Gran mezzo la vecchia Multi. Quel motore consuma decisamente poco per la cilindrata (ma non va neanche come gli altri motori di quella cilindrata) hai una ciclistica di tutto rispetto e puoi macinare gran km in comodità o anche divertirti all'occorrenza...

Link a pagina di Youtube.com

I tagliandi però li fai in Ducati e si sa che costano un pò di più.

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Buongiorno a tutti!
Sono Fabio, possessore di una Kawasaki ER6n del 2007, che vorrei cambiare, finchè viene ancora valutata bene, e passare ad una moto superiore in qualità, piuttosto che in prestazioni. Sono in dubbio tra il Monster 796 e la Street Triple... della prima mi attira maggiormente l'estetica, ma quando mi ci siedo sopra la sensazione non è a pari livello e la posizione un po' scomoda, la Triumph mi dà una sensazione di maggiore solidità e comodità, anche se alcuni dettagli mi sembrano meno curati esteticamente, o comunque pensati secondo un'estetica diversa... (vedi il cruscotto, gli scarichi cromati...).

E poi il dubbio sorge dal fatto che non riesco a trovare concessionari che le abbiano in prova e il tre cilindri non l'ho mai guidato... non cerco una moto per fare il fenomeno sulle statali, ma che sia maneggevole, non molto brusca, e abbia un motore brillante anche a giri bassi...
Cosa mi consigliate? Mi sapreste spiegare la differenza tra guidare un bicilindrico e un tricilindrico?
Grazie!

Ciao, ho avuto lo stesso dubbio quando ho cambiato il mio SV.
Da una parte hai la street che sicuramente è una moto formidabile, affidabile e costa il giusto.
Ma dall'altra hai il 796 che è una favola .
Ho provato il 796 e la prima impressione che mi ha dato è stata la grande maneggevolezza e potenza della coppia sopratutto a giri bassi.
La posizione è si più scomoda perchè Ducati lavora molto sull'anteriore la le soluzioni per migliorare la cosa sono tante come selle apposta, rialzi del manubrio o semplicemente abitudine..
Io ho scelto il 796

Scusa la ripetitività Fabio non mi ero accorto di averti già risposto nella sezione Ducati

Sposto nella sezione per i confronti

Dimmi una cosa, pensi alla street in versione normale o R?

Qesto praticamente è il ritratto di entrambe le moto

Lamps!

ci sono altri topic che trattano lo stesso argomento ..usa la funzione cerca

Tra normale ed R devo ancora decidere, soprattutto in base a quanto riesco ad ottenere dalla mia...

Leggendo qui sopra trovi già molti pareri e risposte.
Personalmente non ti consiglio nulla, o almeno non ancora, dato che non so esattamente cosa ti piace nella moto e che penso siano due moto ricche entrambe di personalità e contenuti.

Magari inizia a leggere quanto già scritto.
Se cerchi differenze tra 2 3 o 4 cilindri nelforum immagino ti tocchi prendere ferie per leggere tutto, ma la prova su strada restail sistema migliore per decidere

Lamps!

ma che paragoni sono? ancora ancora posso capire se mi dicevi il 1100
ma dai, un motore da due valvole ad aria... è uno stalker a marce non una moto...

Se basiamo la comparativa sulla cilindrata è giusto confrontarle.. sarebbe stato strano e assurdo confrontare un Monster 1100 con una Street 675!!
Purtroppo per Ducati la Monster 796 a livello di prestazioni è molto lontana dalla Street, anche se è molto divertente nel misto! Secondo me uno deve scegliere sempre in base al proprio gusto! Io amo la Speed ma trovo orrenda la Street.. quindi prenderei ad occhi chiusi in Monster 796... ma chi se ne frega se non fa 230km/h!!! A me la moto deve piacere, se voglio che vada superveloce mi prendo una Jap con 2000cv!!

Direi assolutamente di no!..La street è di gran lunga superiore al 796 (se è per questo anche al 1100 anche se con meno divario)...prestazionalmente parlando...quindi se devo basarmi solo sul tuo "cosa mi consigliereste" ti direi un miliardo di volte e senza neanche battere ciglio STREET!...hai prestazioni decisamente superiori, una moto polivalente,leggere come una bicicletta che sopporta più facilmente sia il passeggero sia i viaggetti fuori porta (praticamente non vibra nulla) e poi che motore!!!!!...
.. in più ti porti a casa una triumph..fosse stata una jap si sarebbe potuta mettere sul piano del "marchio"..(teoria che personalmente non condivido) ma trattandosi di una triumph... ..beh mi pare che non ci sia nulla da dire in proposito...