allora per iniziare vi vorrei salutare tutti essendo nuovo del forum,io ho comprato da circa un'anno una malaguti xtm e sabato sera quando vado ad accenderla mi accellera da sola fino a 7500 giri non più. allora dopo aver toccato i fili dell'acceleratore l'ho riaccesa e ancora andava a 7500 giri e dopo l'ho rispenta dopo averla accesa un'altra volta sento e vedo che i giri del motore non si fermano a 7500 giri ma aumentano al massimo senza che io avessi fatto niente! allora vado a premere il pulsante per lo spegnimento di emergenza ma non si spegne , spengo il quadro ma rimane sempre la moto in funzione sempre a 10000 allora cerco di sfilare la pipetta ma niente da fare, io che ero nel panico piu assurdo non sapevo quello che fare (perche secondo me un malaguti raffreddato a liquido era stranissimo che andasse in auto combustione) qui arriva un' mio amico e blocca il tubo di scappamento e la moto affoga e si spenge allora dopo tutto questo trambusto che sarà durato si e no 40 secondi esce una signora da un balcone che mi afferma con certezza che 3 ragazzi stavano trafficando nella mia moto . ora pero se la vado ad accendere la cosa strana è che ho il minimo a 8500. non so quello che fare secondo voi tutti questi problemi sono stati dovuti ad una manomissione? (devo ricordare che è tutto originale e ho tolto solo i fermi nient'altro)

benvenuto nel forum controlla il filo dell'acceleratore magari si è incastrato nel carbu

poi controlla il blocchetto che cè sotto il conta km e la chiave magari te l'hanno staccato

Se staccando la pipetta rimane acceso vuol dire che batte in testa (dovresti aver notato una forte, anomala vibrazione): ti hanno variato la carburazione.
Suppongo un trafilaggio d'aria dovuto, non sò, al parziale distacco del carburatore (magari ai teppisti interessava questo) dal collettore.
Dubito però che un pezzo originale interessi...

non avevo letto bene il fatto che lui aveva staccato la pipetta e la moto continuava ad essere accesa , però come fa senza scintilla a rimanere ancora accesa

Credimi che anche se è originale qualche euro li tiri....
Comunque probabilmente ti hanno alzato il minimo da quello che ho capito

non lo so e poi non è che decelerava andava a tutto foco

Non hai provato a chiudere il rubinetto della benza?
Ma come faceva ad andare in autocombustione non lo so...

ma quale rubinetto della benza non c'e l'ha l'unico rubinetto che ha secondo me è il pulsante di ermergenza che chiude un'elettrovalvola però non funzionava!

Per autocombustione la miscela si accende da sola. Succede con gas molto caldi, in una carburazione magra appunto.

Occhio che in queste condizioni gli organi meccanici sono sotto sollecitazioni elevate possibile rottura

strano che non ha il rubinetto della benza ,vabè avrai il depressore magari ti hanno staccato semplicemente dei fili che vanno alla centralina, ma la moto si accende senza chiavi?

no si accende solo con le chiavi

ma se la moto l'accendi adesso cosa fa? va subito su di giri? prova a controllare anche il minimo sul carbu

se accendo la moto ora mi va sui 8500 giri ma non è per caso che qui ragazzi mi hanno tirato troppo il filo dell'acceleratore?

si che può essere te l'ho detto anche prima di controllare il filo dell'acceleratore magari ti hanno mosso anche il minimo

grazie!!!!

figurati siamo qui per questo , poi facci sapere cosè quando la metti a posto

diesel
a parte tutto se hai staccato la pipetta e rimane accesa a motore freddo..... non ' un buon segno

ha detto mio padre che pu essere un problema elettrico non tanto meccanico ma io non so cosa pensare secondo me loro hanno mosso l'accelleratore che ha aperto il carburatore e la centralina ha fatto il resto

hai provato a girare l'acceleratore anche da spenta? se ti hanno mosso il registro dovresti sentire che la corsa dell'acceleratore e diminuita

e come si fa a farlo ritornare normale perche non so dove è il registro

Se stacchi la pipetta la moto non può andare..
Secondo me ti hanno alzato solamente la vite del minimo, controllala...
Sposto in meccanica moto 50cc.

il registro dell'acceleratore non so come spiegarlo ma è vicino a dove smonti il coperchio dell'acceleratore poi dai anche una svitata alla vite del minimo, penso che quando si svita il minimo si abbassi

Non ha staccato la pipetta, ha cercato di toglierla ma non riusciva, poi col minimo alzato del tutto mi sembra strano che arrivi a 7500 giri

Invece si, prova ad stringere del tutto il minimo e vedi che va fuori giri...

Addirittura? Preferisco non provare mi fido dai

Ma che cavolo dici?

Devo fare un video per caso?

Fallo e vediamo, io ho girato un periodo con il minimo alzato del tutto, e non andava di certo in fuori giri

allora hai il carburatore pacco se avvitti la vite la moto va fuori giri

ecco i consigli "riassunti":
accendi la moto e modifica il minimo, si vede anche se è troppo avvitato
controlla la vite dell'aria, che è tra il carbu e il collegamento dell'airbox. se si svita molto si alza il minimo
controlla tutte le viti, collegamenti,ecc.. del carburatore
controlla i registri del filo dell'accelleratore e la sua corsa