Ciao Linus219,
Intanto un caloroso
nella banda Tinga!!!
Poi, vediamo un po' il problema.
Potrebbe anche dipendere dal tipo di batteria hai su nella K.
Se è una batteria normale al piombo, del tipo con dentro l'elettrolito, la capacità di carica scende di quasi un punto percentuale al giorno, se poi è nel periodo invernale, può anche aumentare, da chè si evince, che dopo tre mesi di inattività (così credo di aver capito) hai una capacità residua del 10/15 %, insufficiente comunque ad avviare la moto.
Quelle al gel vanno un pò meglio, ma alla fine non cambia di molto la cosa, anche perchè già con due terzi della carica sei a rischio di non riuscire ad avviare la moto, se non parte al primo colpo, sei fritto.
Poi se riesci con una batteria ausiliare ad avviare il motore, anche se giri per due ore non ripristini totalmente la carica, rimanendo di fatto ancora scarica.
Forse potrebbe essere di aiuto collegare un mantenitore di carica alla batteria, che consente di mantenere ben carica la batteria indipendentemente dal tempo e dalle temperature, oppure montare una batteria tipo Odyssey o Spark con tecnologia "piombo puro", che sono esenti da manutenzione e mantengono la carica molto ma molto a lungo.
Se come hai già detto, controllando con un multimetro, non risultano perdite di corrente o dispersioni, non vedo molte altre spiegazioni al fenomeno.
Controlla anche che l'antifurto (se presente, ovviamente) non faccia qualche scherzo strano.
Ciao, Vitto58
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Meno sappiamo e più lunghe sono le nostre spiegazioni *Ezra Pound*
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