Premessa: ho un f12 del 2001 a liquido con doppio disco

lo scooter ha montato i seguenti pezzi:

mhr replica bifascia in alluminio testa monopezzo
albero carenzi
cuscinetti alta velocità skf
pacco lamellare malossi (monopetalo)
carburatore 17.5 dell'orto con ari automatica e gett max del 95
marmitta stage 6 pro replica omologata
filtro originale con red sponge malossi
collettore originale
frizione fly malossi con mollette argeno ( tenere)
molla di contrasto gialla
varitaore malossi multivar con rulli da 3.9g
cinghia malossi special belt
rapporti primari malossi

lo scooter ha un discreto scatto da in movimento ma in partenza da fermo non prende bene i giri, non impenna di gas e come velocita max raggiunge i 110km/h effettivi!
dovrebbe andare di più?
dovrebbe impennare?
con un collettore dritto cosa otterrei in più?
che combinazione di rulli-mollette-molla di contrasto consigliate?
grazie mille

Non va di più perchè ci vorrebbe come minimo un 21 e una marmitta decente come la pws- COmunque per la taratura lascia la molla di contrasto gialla malossi, rulli un pò più pesanti e molle frizione rosse malossi

molla gialla, mollette gialle e rulli da 5 grammi

Come molla puoi lasciare la gialla, oppure puoi scendere un po', magari con una Gialla Top corta, con carico +22%. Rulli leggermente più pesanti tipo 4,2 e dovrebbe essere già meglio. Prova

1) tieni quei rulli che vanno bene 2) un replica (intermedio) non si impenna di gas minimo devi avere un tpr (semitrofeo) 3) quella velocità al max è di contakm non reale sarà 10 km/h in meno 4) molla gialla malossi e mollette gialle frizione

la velocità è reale! fatta con gps! sul fatto dell'impennare poi .. io impennavo di gas con un 70 base malossi! quindi la taratura perfetta molla gialla .. rulli intorno ai 4g e mollette intermedie??? con il collettore dritto?? che marmitta consigliate stando sul fatto "omologata"??

e con il collettore dritto lasciando il 17.5?? cosa guadagno??

poco niente, lascia stare il collettore dritto e metti un 21

il collettore dritto con un 17,5 non ha senso...

ok grazie a tutti delle informazioni .. x quanto riguarda la marmitta la vorrei omologata ... cosa consigliate-??

Marmitta Arrow. Per la velocita' non credo che faccia 110km/h. Il mio amico col phantom f12 lc anno 2009, con piu o meno la tua ela tranne per la
marmitta Che che e' una zx, non supera I 100km/h segnati in una strada leggermente in discesa.

x il fatto marmitta credo che comunque le migliori omologate siano la mia stage ... la pinasco e la nardò .. o sbaglio? se montassi sia una marmitta più spinta che il 21 .. ma mantenendo l'air box cosa guadagnerei in velocità? e in allungo? e con un bel correttore di coppia?

le migliori omologate in assoluto sono: shot/nardò , pinasco pws e yasuni c 16......

Con il 21 e marmitta più spinta dovresti guadagnare +/- 5km/h in più

helpppppppppppppppppppppp ..... mollette rosse montate ... ma non c'è stato un gran miglioramento ... lo scooter parte comunque piano .. moolto piano .. poi prende appena sale di giri ... cosa consigliate x faro scattare in ripresa?? molla di contrasto rossa???

rulli leggerissimi! prova dei 4,7

ma poi perdo allungo?

non è detto.

Con i rulli più pesanti dovresti guadagnare, non perdere, comunque devi fare una taratura giusta senza pensare ad allungo e ripresa

ok .. quindi vado on rulli piu pesanti ?

Certo, fai la taratura come ti abbiamo consigliato, e poi facci sapere come va

con i 4.7 e molla gialla il probelma persiste anzi peggiora la situazione, sembra che i rulli nn si aprano proprio, parte ancora piu lento, quasi a spinta.
con i 4.7 e molla rossa migliora leggermente rispetto ai 4. 4.7 e molla gialla
e con i 3.9 e molla rossa migliora rispetto a tutto xò parte comunque lentissimo (fatica a pendere) e sembra che la frizione attacchi subito, anzi in partenza si sente il classico "cigolio" da frizione! HELPPPPPPPPPPPPPPPPPP

ma sei grasso per caso? comunque togli immediatamente la mdc rossa

Infatti, togli la mdc rossa e prova a vedere che non sia la frizione consumata, oppure la cinghia, mi sembra strano

si sono un pò grasso di carburazione .. consigliate di tenere la gialla?

si ma come pretendi di farla andare se sei scarburato...

Gli intermedi si alzano benissimo di gas in partenza e con un colpettino leggerissimo anche da 40-50km/h.
In partenza di alzano anche i base, basta tirare un po' con le braccia, il tutto aiutato da una molla di contrasto abbastanza rigida, a patto di essere murato poi in progressione.

la gialla è d'obbligo su un abse abbastanza spinto fino a intermedi..

ù

gli intermedi per levarsi ai 50 con un "colpetto leggerisismo" devono essere lavorati...

No.
Ti dico che basta un (su un F12) 2+ TS, 21 con collettore originale, filtro originale con redsponge +2 pipette, For race 1 e Multivar.
Provato di persona, stando seduti leggermente in dietro e con un colpettino di praccia viene su e se sei capace rimane su.