raga non so se ho azzeccato la sezione comunque il mio problema è che a breve dovrò elaborare la mia vespa s del 2010 ha 1500 km l'elaborazione sarebbe questa :
variatore pinasco overdrive 18/19
carburatore 19
red sponge
pacco lamellare vl13
pinasco pws
ed ora sorge il dilemma...quale cilindro mettere tra :
pinasco g-force monofascia
pinasco g-force bifascia
pinasco t-force monofascia
pinasco t-force bifascia
o quale altro gt mi consiglierestee??

Pinasco g-force bifascia Mentre se vuoi un base, cioè qualcosa di "più" tranquillo metti il t-force

stage 6 sport.....costa meno del pinasco e rende di piu....

pinasco g-force monofascia

Io concordo con Nico, lo stage6 è meglio del pinasco e costa meno, però se metti un intermedio è sicuramente meglio cambiare albero. Se non puoi allora metti un t-force

il t-force monofascia in ghisa non te lo consiglio.. lo ha un mio amico sotto un booster con leovince rr 21 dell'orto variatore polini speed cinghia malossi frizione malossi rulli 5 mollone e mollette gialle albero rms rapporti originali .. gli sto avanti io con un 17.5 multivar zx e dr evo sia in ripresa che in allungo... dr piaggio t-force minarelli... ho detto tutto...

per questo ci credo...il tuo amico ha un ela veramente penosa....tiene la rr....

ho capito.. io con lo scarabeo ci sto avanti sia in ripresa che in allungo.... ed io ho il 17.5 e una zx... quindi...

ho capito ma rr e zx sono indentiche...

la zx è un po piu aperta...comunque ci sono tanti fattori che non posso tenere conto dietro ad una tastiera...posso anche crederti anche se mi sembra strano però vvbb

vi giuro che è cosi.. come posso vi faccio vedere il video....

raga ma quanto costa lo stage 6?ci sta bene sulla pws??e poi e in ghisa o in alluminio??k cilindrata è??

spiagati meglio.. che vuol dire stage 6?ci sta bene sulla pws?? la stage 6 è una marmitta e poi specifica quale e la pws è un altra marmtita ancora poi il cilindro lo puoi prendere sia in alluminio che in ghisa e poi è 70 precisamente 67.8 o 69.9

scusate colpa mia comunque o letto che per montare il gt stage 6 devo per forza cambiare albero giusto??io non lo vorrei cambaire anche perchè il mecca mi chederebbe troppo quindi voi dite che il pinasco g-force monofascia andrebbe bene??l'affidabilità come sarebbe con questa ela??

lo stage 6 sport o athena sporting è un cilindro intermedio spinto....è in alluminio con pistone monofascia....è cilindrata 69,72(se nn sbaglio )ed è ok

guarda che il g-force è leggermente piu debole di uno stage 6 sport....se l albero nn ti regge con lo stage 6 allora non ti regge nemmeno con il pinasco...sono entrambi intermedi...
comunque a questo punto metti un base....

metti un top trophy o dr evo e vai

Metti un t-force

ma scusa c'è l avete tutti con la stage???
lo streetrace è il base piu spinto,....

raga mi sono fissato di pinasco e vado di pinasco comunque il mio albero ha si e no 1500km e poi io non lo tirerei mai al limite giusto per dare la pista ai miei amici quindi vado di g-force ma il problema è ancora monofascia o bifascia??cambiano molto le prestazioni??

ognuno è causa del suo mal....vai di pinasco allora...meglio monofascia per gli alti regimi...

Se vuoi un intermedio potresti fare anche un pensierino al Top 2 Plus...

raga siccome per problema di soldi non posso cambiare l'albero cosa ne dite di questa ela??

variatore pinasco overdrive 18/19
carburatore 19
red sponge
pacco lamellare vl13
pinasco pws
pinasco t-force (monofascia)

che ne dite?? a quanto dovrei arrivare??

Può andar bene... Anche se io metterei un 21 e anche una buona frizione

ma la frizza ha 1000km sarebbe uno spreco...a e poi come dovrei tararlo al meglio??

Non la cambiare la frizione, non è necessario, anche se non durerà molto. Comunque per la taratura metti molla di contrasto gialla malossi, rulli da 4.5g e molle frizione rosse malossi

ma con questa taratura ed ela ed una buona carburazione li prendo i 95 km/h??

COme dovresti sapere è vietato chiedere la velocità di scooter eaborati, comunque basta che chiedi a qualcuno che ha la tua stessa ela oppure usi la funzione cerca

si lo so che è vietato chiedere al velocità perchè dipende da molti fattori ma siccome la vespa è un po pesante ed ha un blocco ad aria ho paura che con questa ela non prendo neanche i 95... comunque grazie a tutti per i vostri preziosi consigli