ciao a tutti, io ho un problema di surriscaldamento...
ho un rs 50 modello replica con tutta l'alimentazione e la marmitta... ma col gt originale.
dato che mi si scalda veramente troppo facilmente,nel senso che se faccio 20 km a 9 mila giri è già qasi sul rosso, è possibile montare un altro radiatore?(dato che ne ho uno nel garage della mia vecchia moto) O COSA SAREBBE PIù SENSATO FARE?

Controlla a dovere il circuito del liquido, fai lo spurgo,guarda quanto ce n'e' e se nel caso il problema persidtesse(mi sembra strana questa cosa)controlla che il radiatore non sia in cattive condizioni(potrebbe essere rotto o intasato che no passa liquido ma non penso proprio)o altrimenti monta il radiatore aggiuntivo...

Cavolo se lo tieni sottoforzo in quel modo certo che si infuoca! Io ho un rs 50 replica del 97 e massimo che arriva è 80 gradi ...

forse sei magro di carburazione...prova ad aumentare di 4 pt il getto e vedi se risolvi

9000 giri non sono proprio pochi

però un radiatore deve bastare, controlla come ti ha detto il circuito di raffreddamento, se poi riesci a metterne un altro tanto meglio

metti una pompa di raffreddamento maggiorata che costa 30 euro....ed impara a guidare i 2t!!

non credo sia sotto sforzo dato k prima d montare l'alimentazione facevo tranquillamente 15-20 km a fuoco(11k-11.5k giri) e non superava la metà.... poi sto parlando di un motore originale mica niente d lavorato e più fragile.... comunque ora proverò a spurgare tutto... anche se m sembra strano che sia quello perchè ha cominciato a farmi sto ciocco solo da circa 500-600 km....

ma il raffreddamento deve bastare..io quando l'rs la avevo originale mi facevo tanti di quei km di fila a 12000 giri..ma il radiatore lo potevo toccare comunque..guarda anche la valvola termostatica che non sia incrostata o guasta..

ho dato un occhiata al radiatore, è un pò sporco d terra... ora magari provo a lavarlo, poi vi dico com'è andata, intanto vedo il liquido e il resto....

terra?? ma è all'esterno spero

sisi!! xk sono andato in campagna e s è sporcato un pò... comunque l'ho appena finito di lavare e ho aggiunto un pò d liquido che mancava.... oggi o domani faccio un giro e vi dico....

secondo me devi solo imparare a guidare i 2t!!

ah allora è normalissimo.....comunque quando ti si scalda così prova a mettere una mano nel radiatore e vedi se puoi tenercela

-_-'' ma se l'ho sempre guidato così, anzi peggio di solito, come mai tutto di un tratto devo imparare a guidarlo?

Con un motore 2t non si sta mai a palla tutto quel tempo, bisogna farlo respirare...

ma infatti io non è k parto a fuoco e resto a fuoco, però ci sono le volte che apro e le volte che non apro e dato che ho sempre fatto così e il motore non ha mai calato in potenza o compressione non credo di sbagliare.... e io sto chiedendo un consiglio qui per una cosa che non mi è mai successa.... cioè se avessi sempre sbagliato questi segni me li avrebbe dati prima.....

ma stai tranquillo,il motore originale non scalda molto in queste situazioni..scalda troppo alle basse velocità..comunque controlla il radiatore con la mano..se è troppo caldo da non poterci tenere la mano hai un problema alla pompa dell'acqua o al radiatore (o tubi) che magari è otturato al suo interno.. se è freddo vuol dire che la valvola termostatica non apre ( fossi in te la toglierei direttamente senza nemmeno guardarla, non serve a nulla)

ma se hai scritto che stai a 8000giri per 20km comunque su un 2t è sbagliato stare anche a 5000giri per 20km, in genere sui 2t non si dovrebbe stare per troppo tempo nello stesso range di giri

Sei magro di carburazione...la moto fa dei vuoti?la miscela la fai tu?CI sono moltissimi fattori che potrebbero influire sul surriscaldamento della moto...

ma sai quanti sono 20 km? al regime massimo poi....
vuol dire mezzora senza mai farla riposare

Evidentemente nel tuo caso c'è qualche problema. Impossibile che la moto si scaldi così.
Prima di montare il secondo radiatore, che comunque con un pò di ingegno e manualità si adatta, controlla bene tutto. Controlla il livello del liquido refrigerante per prima cosa. Poi un pò tutto l'impianto di raffreddamento.

faccio un resoconto:
il radiatore anche dopo k la moto è stata mezzoretta ferma è caldissimo.
il livello del liquido è al massimo.
la moto non dà vuoti.
la pompa dell'acqua non l'ho ancora controllata(anche perchè per quella non sono capace a toccare o capire dove e se è rotta).
dirmi che non sono capace a guidare u n 2t non credo sia utile inizialmente e poi non può essere quello il problema dato che con questa moto c ho fatto più di 6000 km e non ha mai dato questo problema quindi deve esserci una causa secondaria.
ho il miscelatore automatico.
la valvola termostatica non l'ho levata perchè ho paura che se il problema fosse un altro finirei per grippare(non vedendo la spia del calore).
se ho dimenticato qualcosa ditemelo

La valvola termostatica non centra niente con la valvola della temperatura che fa accendere la spia. Se non hai ancora tolto la valvola termostatica, toglila!

ah! e dove sarebbe??

io non l'ho tolta e non ho problemi!

non è che non lo sai guidare, però 20 km a 9000 giri sono tantissimi
comunque fai come ti hanno detto e togli la valvola termostatica-
on pratica, prima svuoti tutto il liquido dei radiatori , poi sviti le 4 viti della testa e, dopo averle rimosse ed aver aperto la testata ti trovi davanti un pezzo di ferro con una molla fissato con 2 viti a stella all' imbocco del tubo del radiatore....
una volta rimossa questa valvola puoi richiudere stringendo a stella le viti con una chiusura uniforme, dopodichè puoi rimettere il liquido dei radiatori, far girare un po al minimo il motore per verificare che non cali il livello per via delle bolle d0 aria, al massimo fai un giretto tranquillissimo (piano, senza tirare) e vedi se scende

eh certo, perchè più impari a guidare meno scalda.
Comunque, per non stare a ripetere quanto detto, si potresti aggiungere un secondo radiatore, ora, non so come siano disposti il serbatotio dell'olio e il radiatore, ma se uno è a destra e l'altro a sinistra del manubrio, ti tocca togliere il mixer

ma è una cavolata controllare la pompa dell' acqua bastano 2 brugole e 10 minuti

potresti provare con 1-2 dissipatori è strana come cosa

Togli il termostato e vedrai che andrà meglio , poi magari metti un dissipatore o il radiatore