Salve vi propongo questa domanda per curiosità poichè, parlandone con amici non sono riuscito a capire se un 125 2t depotenziato va più forte(in termini di ripresa e allungo) rispetto ad un 125 4t come la yamaha wr 125 da 15 cv.

Vorrei sapere da chi ha sperimentato i due tipi di moto come la pensa.

per prima cosa ti dico che hai sbagliato a confrontare questi due tipi di moto...
l'aprilia è un motard e come tutti i motard è agile e scattante con poco allungo(anche se ne ha più di altri motard)
la yamaha è una carenata e come tutte le carenate ha un'accellerazione più lenta ma più allungo dovuto ai rapporti diversi e all'aerodinamica migliore...

per il discorso 2t vs 4t depotenziati io preferisco il 4t(lo dico da possessore di 2t) perchè consuma meno, la potenza è la stessa e ha una coppia più pronta già ai bassi... in più non hai nemmeno la rottura dell'olio... quindi vince nettamente il 4t...
ma ti consiglio d trovare un modo per ripotenziare il 2t perchè c'è un cambiamento che neanche ti immagini...

aspetta ma xk nel sondaggio hai messo wr e nel messaggio r125??

hai ragione ora ho cambiato il confronto con due motard

ah ecco bravo...
comunque io il mio voto l'ho dato...

io ho fatto una gara 125 sm husqy depo e hm 125 4t e a questo gli ho dato varii metri

In termini di prestazioni siamo li, il punto è che un 2t depotenziato è una vera e propria piaga, da un sacco di problemi e beve come una spugna, a quel punto è molto molto meglio un 4t.

esatto oltre al fatto che la aprilia depotenziata fa fatica ad accendersi....mentre da ripotenziata si accende sempre al primo colpo....

Di quali problemi parli?

un monte:
- la marmitta si riscalda da far schifo
- parte male

anche l'usky da depo da gli stessi problemi?

si, quindi se prendi l husqy o l aprilia conviene ripotenziarle

anche io la penso allo stesso modo ma se mio padre fino a 18 anni non me la fa ripotenziare secondo te mi conviene prendere un 4t (considerando che a 18 anni mi tengo il 125)

io ho fatto uno sparo contro un huski depo e la mia gli ha dato metri in accelerazione e in ripresa

se il 2t viene tenuto depotenziato allora conviene il 4t per affidabilità,consumi e quel po' di prestazioni in più

Penso di aver capito come stanno le cose, grazie.

un 4t a liquido va di più di 1 depo 2tempi..è meglio in tutto...sempre se parli di depotenziate...

invece ripo è tutta 1 altra storia

comunque per quanto riguarda il tuo sondaggio la wr è molto meglio...
il 2t lo si tiene depo per i primi 1000km dopo di che via tutto e si hanno 23 cv in media...
quindi chi si compra un 2t e lo tiene depo non ha capito niente...o almeno non lo sfrutta al massimo
i 2t poi sono fragili se sono depo...è come andare con un 50ino con le strozzature...e non è il massimo
a paragone un 2t e un 4t (2t depo) il 4t è molto + sciolto e se uno è bravo riesce a star davanti

un 4t sta davanti in ogni caso ad un 2t depo...ma solo depo eh un ripo a metà gas sta da parte ad 1 4t

mi sa che questo topic chiude siccome ci sono già 1000000 discussioni su 2 vs 4 t
o mi sbaglio

ahimè lo penso anche io

io penso che sbagli dato che io ho provato di persona la cosa e un 4t vs 2t depo perde e non di poco

la marmitta scalda è vero, ma il motore non è affatto vero che da problemi, dura di più e ne risente molto di meno a girare a bassi regimi, da ripotenziato tende ad ingolfare molto di più se non viene stirato bene.
a questo punto però ti consiglio il 4t per i consumi.

2t vs 4t depo sono pari... vince solo chi ha una carburazione migliore, pesa di meno, e cambia meglio... non dimentichiamo che cambiare ai giusti giri e velocemente aumenta di molto l'accellerazione...

esatto e poi dipende anche con che 4t...se era ad aria ecc...

@vale91
il motore ok gira di meno quindi ne risente meno...peccato che siano motori 2t...abbastanza spinti che se non girano "alti" o almeno a regime medio alto si rovinano...si incrostano e probabilmente si legano anche
io col 50 a furia di andare sottocoppia in città sono riuscito a incrostare una marmitta appena pulita in 2000-3000 km
olio? shell 100% sintetico quindi non era un minerale schifoso ecc...

è vero i 2tempi se vai basso si incrostano....io con la mx andando piano quando aprivo dopo tipo 40 km che andavo sottocoppia da depo faceva 1 fumera bianca infinita...

comunque se purtroppo i vostri genitori non vi fanno ripotenziare i 2tempi andate di 4t....però ditegli che è a causa loro se muoiono i 2t

bè anche causa di chi ce li toglie...perchè le husqy ne hanno vendute a palate...eppure ecco un bel 4t (non si sono manco sprecati a far un blocco loro)
ora resta l'aprilia (mi chiedo ancora per quanto...) tm e ktm gas gas mi pare...

si ma hanno creato un 4t perchè ormai è la nuova tendenza del mercato.. tutta colpa delle leggi sul ripo sull'inquinamento e della gente che non fa ripotenziare....

altrimenti piglierebbero tutti 2t ad occhi chiusi se li vendessero senza depo

ktm le farà fino a aquando c'è la faràù
hanno già detto che riusciranno a omologare euro 4
i 2t

per tm siccome soiamo in italia queste dureranno come la ktm

comunque sta cosa dell'euro 4-5-6 ecc è solo una cosa per spillarci soldi
c***o volete che gliene freghi a quelli che comandano se inquiniamo o meno...
già l'ecopass ha messo il divieto agli euro 4 diesel senza dpf (meno male che ce l'ho...) però sicuramente fra 2 anni anche i dpf non li faranno passare...
c'è la crisi le auto non si vendono facciamo ecoincentivi e modelli nuovi euro 5 o euro 20 così ci sono vantaggi
il cittadino continua a dare soldi e riceverne sempre meno l'industriale ci guadagna riesce a sopravvivere e inquina in 1 giorno ciò che inquiniamo noi in 1 anno

fine ot

io ho fatto uno sparo con 2 huski, uno depo e uno ripo. quello ripo è partito in monoruota e mi ha dato via, quello depo invece è partito con gas a manetta pelando la frizione ma è comunque rimasto dietro alla mia...