Ciao a tutti... Ho usato la funzione cerca, ma non ho trovato un motorino con l'elaborazione simile alla mia (o a quelli che l'avevano ho già chiesto)... La mia elaborazione consiste in:
gt 2 Plus a liquido, marmitta Pinasco Pws, carburatore PHBG 21, filtro originale modificato con 2 buchi in più da neanche 1 centimetro l'uno, pacco lamellare Malossi... La trasmissione sembra decisamente a posto, quindi non sto ad elencarla...Attualmente ho getto del minimo da 40, spillo W6 alla prima tacca all'alto, getto del massimo da 88... Il motorino a motore freddo è accettabile, ma borbotta tanto e trapana e se accellero al massimo non sale subito su di giri... Il discorso cambia a motore caldo: se accellero poco o fino a metà circa borbotta e trapana un pò, inizia a trapanare un pò di meno da metà a 3/4 circa (poco,ma trapana ancora), invece al massimo sembra quasi perfetto il motorino... Se accellero sempre al massimo,sia in ripresa da 0 sia mentre vado, sale di giri quasi subito (dopo mezzo secondo però...).
Non so se lo spillo sia adatto... Semmai ditemi voi quale mettere

Grazie mille per gli aiuti

ho praticamente la tua stessa ela,sempre su blocco piaggio liquido e ho anch'io un disperato bisogno d'aiuto per la carburazione perchè il mio ha i tuoi stessi sintomi...posto qui senza aprire un nuovo topic,speriamo ci aiutino!

Beh... però vedo che hai un filtro a cono

ah senti io ho acquistato il mio gt a giugno e sul libretto del gt c'era scritta la carburazione da fare in abbinamento ad un 21.....purtroppo ora io non ce l'ho più perchè il mio mecca ha buttato la scatola con il libretto dentro....magari se ce l'hai ancora e puoi postarla sarebbe una buona base da cui partire!

Sisi ce l'ho: vado un attimo in garage... Arrivo e scrivo tutto

Innanzi tutto consiglia di abbinare al cilindro:
Scarico racing 2004
Valvola lamellare con petali in fibra di carbonio
Filtro ad elevata superficie filtrante diametro attacco 35 mm
Imbiellaggio
Carburatore Dell'orto PHBG 21 con la seguente taratura:
-Getto massimo 98-102
-Getto minimo 45
-Spillo conico W 16, tacca 1 di 4 (non so quale ma dice così )
-Polverizzatore 262 AU
-Valvola 50

Per quanto riguarda lo spillo mi sono appena risposto da solo

sei un grande!! ti ringrazio infinitamente,mi sei stato veramente d'aiuto perchè altrimenti non sapevo come fare per reperire quelle informazioni! grazie ancora!

Di niente... Solo che io non posso usare queste informazioni perchè ho il filtro originale

bhè magari visto che hai il filtro originale parti comunque come base da quelle informazioni solo che la smagrisci un pelo considerando che il filtro ti prende meno aria!

Sto provando a fare a modo mio... Ma io teoricamente sto aspettando delle risposte

Ciao Secondo me il problema è che il getto max da 88 pt è un pochino grande....io proverei con un 82 / 85 per vedere se migliora. Prova anche a smagrire di una tacca lo spillo

Ps: ti ho mandato un mp

Ciao ragazzi ho delle novità: ho messo un getto del minimo da 45, un getto del massimo da 78 e lo spillo alla 3° tacca dall'alto... Non ho guardato la candela ma la carburazione sembra buona al massimo, solo che prima della metà dell'acceleratore sembra ingolfarsi e pigro: se accelero un goccio è come se non accellerassi e fa il suo pigro gorgoglio...
Che cosa potrei fare?

Borbotta a circa 1/4 di manopola giusto? Lo spillo l'hai smagrito giusto? Se si prova allora a smagrire dalla vite miscela e vedi se migliora....o magari è anche il getto del minimo che è un pochino grosso...

Povrerò una di queste strade allora... Comincierò dallo spillo... Per la vite della miscela non posso più andare oltre: se la avvito ancora la chiudo, sono quasi al massimo dello smagrimento

Si rpova allora a smagrire lo spillo

Allora ragazzi ho delle novità, ho messo:
-getto minimo 45
-getto massimo 78 (fino ad adesso come prima)
-spillo alla prima tacca dall'alto
Nonostante abbia abbassato lo spillo il motorino trapana a 1/4 di accellerratore...