se con il 320 bloccate sempre aspettate di provare un motard con il bidisco da 260 (mi pare 260), quello si che è un suicidio le prime volte

mah, uno che lo monta sul suo 450 ha detto proprio il contrario di quello che dici tu, cioè che la frenata è meno potente rispetto a un impianto classico, ma ti puoi attaccare ai freni senza paura perchè è modulabilissimo

dipende da che pinza ha su però

Io comunque con pinza radiale e pompa radiale ho il piacere di inchiodare con due dita

e beh hai lo stesso mio impianto modulabilità pari a 0 e potenza pari al 100 %

per il bidisco è poco utilizzato siccome è molto modulabile ma manca di mordente
per le pinze dei per forza montare i 2 pistoncini siccome oltre non c'è nessun guadagno ma diventa troppo potente e ingestibile su una moto alta

anche tu hai il brembo radial? no dai, avrò pastiglie diverse, ma appena si riscaldano poi cominciano le inchiodate

Pensa che c'era un ragazzo che sul suo 690 sm voleva montare l'impianto del 990 sm. Identico (tranne che lui non ha la pompa radiale) ma... Doppio

Poi ha capito che se anche un moscerino si poggiava sulla leva si cappottava

sempre più felice di avere un 6p potentissimo, ma che è pure più modulabile di molti impianti anche meno potenti

le mie dda fredee frenano un pochino meno dopo 1 pinzata frena un bel pò di più
poi rallentare la mia ci vuole molto meno rispetto alla tua siccome ha meno peso e meno inerzie ...
però è davvero potente come impianto
avevo letto anche di persone che dicevano che schifo l'impianto monodisco del duke dopo l'hanno provata in concessionaio e il giorno dopo sono andati in concessionario a comprarla

quotone

Quello che avevo provato io di bidisco era una cosa mostruosa, 2 dita e inchiodavi.
La pinza non l'ho guardata, pero se ricordo bene erano 2 radiali da supersporte e la pompa era di una 999 (cosa monta? io mi ricordo solo la provenienza)

L'unico difetto di quell impianto modulita a parte (da quelo che dite solo su quela che ho provato io) è l'effetto giroscopico maggiore, diventa "pesante" nell'entrata in curva,,, Non ci piace

320 no modulabile 4 everrr XD

si ma poi é tutta questione di pastiglie molte volte. Smorzano parecchio la brutalità ma non la potenza

la pompa di una 999 mi sembra strano visto che probabilmente è una semiradiale 16x18 se non addirittura una assiale da 16 (dubito però) mentre in genere sui motard si monta la radiale 16x16 (per i solopista)...piuttosto scusa eh ma hai provato un impianto modisco di quelli coi controcazzi, già solo se provi quelle delle TM smr con la pinza radiale è davvero tosto (l'ho provto su una smr 125 '10), ancora più pazzesco il beringer con disco in ghisa e pinza aerotec 6 pistoncini assiale che ho provato su un K 530 (tra 'altro puoi tenere la pompa dell'enduro, nel caso di quel 530 una brembo assiale da 12) con un dito sotanto pinzava da spavento, sarebbe bello provare un impianto brembo racing monodisco per motard che montano molti supermotard ufficiali (come quello optional TM da 3500€)

Quando ricominciano le pistate faccio delle foto e le porto, mi pare fosse 999, non sono sicuro. Nell'ambiente il tipo è conosciuto come motociclista da bar che fa sempre lo sborone, io mi ricordo che ha detto quello poi bho.

Io rimango fedele al mio braking da 320 abbinato ad una brembo serie oro (certo, non è il top ma va gia bene)