lo dovrei pulire perche l'ossido fa contatto,quindi fa dispersione e mi restano i led delle frecce accesi

quindi dove sta il relè frecce?

ciao berto.
non è una questione di ossido.
come ho detto altre volte,nella serie 749 e 999 se si montano le frecce a led di notte si vede che rimangono leggermente accese.
questo non ti deve far preoccupoare perche' è un assorbimento minimo che vedi solo perche' ci sono i led.
con le lampade originali questo assorbimento c'è ugualmente,solo che essendo minimo non riesce a scaldare il filamento.quindi è invisibile.

ciao,Paolo

si si lo so me lo ha detto l'elettrauto
ti credo ti credo
xo mi diceva che magari se c'è ossido sulla linguetta del relè potevo toglierla e vedere se lo faceva meno
visto che la mia povera sta all'intemperia...inverno e estate sarà piena di ossido sui contatti

lo so è un post vecchio... ho lo stesso problema sulla mia multistrada 1000 ds ho le frecce a led posteriori e quelle originali davanti e mi sono accorto che di sera fanno una leggera dispersione le frecce posteriori!!!! come lo risolvo questo problema??

non è un problema...lo stesso assorbimento ce l'hanno anche le lampadine anteriori solo che non si vede perche per accendersi hanno bisogno di piu energia mentre i led essendo piu piccoli e sensibili si illuminano...

poi se vuoi risolvere monta le resistenze, che assorbiranno l'energia residua al posto dei led e non ti si accendereanno

non si risolve,piu' semplice di cosi'

l'unico modo è staccare la batteria,opp intevenire sul circuito cad dell'immobilizer.un'impresa praticamente impossibile per voi comuni mortali e persino per il 99.99% dei concessionari ducati

se non vuoi piu' vedere la lucina,rimetti le frecce originali opp altre con la resistenza.comunque l'assorbimento lo avrai ugualmente solo che non te ne accorgerai

Non ci vuole un pensatoio di scienziati per mettere un'interruttore lungo il cablaggio che va agli utilizzatori posteriori, l'unica cosa è che devi ricordarti di riportarlo su "on" prima di rimetterti in marcia........io per esempio, me ne dimenticherei gia al 2° giorno...........

si ma cosi' non risolvi il problema,lo aggiri semplicemente.

comunque non vedo dove sia l'inconveniente nell'avere dei led appena luminescenti,anzi ne vedo solo dei vantaggi.
non è mica che si scarica la batteria.
ricordiamoci che anche con le frecce originali si ha lo stesso assorbimento senza che ce ne accorgiamo

visto che ho anche il problema del lampeggio... Se metto la resistenza non dovrebbe più accendersi le luci posteriori!...le resistenze sono tutte uguali come voltaggio??

in teoria dovrebbero sempre illuminarsi pero' non conosco bene lo schema elettrico della multi come quello della 999


per le resistenze io ti consiglio le rizoma(naturalmente le devi montare in parallelo con la freccia)

ma scusami,prendila in modo positivo,quando entri nel garage di notte lei e li che si fa' vedere,opp quando la parcheggi in una strada buia

è un finto problema dai....darebbe fastidio anche a me lo ammetto ma che vi frega se rimane accesa...suu...

ps
perchè cambiare il bellissimo gruppo ottico di serie?!?!

non ci capisco un tubo di elettricità...che vuol dire in parallelo???

te lo spiego in maccheronico.

la resistenza ha du fili,cosi' come la freccia.
unisci un filo della resistenza ad un capo della freccia,poi fai lo stesso con l'altro filo.

Il problema non è l'assorbimento ma il lampeggiamento troppo veloce... io ho messo le resistenze rizoma come consigliato da Fuoripista, mi sembra da 8 om, e funziona tutto perfettamente senza l'assorbimento che vi da tanto fastidio

se hai messo quelle anodizzate oro dovresti trovarti bene,pero' in alcuni tipi di frecce il finto problema rimane,specialmente quelle a diodi

sono nere, ma sono le resistenze apposite per le frecce Rizoma che ho montato, quindi per forza devono funzionare perfettamente!

grazie!!!