia giovine eta mi permetterà di recuperare molto ( parole del DOC ) . Dovrò vedere se sforzo troppo la caviglia e se riesco a tenere su la moto quando è ferma in pendenza sulla destra ma per il resto anche il gioco della caviglia è miglioreto perciò non dovrebbero esserci problemi ( forse uno sforzo a lungo termine potrebbe essere un problema) .

Ma per ora ancora tante fantasie.


Come sempre aprrezzo il parere di chiunque. E grazie a tutti per il sostegno.