Dopo aver girato un po' e provato qcosa mi sono fatto questa idea:

Malaguti Centro 160: Carino ma troppo pochi 13 cv.
Honda Sh 150: troppo a rischio furto.
Sixteen: costa troppo anche usato
Sportcity: look troppo da adolescente, specialmente il cube
Scarabeo 200: un polmone e manca il vano sottosella
People 200: un polmone
Agility: plasticaccia e sella dura.

Ne esce vincitore il Peugeot LXR 200 con i suoi robusti 16 cv, comodo, di qualità, bellino. Potrei prenderlo anche marcato Sym, ma temo troppo per fermi lunghi di officina.

Che ne pensate?
Grazie

io ho avuto una pessima esperienza con gli scooter peugeot .... non li consiglio a nessuno

sarò di parte ma lo scarabeo non è così fermo

ok non è scattante come un sh ma intanto a differenza di questo in autostrada riesce a tenere senza ondeggiare i 120 segnati (112 col tomtom) ed in città ha ripresa più che sufficiente per sorpassare in sicurezza


inoltre è ben rifinito e l'usato lo trovi a poco (me ne sto accorgendo purtroppo ora che lo sto vendendo e no, non sto cercando di proportelo perchè hai detto che sei di napoli quindi troppo distante )

sottosella poco capiente, verissimo visto che ci sta solo un jet, ma puoi ovviare con un bauletto

Il Peugeot fa 135...... ed ha le ruote 16 invece di 15.

anche lo scarabeo da 16"

Comunque si é capito che non lo vuoi quindi non continuo

InSella dice ruote 15..... eppoi al prezzo che chiedi si prende un mezzo nuovo

Beh considerando che l'anno scorso il prezzo chiavi in mano era di 3400 e che ci aggiungo accessori per più di 100€ con ancora 14 mesi di garanzia e nemmeno 8000km con tagliando appena fatto non mi sembra troppo

Inoltre ricorda che l'usato (e talvolta anche il nuovo) varia da zona a zona e da che ho visto a napoli é molto più basso che qua (purtroppo per me ) quindi è un prezzo in linea con ''la concorrenza''


Vabé alla fine allora cosa prendi? Peugeot?

La settimana prossima vado a vedere un mezzo che sulla carta pare na favola.

25 cv, tre freni a disco, raffreddamento a liquido, 6000 km.

PEOPLE S 250.......

Fossi in te non mi fiderei troppo di Kymco... Non è che fa schifo però è una marca decisamente minore, sia motoristicamente sia dal punto di vista della qualità in generale

Guarda a Napoli ne girano centinaia di migliaia e vanno tutti alla grande. Muli infaticabili.

Stavo guardando anche il Password 250, ed ha dei bei numeri. Peso 154, motore Yamaha 21 cv, ruote entrambe 16, sella a 77 cm, pedana piatta. Pare un mezzo ben azzeccato....

Riguardo allo Scarabeo 200 non mi spiego un paio di cose. Perchè i giornali portano ruote da 15? Come mai con 19 cv ed una bella coppia tutti dicono che è un polmone?

Saluti

magari hai visto la versione sbagliata, di scarabeo 200 ci sono un po' di versioni. la mia che è l'ultima prima del modello con le mappature (quindi dal 2007 al 2010) ha le ruote da 16" e trovo il libretto più attendibile di qualunque sitarello o rivista ma fai conto che sui siti dicevano pure che aveva un serbaotio da 7 o 8 litri mentre è da 9 quindi con 270km di autonomia

dicono sia un polmone perchè lo scatto da fermo non è entusiasmante, come parti va abbastanza tranquillo fino ai 20 km/h dopodichè inizia a spingere (e spinge bene fino alla fine senza iniziare a morire dopo una certa velocità, te lo assicuro).

inoltre è l'unico con i tubi del freno in treccia e devo dire che arrivando da uno scooter che non le aveva ho sentito la differenza come la si avverte dal giorno alla notte


154kg, forcelle davvero stabili, frenata potente rispetto alla concorrenza (ho provato sh e kymco di amici e nessuno frena quanto lui) che mi ha permesso di salvarmi la pellaccia in più di un'occasione (leggasi deficenti che bucano i rossi e mi passano a fuoco vicino alla faccia)

154 kg è un po' pesante, pesa come un 250....
Sai come va quello con le mappature?
Grazie

guarda quello con le mappature non l'ho mai provato, però vado un po' ad intuito.

le 2 mappature disponibili sono "eco" e "sport". praticamente se lo vuoi più "polentone" per consumare meno o più reattivo. probabilmente (ma sono sempre mie congetture) la sport funzionerà come un variatore rendendolo più scattante da subito e più pronto alle aperture di gas

154 non sono pochi, lo so, va però detto che tutti questi kg lo rendono più stabile e piantato su superstrade ed autostrade nelle quali non ho mai avuto problemi di ondeggiamento o instabilità. con la coperta della tucano che fa da carena poi sei bello piantato e non ti schioda più nessuno



inoltre a mio parere lo scarabeo ha una linea che i concorrenti possono solo sognare e che non è predisposta all'invecchiamento precoce. insomma avrà una linea attuale anche tra qualche anno quando i vari rivali si mostreranno un po' vecchiotti

Dema ti ringrazio. Allora il rush finale è fra:

People S 250 usatino
Password 250 usatino
Scarabeo usato ma non so quale, forse il 200 scarabone non light.
Peugeot LXR usatino
Piaggio Carnaby 200 usato

Stavo poi valutando un 400, poichè l'assicurazione è uguale. Ma qua ho bisogno di un consiglio. Mi serve comunque un mezzo agile per la città e che non consumi molto.....
Grazie a tutti

guarda se con un 150-200 riesci a stare sui 30 km/l con un 400 graviteresti attorno ai 20 col rischio di farne ancora meno, non è una questione di qualità ma di cubatura.



se ti può interessare saperlo ad un raduno ho conosciuto dei ragazzi dello scarabeo club ed alcuni di loro con lo scarabone 200gt sono andati fino a praga senza problemi.
il gt ha un motore immortale ed una sella comodissima + possibilità di caricarlo di bauletti pur avendo dimensioni contenute da normale 200

pure il light non se la cava male, io quasi ogni fine settimana mi faccio dei bei giri di 2-300km (motivo per il quale voglio passare alla moto) e non ho mai avuto problemi se non a 2000m di quota dove causa pressione la carburazione ne ha risentito un po' ma il motore se l'è cavata comunque benissimo

insomma è un mezzo polivalente

Si ma se il light è lentino, figutati lo scarabone

ripeto: non è che è lento, manca di accelerazione da fermo

perchè una volta partito tira per bene (e qui si sente la coppia) anche col passeggero. fai che io sono 105kg e non ha ceduto nemmeno con me e mio padre (altri 100kg)

poi appunto, l'aprilia non mi dà nulla per ogni scara venduto quindi se queste sue prerogative non sono la tua necessità guardati intorno anche su altre marche

fossi in te comunque rimarrei in casa aprilia/piaggio per le scelte di marchio: i loro scooter non sono delle bici col motore ma dei mezzi belli solidi fatti per essere guidati e non per essere dei semplici prodotti

In merito ai consumi dei 400, leggo che il madison fa 18 a litro, ma il beverly dovrebbe consumare meno.....

considerando che sono i consumi di moto 650 mono e bicilindriche (il ktm 690 fa tranquillamente i 30 e ormai molte bicilindriche se non tirare riescono a tenere questi consumi) i 18 mi paiono insensati ma soprattutto più che ingiustificati

Nessuno che ha esperienza del consumo di un 400?

non sto dicendo che sia falso visto che leggendo qua e là anche io ho trovato quei dati.

quello che volevo dire è che mi sembra così stupido prendere un mezzo con un motore così poco efficiente (consumi elevati per prestazioni ridicole la trovo una cosa così poco soddisfacente...).

insomma tanto vale prendersi l'aprilia mana

Davide i motori 400 sono così poco efficienti rispetto ad un 200/250?
Come mai?
Grazie

non dico rispetto ad un 200/250 bensì in senso assoluto.

l'efficenza di un motore sta, oltre che nella durata, nell'ottenere prestazioni buone con bassi consumi. si stia parlando di auto, moto, aerei, navi o altro.


se prendi una qualunque moto bicilindrica 600 avrai accelerazioni 0-100 in 4 secondi circa, velocità di punta di più o meno 200km/h e consumi che, non tirando tutte le marce al limite o tenendo sempre aperto, si aggireranno attorno ai 20 km/l

un 400 avrà questi consumi con un peso più o meno uguale (siamo sempre sui 170kg giusto?) ma con una resa del motore che al confronto è una cosa ridicola.


non vogliamo paragonare il monociclindrico 400 ad un bicilindrico 600? bene paragoniamolo ad un monocilindrico 400 quale un suzuki dr. moto con consumi di circa 30 km/l, accelerazione che uno scooter non può che sognarsi, durata del motore eterna e velocità massima penalizzata solo dalla forma ed assetto della moto (enduro/motard)

col 200 bene o male abbiamo sì prestazioni ancora meno performanti ma di contro abbiamo dei consumi davvero ridicoli e più andiamo avanti con lo sviluppo e più li stanno abbassando (vedi l'honda pcx che fa i 45 km/l ).


a parità di cilindrata uno scooter avrà consumi più elevati per rese a dir poco minori, non dico che i 400 non vadano presi e pure demonizzati, semplicemente vedendo il rapporto consumi/prestazioni mi passa la voglia di prenderli anche solo in considerazione perchè con certi risultati non mi danno che l'impressione di essere davvero motori poco efficienti.

e se devo sborsare qualche migliaio di euro tendo a voler scartare qualcosa di scarso già in partenza

ma direi anche no! 25cv te li sogni proprio non li prende manco all'albero se va bene.. non dico che vada male come scooter anzi, però non ha tutta quella potenza.
io ti consiglio di dare un occhio agli scooter yamaha che secondo me sono i migliori altrimenti fra quelli che hai proposto se la giocano il people 200/250 (terrei in considerazione anche il 300), il password e l'sh che ha un bel motore.. ti consiglierei anche di guardare il beverly che penso ti potrebbe interessare

per quanto riguarda il 400cc in generale come cilindrata te la sconsiglio perchè vedendo im majesty ad esempio è utile solo per viaggiare mentre in città è piuttosto goffo e non ha prestazioni esaltanti.. inoltre persino i concessionari me ne han parlato

Ma sono tutti così scadenti i 400? Suzuki, Yamaha, gruppo Piaggio?

non è una fatto di mezzo scadente, però oggettivamente un motore che a parità di consumi di offre mooolto meno non è di certo un motore così valido.

poi il mezzo non lo fa solo il motore, certo (anche se pure in questo gli scooter non son messi poi così bene), tuttavia sempre secondo me certe cose van valutate bene


che poi per usarlo quasi solo in città il 400 rischia davvero di essere ingombrante e poco pratico. un 400 è oggettivamente grosso

Io credo che per la città (e qualche gitarella) un 400 sia decisamente sovradimensionato. Non pensare troppo alla velocità, un Suzuki SIXteen 150 o anche uno Sportcity 200 (usati ovviamente) ti bastano e ti avanzano.

Riflettevo sul 300, in particolare Piaggio.... solo 1 cv in + del 200, certo una coppia più vigorosa.... ma i consumi?

se punti anche a un 300 prendi in considerazione il nuovo people gti.
monta il nuovo motore g5 a bassi attriti,eroga quasi 30 cv,però non conosco i consumi.
diffida da chi ti dice che kymco non è un buon marchio,sarà il classico modaiolo.
visto che kymco è il secondo produttore di scooter al mondo

la kymco secondo me ha fatto ottimi scooter secondo me brutti d'estetica ma con il motore che non si ferma MAI! il movie, il dink e l'agility sono dei muli allucinanti! i primi due soprattutto.. è vero non saranno brillanti di prestazioni però non costano niente e vanno all'infinito.. secondo me il top di gamma kymco è l'exciting sia 300 che 500 che oltre a essere molto bello esteticamente ha anche un bell'impianto frenante davanti(con 2 dischi a margherita se ho visto bene) e un motore non male..

comunque non prendere molto sul serio i dati dei giornali perche sono un pò sfalsati.. non danno le vere potenze del motore.. il people è un bel mezzo ma secondo me non da la paga a un x max e quindi alcuni cv sono un pò regalati ottimo mezzo comunque

p.s. non so quanti anni hai ma se puoi orientati verso un t max usato che si trova a poco