MODIFICHE ai CICLOMOTORI (articolo 14). Sanzioni in salita (da 779 a 3.119 euro , prima da 78 a 311) per chi modifica i ciclomotori per aumentarne la velocità ( per chi mette un 70 ) . Chi circola, invece, con un ciclomotore non più rispondente alle caratteristiche o che sviluppi velocità superiore a quella prevista paga da 389 a 1.559 euro ( elaborazione soft ) . Giro di vite, pure, su chi fabbrica, produce, pone in commercio o vende ciclomotori che sviluppano una velocità superiore ai 45 Km/h , che dovrà pagare da mille a 4mila euro (PRIMA da 78 a 311) Aumenta, anche, (portandola da 78 a 311 euro) la sanzione per chi circola con un ciclomotore munito di targa i cui dati non siano chiaramente visibili ( targa alzata)

e case produttrici ( piaggio yamaha malaguti ecc. ) gli scooter li mandano sul mercato che fanno già i 50 - 55 quindi sarebbero già illegali
e ora vi chiedo , secondo voi è giusto pagare dai 1000 ai 3000 € per un 70 ( anche ela base) e fino a 1500 € per una ela soft?? ? l
e poi secondo voi si riuscirebbe a circolare a 45 km/h

SECONDO VOI è GIUSTO ? IO DO LA RISPOSTA A TUTTI VOI

È una gran cagata.. Secondo me è più sicuro fare gli 80-90 che i 45.
Le macchine ti sfreccierebbero di fianco rischiando di più che una ti faccia male

si e no.
non è detto che in base all'elaborazione che hai, come hai detto te, elaborazione soft o col "70", basta semplicemente togliere i fermi per non essere in regola.
E' giusto che sia così, anche se secondo me è per business, altrimenti perchè spiegare il fatto che Aprilia e Husqvarna, tanto per citare due nomi, vendono il loro kit di ripotenziamento? ( nell'ambito delle 125)
Per il limite di 45 km/h non lo trovo giusto.
Direi di spostarlo almeno a 70 km/h o meglio, fare dei ciclomotori che vadino massimo a 45 km/h e poi massimo 70.
E' sufficente così.

Funzione cerca

Link a pagina di Motoclub Tingavert
Approvato il nuovo Codice della Strada

mi sembra che la cosa sia un po confusa, in quanto i primi due casi non sono ben distinti.. trovatemi la precisa differenza tra "aumentare la velocità" (per cui sono previste multe salatissime) e "ciclomotore che non risponde più alle caratteristiche originali e SVILUPPA UNA VELOCITà SUPERIORE A QUELLA PREVISTA" (qua multe meno salate)
poi, una multa aggiuntiva per chi praticamente manomette i ciclomotori FACENDOLI ANDARE PIù DI 45... cioè, una multa tira l'altra?! volendo qua ti fanno un salasso micidiale!

no, non sono illegali, ciascun 50cc uscito di fabbrica fa tassativamente 45, a prescindere da quanto riporta la strumentazione.

no, dubito che si riuscirebbe a circolare a 45. la norma del codice della strada che obbliga il 50cc ai 45 è una assurdità, all'atto pratico ci sono più contro che pro e sicuramente grandi vantaggi per loro (che hanno la scusa poi per praticare multe assurde per i trasgressori).


ps, poca importanza se è una elaborazione soft o più spinta a loro non importa tanto se metti un dr o un pinasco il problema è che diventa modificato..

perchè è fatto per essere usato un pista, sei te che ci vai in strada
le ditte che fanno coltelli sono colpevoli degl' omicidi da sgozzamento? non credo

la cosa diversa.
Non puoi paragonare le due cose.
Tutti sanno che il kit di ripotenziamento lo mettono per la strada, ormai lo fanno tutti da quanto leggo.
Che senso avrebbe altrimenti fare questo kit? se fosse un vero kit pronto pista avrebbe prestazioni diverse, ad esempio l'espansione sarebbe studiata non semplicemente per ripotenziare, altrimenti basta che prendo altre marche più performanti

questa è una gran cagata

la casa lo vende, poi sei tu che decidi di comprarlo e montarlo. ergo non puoi punire lei perchè lo vende, ma verrai punito tu quando lo usi.
sull'utilità del kit condivido la tua stessa opinione..

voi dovete andare a 45! gli scooter segnano di più ma la velocità effettiva è quella, km + o -, e 5kmh sono tollerati.

se volete andare più forte, vi prendete un 125!

di per se è più sicuro andare a 45 che a 90, non fosse che gli altri utenti della strada non ne tengono conto. venire tamponati non è bello.
poi diciamocelo.. come cavolo si fa ad andare in giro a 45....

se leggete bene la legge, anche chi elabora motorini è soggetto a multe.

Un'altra mini-stretta riguarda minicar e motorini: decuplicate le sanzioni per chi produce e commercializza minicar che superano i 45 km/h (si rischieranno fino a 4.000 euro di multa) e per le officine che tuccano i motocicli (multe fino a 3.119 euro).

Link a pagina di Motori.corriere.it

sisi ci crediamo tutti che 1 che compra una aprilia sx ci va in pista con quel kit

l'esempio esatto è se uno che compra 1 coltello da sgozzatore ci taglia la bistecca

Secondo me in parte e' giusto. Ma in parte e' anche sbagliato. Figuratevi Che ad un mio amico Che aveva messo un led blu Sulla targa hanno fatto il verbale.

vero, però basta vedere anche qua, quei kit li vendono eccome al di là di tutte le considerazioni possibili, quindi loro fanno cassa

ne vendono apposta? non lo sapevo...

non mi sembra giusto. io non ho più l'età di un bimbetto, e nonostante ciò con il 50cc dovrei fare solo 45? ma perchè? che senso ha? che senso ha omologare a 45 un 50cc che, grazie alle ciclistiche ormai sovradimensionate, èè sicurissimo anche a 80?

a questo si fa una limitazione a 45km/h per chi utilizza il 50cc da poco, o almeno fino ai 16 anni, età alla quale si è liberi di passare al 125

questa è da incorniciare
E verissimo!
In pista, gare vere non ne fanno, campionati neanche, chi si prende un 125, una street poi, lo fa per andare in strada, sennl si prendeva una racing se aveva valleità sportive

figuriamoci...in che paese di me.rda viviamo...un carabiniere che fa bene il suo lavoro. mio dio...

riportami esempi di gente in scooter tamponata a 45 km\h, vediamo se ne trovi...

la usate un po' come scusa questa... anche perchè i motorini nella maggior parte dei casi girano in centri abitati,dove il limite è comunque 50, quindi se vieni tamponato a volocità maggiori, saranno problemi di chi guidava...
sule strade extraurbane il codice prevede che i ciclomotori e anche motocicli, stiano a destra, vicino al ciglio della strada, ergo non vieni tamponato, a meno che l'autista sia ubriaco o il "ciclomotorista" non sia in mezzo alla strada, a creare pericolo per se e per gli altri.

esistono i coltelli da combattimento ,quindi shhh

hai ragione, lui fa solo il suo lavoro, ma l'utilità di fare un verbale per un led sulla targa non lo capisco

un mezzo, viene costruito per restare entro certi limiti.

lo spazio di frenata di uno scooter 50 a 90km\h, non sarà mai pari allo spazio di frenata sempre a 90km\h di un 125!

in caso di modifiche, devono essere approvate con appositi test in motorizzazione.

se parliamo di legge è una cosa, e io ti do motivazioni legali... se parli di cosa è giusto o ingiusto "moralmente" si può parlare per ore...

no te lo assicuro che quando giro negli stradoni con la mia moto a 50 all'ora io mi sento un pericolo infatti a 50 non ci vado mai ...tutti stringono e cercano di superarti.... è 1 situazione potenzialmente molto più pericolosa di 1 che va a 70-80 all'ora....

poi sono 40 anni che la gente usa i 50 sbloccati....

e fino a 15 anni fa i 125 non erano bloccati....

le leggi amici miei servono per proteggerci e garantire l'ordine pubblico,ma arriva 1 punto limite in cui le leggi non diventano più protettive ma restrittive...

che ne direste se mettessero 1 bel coprifuoco dopo le 11 di sera eh? perchè di notte è buio ed è pericoloso girare

o magari il proibizionismo così la gente non beve e non crea problemi

per me 45km/h sono pochissimi: se ti trovi nella statale e c'è una macchina ferma a destra con le 4 frecce tu che fai? sorpassi col rischio di venire investito da auto che vanno a oltre 60km/h?
dico 60 per stare sotto il limite massimo, ma chi è che nelle statali sta sotto il limite


riguardo la ciclistica, uno scooter di oggi può benissimo reggere velocità di oltre 70km/h

quindi le luci/fari diventerebbero solo un optional per abbellire lo scooter

io fino a 70-80 km orari reali e non segnati..... ma di più uno scooter fidati che non è adatto....

io mi riferivo a 70-80 effettivi, lo ammetto pure io che andare a velocità oltre i 90km/h senza toccare la ciclistica possa essere un suicidio

comunque dycristo non ho capito per niente il tuo post

non proprio, i 50 di oggi, almeno nelle moto, non so come funzioni negli scooter, sono progettati per determinati limiti, la ciclistica, è pensata in base alle caratteristiche del mezzo sbloccato ovviamente.

idem negli scooter, se avessero progettato e creato, ad esempio, freni per frenare massimo a 45km/h, a 80 si dovrebbero rompere senza tenere conto di coloro che elaborano senza toccare la ciclistica

è come per gli alberi motore nelle moto: anche se le moto fanno tipo 18,000rpm, gli alberi possono tenere anche più di 24,000rpm (credo )