ciao a tutti ho un runner con la seguente elaborazione:
gt dr
rapporti primari malossi
leovince tt
frizione e campana malossi...
appena ho montato il gt mi prendeva i 130- 135 di contakilometri, dopo già diciamo una decina di tirate mi ha iniziato a rendere di meno e mi fa diciamo sulle 120, poi ho montato una pinasco pws e 1 delle fasi del correttore di coppia, però va sempre ugule, giusto quei 5 km in piu, quindi ho smontato il motore ed è in buone condizioni non è nè grippato e nè scottato, perchè lo scooter mi ha perso di potenza??? rispondete in tanti grazie

orco giuda.. 10 tirate... ma che cazz sei in pista??... l'hai sicuramente spompato quel povero cilindro...

dovevi fargli un po di rodaggio con dei rapporti corti in modo da non sforzarlo troppo...

si li ho fatti 300 km di rodaggio... se lo lucido e cambio le fasce, potrebbe andare meglio???

130 135, vabbe la ferrari fa 700 km orari lo sapevi

di contakm

ciao a tutti ho uno zip sp, ho montato un t-force lavorato da me, volevo sapere che marmitta abbinarci io avevo pensato una pinasco pws, solo che in alcuni topic ho letto che è troppo aperta per il t-force, solo visto che il mio è lavorato potrebbe andare meglio la pws??? consigliate in tanti...per adesso ho:
t-force
leovince zx
multivar malossi 2000
rapporti primari malossi 16/37
phva 17.5
albero carenzi spalle piene...
consiglite in tanti GRAZIE...

potete risp per favore???

La pws secondo me andrebbe benissimo, anche se aperta non succede niente, però il 17.5 è troppo piccolo. Il top sarebbe mettere un 21, ma già con un 19 migliora

e con la mia ela che taratura mi consiglite con la pws??? e l'albero carenzi regge bene???

Per l'albero non saprei Per la taratura metti molla di contrasto gialla malossi, rulli da 4.2g e molle frizione rosse malossi (dato che hai i rapporti)

la frizione è originale...ma per il resto sta fatta bene la mia ela??? oltre al carburatore che mi consigli di cambiare???

e' rotto allora

Per il resto l'essenziale c'è, però è ancora da rivedere. Comunque devi migliorare la trasmissione, un filtro aperto, centralina e pacco lamellare che serve

per la trasmissione che cè da migliorare??? e per il filtro stavo pensando una red sponge e mi buco le plastiche x far prendere più aria... e il pacco lamellare ho pensato di mettere solo delle lamelle in carbonio malossi...voi che mi consiglite???

Per la trasmissione una frizione, cinghia e correttori (non indispensabili). Per il filtro va bene redsponge + modifica cassa filtro, per il pacco lamellare meglio cambiarlo direttamente

a me la frizione è originale e a dire il vero è anche un po consumata... se aspetto che si consumi di più potrebbe rovinare anche qualcos'altro???

rovinare altro no, calano solo le prestazioni in partenza e sicuramente darà dagli strattoni alla partenza, ma nel resto delle prestazioni no, dato che non serve

infatti vibra... volevo sapere un'altra cosa se voglio mettere un'intermedio l'albero va bene???