quando è depo col catalizzatore che scalda un macello non si incrostra...perchè brucia quasi tutto.

comunque il discorso che fai tu è valido quando la moto è ripo: la marmitta per essere efficiente agli alti regimi, ai bassi e medi non fa girare in modo ottimale il motore e vengono espulsi molti gas incombusti, pieni di residui, il motore ingolfa e sputa parecchio olio che alla lunga incrosta.
ma quando il motore è depotenziato, presenta nella marmitta un piccolo anello e un piccolo tubetto, che deviano l'onda di risonanza della marmitta, ne modificano la resa, ovvero la peggiorano agli alti e ai bassi regimi è un pelo più pronto il motore, ma non solo quello, ai bassi regimi la combustione avviene in modo migliore cosi e se la moto è carburata bene il motore girerà bene e senza incrostarsi.

si ma poi quando magari la vuoi ripotenziare forse non ti darà il 100%
sappiamo tutti che gli strozzi non giovano per niente la moto deve girare libera

falso. gli strozzi non rovinano affatto il motore, lo fanno solo rendere meno, e ciò comporta meno usura di tutto il motore. e meno surriscaldamento , quindi può essere tirato più a lungo.

sarà...
il discorso però non cambia se prendi un 2t lo sblocchi

comunque anche io seglierei l' aprilia sx 2t perche anche se la usi depo (cosa che quasi nessuno fa)secondo me la pui sfruttare anche dopo i 18 anni perchè alla fine i suoi 150 km/h segnati li fà e ha anche una buona accelerazione (ho bruciato un kawa d-traker 250 4t sia in allungo che in accelerazione) mentre un 125 4t è un po fiacco e il caballero (che sarebbe l'unico 125 4t che potrei prendere) costa come una 125 racing perciò vedi tu

i 4t ne hanno di più di un 2t bloccato, non credo che l'aprilia da bloccata abbia 15 cavalli pieni mentre i 4t si, e li erogano tutti in tutte le marcie mentre il 2t bloccato no

si ma il 2t se non ti va come va da bloccato lo sblocchi mentre il 4t se non ti va bene te lo tieni cosi