ciao a tutti,

alla fine, dopo aver sciolto il dilemma da 40enne"moto o plasticone", mi sono deciso e, dando indietro la mia ktm 690sm del 2007 e lo scooter, ho ordinato una bellissima versys 2010 nera con abs... e diventando dei vostri mi sa che vi tempestero' di domande se non trovero' le risposte sul forum...caso mai mi manderete a ca....re!

cominciamo subito...sono giorni che lurko il vostro forum e in effetti qualche dubbietto mi è venuto...tolti i pensieri relativi all'ammortizzatore posteriore che mi riservo di testare prima di procedere alla eventuale sostituzione...mi resta un po di pensiero relativo alle gomme di primo equipaggiamento ed ai freni.

Premesso che non sono un gran piegatore, per le prime penso mi orienterò a breve verso le angel st, per i freni vorrei mettere una pompa radiale, tubi a treccia e brembo rosse che già avevo sul K e che devo dire mi hanno sempre soddisfatto appieno.--da qui pero' la domandona: per sostituire i pezzi di cui sopra (in particolare pompa e tubi) essendo la moto dotata di abs, occorrera' seguire qualche accorgimento particolare o basterà procedere con un buono spurgo dell'impianto a montaggio completato?

grazie!

Batta

Ciao e complimenti per il "PASSO"
Comunque ,per la presentazione ,era meglio che scrivevi quà :

corsia di accelerazione Versys [presentazione pilota e moto]

poi le relative domande tecniche ,con la funzione cerca ,trovi il topic idoneo e poni le tue domande ......ti risponderemo di cuore

Ps: per le gomme ,aspetta a cambiarle ,magari ti ci trovi bene anche con le dunlop......se dici che non la usi prevalentemente per pieghe cattive e giri ad andatura sostenuta ,potrebbero accontentarti tranquillamente ......non a tutti dispiace le dunlop di serie
Per i freni riguardo la pompa radiale , non saprei consigliarti ,io dopo aver messo sia freni aereonautici e pastiglie sinterizzate (brembo rosse) ,la situazione è nettamente migliorata .....ora è ok......sinceramente ,non ne vedo l'esigenza di una pompa radiale ....ed io sono uno esigente
Il problema per la tua moto potrebbe essere l'ABS ....non sò se esistono tubi in treccia per questa versione (informati bene)....anzi penso di sì ,ma si parla di un prezzo di circa 200 euro se non erro.........colpèa della centralina ABS che si trova sotto la sella ,quindi le tubature sono 2 o 3 volte più lunghe

mah ..........per me è difficile capire il pensiero di cambiare gomme....ammortizzatore ....freni ....di una moto nuova di zecca ............mah .........forse era meglio comperare una usata

Benvenuto, e complimenti per il passo.
Per la pompa radiale, credo non ci sia nessun problema, per i tubi in treccia mi sa che devi farteli fare, perché per il momento non li ho visi per l'abs.
Max

un mio amico che la tua stessa moto ha bucato la gomma post dopo 2000km e non erano il massimo dice...ha messo le diablo mi pare...tutta un'altra storia
freni?
l'anteriore è bello tosto soprattutto alle basse velocità...ma con l'abs non dovresti avere problemi...frenano comunque degnamente

BELIN il tempo di una doccia e siete già in 4

agli ordini vado subito a presentarmi

...azzarola 200 euri!...vabbè pero' se servirà a farmi sentire piu sicuro si potranno spendere...semmai comincio già sin d'ora a scrivere a babbo natale

..cambiare pezzi alla moto nuova...e CI hai ragione CI hai! solo che vengo da una tipologia di moto dove il cambio pezzi è "d'obbligo" tanto che da mania si arriva a malattia...ne sa qualcosa il mio povero portafoglio: alla vendita della moto sai già che gli extra li regali o quasi...ma d'altronde le malattie se non sono curabili...si assecondano ...a parte tutto pero'il cambio di qualche pezzo sotto un profilo non puramente estetico ma che serve a far sentire maggior tranquillità di guida forse è legittimo...putroppo so già che all'inizio abituato alla rigidità del K l'assetto della versys mi sembrerà un po' "mollo" e quindi mi sentirò un po insicuro...spero di no ma...questa è la "paura"...problema sicuramente mio e non della moto ovvio...

...ora forse capisco perchè sulle varie inserzioni di ebay relative ai tubi a treccia è sempre ben specificato "diretti"...ho forse imparato una cosa nuova: i tubi non vanno dalla pompa alla pinza direttamente ma passano prima dalla centralina abs?...è cosi?

Ciao...
Complimenti per il grande passo...
Prima di mettere mano ai freni, rodali bene e provali un po' in tutte le situazioni...
Io non ho esperienza di moto senza ABS (prima avevo una ER6n ABS del 2006), ma di certo frena, e frena bene.... c'è solo da prenderci la mano. A differenza di altre moto che ho provato, non ha mordente immediato appena tocchi la leva, ma a mio modesto parere, è un bene, così si evita che l'ABS (peraltro mai invadente) entri subito in azione....

Non solo i tubi vanno alla centralina ABS che è sotto la sella, ma una loro parte del circuito è costituito da tubi rigidi in metallo (ne troverai due sotto il tubolare alto del telaio sul lato destro).

Indubbiamente ha un assetto "morbido", ma ho viaggiato sino in Austria a pieno carico (valigie laterali piene), con l'assetto di fabbrica, tirando su e giù per i tornanti: non è una moto da pista, ma stavo tranquillamente al passo di un Triumph Tiger

Dimenticavo una cosa... le gomme originali...
Sono le stesse che fornivano sulla ER6n... non mi ci trovavo allora (dando la colpa alla mia inesperienza) e non mi ci sono trovato con la Versys dopo 34000 km sulla ER6n... ho provato, ma dopo 1500 ho ceduto, e le ho cambiate. Vanno in crisi nei cambi di asfalto da umido ad asciutto e viceversa... così, per non rischiare io e tantomeno far rischiare la mia zavorrina che spesso è in sella con me, ho preferito cambiarle.

Buon divertimento....

Ciao Battabertu e benvenuto tra noi,
La versys è una moto davvero molto equilibrata in tutte le sue componenti,
io personalmente consiglio di prendere prima un bel pò di familiarità con il
mezzo e poi eventualmente di intervenire, qualora ci fosse la necessità, su
alcune componenti considerate poco prestazionali in base al proprio stile di
guida.
Goditela così com'è, non ti deluderà.

no in realtà sono definiti diretti perchè sono tubi(2 uno per ogni pinza ) unici cha partono dalla pompa e arrivano alla relativa pinza senza interruzione, in alcune moto dalla pompa parte un unico tubo che si sdoppia tramite un raccordo a metà del percorso delle tubature ( di solito all'altezza della piastra inferiore delle forcelle ) tipo "barilotti" e da questi arrivano alle pinze.
questo per i freni anteriori il posteriore è sempre diretto pompa/pinza
il discorso ABS è a parte come ti hanno già speigato sopra

...e benvenuto

Quote no in realtà sono definiti diretti perchè sono tubi(2 uno per ogni pinza ) unici cha partono dalla pompa e arrivano alla relativa pinza senza interruzione, in alcune moto dalla pompa parte un unico tubo che si sdoppia tramite un raccordo a metà del percorso delle tubature ( di solito all'altezza della piastra inferiore delle forcelle )

...ecco li non avevo capito na mazza

...in effetti leggendovi emerge sempre l'aspetto equilibrato della versys (anche per un fuoristrada molto leggero tipo terra battuta) sicuramente prima di cambiare pezzi e assetti macinero' un po di kilometri per abituarmi al nuovo tipo di guida e di sensazioni...una cosa già la so: il mio coggige e la schiena di mia moglie ringrazieranno: con il k uno spostamento da Chiavari a Genova e ritorno era già un viaggio (di certo complice la non piu tenerà età) tanto che all'arrivo dovevo stazionare qualche minuto sulla sella non riuscendo ad alzarmi immediatamente dal male all'osso sacro! ...
...a proposito di sella mi sapete dire se i dati dell'altezza da terra della seduta riportata su in sella è veritiero? 84 mm? in questo caso sarebbe piu' bassa del K: 84 contro 88...

...finalmente ho capito come si compone l'abs ed il passaggio dei tubi alla centralina...in effetti da ignorante che sono pensavo che la centralina facesse solo un controllo sull'elettronica ma che non fosse coinvolta nel passaggio del dot...per il poco mordente dovro' farci si la mano...non per fare confronti (cosa sempre antipatica) ma i freni di ktm, anche a detta di gente ben piu preparata in materia di me, sono abbastanza di riferimento...e in effetti non ho mai avuto problemi di scomponimenti della moto ed una modulabilità incredibile anche in situazioni di emergenza...

le gomme...mi sa che alla fine le cambiero' anch io presto vedendo i che i pareri a favore del cambio sono maggiori rispetto a quelli di utilizzo...leggendo in giro ho letto un gran bene delle pirelli angel st e delle bridgestone 016...un po contrastanti i pareri delle michelin (non rixordo il modello)...secondo voi????

Io con le gomme di serie mi trovo bene, anche se ho dovuto farci l'abitudine venendo dalle fantastiche (IMHO) Qualifier II, comunque durano pochino (le originali) a occhio in 6000Km sono andate e poi passerò sicuramente alle roadsmart.
Max

Le originali 6000 km soltanto???? io sulla ER6 ci avevo fatto 12000 km e le avevo buttate per la disperazione!!!
Ora ho montato le Metzeler Z6 Interact.... staremo a vedere sulla durata, ma sulla tenuta in tutte le condizioni.... vanno da dio... sia nelle uscite a fare il caXXXXone che nelle andature turistiche con zavorra....

Da quanto letto in giro, mi piacerebbe provare le z8 ma il 160 non lo fanno

...ecco liii...il 23 dovrebbero consegnarmela!...

dai manca poco..

Yesssssssssssss

Curiosità: mi interessa il confronto tra KTM 690SM e Versys.
Sappi comunque che generalmente la Versys piace ai motardisti.

...altro che manca poco...forse per la metà di settembre! ...mi sa che succederà come la K che me la diedero a settembre innoltrato...ma BELIN!

ellapeppa! ...ma quanto ci mettono???

...in effetti l'ho ordinata il 14 di agosto, un periodo non proprio florido viste le ferie ma mi avevano quasi assicurato per il 23...mah!...forse è perchè ho scelto il modello con abs?

Può essere....magari l'han dovuta far arrivare dall'olanda......
Dai, non disperare!

...sperem!

un po' ovunque quest'estate mi hanno detto che per la versione ABS c'era da aspettare parecchio assai, visto che quelle importate erano finite si doveva farle arrivare dalla casa madre...

AZZZZZ! Speriamo di no!...ma casa madre...scusa l'ignoranza intendi dall'Olanda oppure dal Giappone????

Quoto.
Prova la moto cosi' come mamma Kawa l'ha fatta e non lanciari subito nel bisturi

complimenti per l'acquisto

...ma certo che prima la provo cosi'!!!...solo le gomme mi impensieriscono davvero...il resto penso resterà lindo come mamma l'ha fatta...anche se la smania di metterci su qualche "froceria" aftermarket sinceramente non mi passa...vedremooooo!

..venerdi' me la danno!

...meteo sulla liguria: pessimo

le gomme originali, se sono uguali a quelle che diedero a me sulla mia nuova del 2008, sono da denuncia penale. Dure e penose su asciutto, letteralmente pericolose sul bagnato. Ascolta un fesso e buttale al cesso... appena puoi.

Secondo me , ed anche a parere di qualcun altro, le gomme della 2010 , non sono tanto male .
Anche se sicuramente ci sarà di meglio .

Con le mie ci vado bene sono le originali e sono 2010.