Dipende anche dalla taratura, comunque hanno una marmitta che tappa un po' quindi in botta non svuota, viene su più facilmente

Lo scooter è carburato! nn fa vuoti! è che è stato lasciato un pò grasso x stare sicuri di non grippare! qundi consigli???

un po grasso quanto??

non tanto .. fa solo 1 pò di fumo azzurro dalla marmitta

helpppppppppppppppp

Ok ... oggio ho comprato la simonini 5 coni .... domani la monto e vi aggiorno

rulli adatti alla simonini??

nessun intenditore???

di simonini non mi pare abbiano fatto un solo modello, quindi magari metti il link del modello. Poi se gentilmente mi dici nuovamente tutta l'ela vedo se riesco ad aiutarti

lo scooter ha montato i seguenti pezzi:

mhr replica bifascia in alluminio testa monopezzo
albero carenzi
cuscinetti alta velocità skf
pacco lamellare malossi (monopetalo)
carburatore 17.5 dell'orto con ari automatica e gett max del 95
marmitta simonini
filtro originale con red sponge malossi
collettore originale
frizione fly malossi con mollette rosse
molla di contrasto rossa
varitaore malossi multivar con rulli da 3.9g
cinghia malossi special belt
rapporti primari malossi
Marmitta simonini la terza in foto: Link a pagina di Simonini-racing.com
oggi la ho montatata e con i rulli da 3.9g la frizione attacca subito xò lo scooter ha un bello scatto fino hai 40 poi diminuiscono i giri e lo scooter prende velocità lentamente
con dei rulli da 4,4 g peggiora ancora perche perde giri ad una velocita minore

consigliate rulli piu leggeri dei 3.9????

Allora c'è da dire che hai un carburatore troppo piccolo per la tua ela, con un 21 migliorerebbe. A me la taratura non sembra male, cioè è strano che con mdc rossa e rulli da 3.9g vada male. Prova a mettere molle frizione blu malossi e rulli da 3.5g

consigli di lasciare molla di contarasto rossa, mettere mollette blu e rulli da 3,5g??

si prova

secondo te a cosa è dovuto il fatto che in partenza si sente un fischio tipo gniccamento e qualche leggero strattone??? frizione consumata o ovalizzata?(anke se sembra tt ok )

Beh dipende da quanti km ha la frizione e la campana, di sicuro con l'elaborazione che hai ci vuole una buona trasmissione. Il multvar e la fly non sono il massimo, la campana?

è originale .. ci stavo pensando giusto oggi ... non è che magari avendo una campana da 105 anzi ke 107 crea problemi dato che è piu facile che attacchi la frizione??.. anche se in effetti fino ad ora .. mai avuto problemi in partenza ...(prima di montare l'mhr)

Anche le K sono vietato dal regolamento (linguaggio sms). Comunque certo che è un problema, magari si sarà anche ovalizzata la campana! Cambiala con una migliore e della stessa misura

ok scusa per la "k" .... ora proverò anche con la campana... comunque ho appena ordinato un bel set di rulli della stage6 x tararlo per bene!