occhio al linguaggio sms.

Per il pacco lamellare Top ce ne sono due, prendi il TPR.
La frizione a denti dritti non è indispendabile, basta la frizione Top.
il 24 mikuni non è il massimo.
La moto, dalle foto che vedo su internet, ha l'espansione che passa a destra.
Le migliori espansioni sono quelle artigianali, Jolly moto ad esempio e scegli tu che erogazione vuoi dalla moto ecc.
C'è anche la Malossi supermoto che viene sui 340 euro, ma usata la trovi sui 250 euro con un po' di fortuna.
Più che la centralina Top rossa, ci vorrebbe l'accensione completa, ce ne sono di diverse dipende se vuoi mantere le luci o no.

cosaa non è fatto apposta??

grazie mille ma la frizione e la centralina ce le ho gia montate e quindi pensavo di tenerle!
riguardo la marmitta nn conosci siti nei quali è possibile comprarla oltre biolla perchè li non trovo quasi ninte per il ch racing!!!!
ma al posto del 24 mikuni se metto il 28 va bene?

il 24 mikuni, se non vuoi spendere altri soldi va bene, o meglio non è il massimo, metti un 28 PWK e sei apposto

Per la marmitta, basta adattarla, non ci vuole molto

scusa?

ok grazie mille!!!!!!
per la marmitta guardo qual'è la più simile a quella del mio modello e poi la adatto!!!!grazie mille ankora!!!

a passaggio a destra le aziende dicono che è principalmente per HM, ma c'è anche fantic ad esempio e alcune rieju.
alla fine le differenze non sono enormi.

ok grazie mille dell'interesse!! ho bisogno di farti un ultima domanda:leggendo in giro su internet ho letto ke la top rossa anticipo variabile non va bene sui corsa lunga (è vero? se si xkè????? sarò ignorante ma non riesco proprio a capire il perchè!!!) grazie ancora per le risposte ke mi hai dato!!

occhio al linguaggio sms
Non è che non vada bene, diciamo che non va bene perchè è meglio un'accensione completa
Va bene, perchè è comunque migliore dell'originale, ma un'accensione aftermarket è di un livello superiore alla top rossa

ok grazie mille!! per l'accensione la metterò in futuro se avro' abbastanza fondi

va bene, o meglio, è sempre migliore della centralina originale

ciao io volevo chiedervi se mi prendo una gianna dato k è omologata la moto andrà come in precendenza quindi dovrei fargli togliere e strozzature e tenere il foglio di omologazione per avere le restazioni???

non ho capito molto, fatto stà che se lasci lo strozzo a qualunque marmitta omologata, la moto andrà come se avesse i fermi ( che alla fine è la rondella nello scarico)
Non ho capito bene, comnque, basta togliere la rondella e girare col certificato di omologazione

non ho capito molto, se parli di un fatto di regole il ciclomotre non dovrebbe fare più dei 45... se ti beccano fare più dei 50 però originale spiombato nel 90% dei casi non dicono niente ovviamente...però se passi in centro a manetta e in più hai la marmitta mi sa che non ci pensano due volte ad aprirti il **** anche se è omologata

Il fatto della gianna omologata vale solo se hai la moto che fa i 45

In ogni caso la giannelli NON è omologata per quanto concerne le emissioni di gas ma SOLO per ciò che riguarda la rumorosità e le strozzature, purtroppo nel nostro paese a differenza di altri per avere l'omologazione effettiva è necessario che lo scarico rispetti ANCHE i parametri antinquinamento, altrimenti il veicolo NON è omologato e NON è omologabile ai fini dell'utilizzo su strada.
Molti erroneamente fanno questo ragionamento : "E' omologata solo per il rumore, dunque va bene, ed il veicolo diventa euro 0", ebbene NO, il veicolo NON diventa semplicemente euro 0, diventa NON omologato a tutti gli effetti !

Da me non mi hanno mai hiesto neanche il certificato

E questo che c'entra ? Se è per questo l'Italia è anche piena di criminali a piede libero che non vengono condannati non si sa perchè, io ho semplicemente illustrato ciò che la legge prevede !

hai ragione!L'omologazione si è per il rumore in effetti!Per il fatto dell'inquinamento è vero, si passa ad euro 0....ma secondo me con l'originale è la stessa cosa... La fanno passare spacciandola per un euro 2 quando invece è uno 0...e non ci sarebbe da meravigliarsi siccome come giustamente dici siamo in un paese di criminali a piede libero senza condanna

non avevo finito il messaggio, lo continuo ora:

A me non me l'hanno mai chiesto, comunque se te lo chiedono basta consegnarli il certificato, quello che dici è senza dubbio vero, ma alla fine vedono se è omologata o no

ok preferisco nn rischiare lascerò la marmita che ho su...uff

Ma figurati metti la Giannelli senza tanti problemi

scusate se forse è una domanda inutile, ma la giannelli per blocco derbi è possibile averla anche a passaggio basso?

ragazzi scusate...ma perchè nell'elenco non ci sono le marmitte "racing"..tipo la HM racing...la beta racing...ecc...??

raga notizionaaaa !! ho trovato una nuova marmitta....carenzi .... guardatee
Link a pagina di Cgi.ebay.it ....

dalla foto sembra una giannelli ma con qualche cono in meno

ce anche quella a passaggio basso ...

l'avevo vista in precendenza
C'è anche la VOCA che però non c'è qua

Mandami un Mp con la descrizione della Voca Racing seguendo gli schemi utilizzato fino ad ora per descrivere gli scarichi, che poi la aggiungo.

ci rinuncio

Ho messo due o tre volte la descrizione di diverse marmitte e non mi ha caxxxx nessuno
Adesso la faccio

DAPP
Disponibilità: AM6 e Derbi ( specifiche per Beta e HM)

omologazione: NO

caratteristiche: marmitte artigianali, disponibile sia per Beta e HM e quindi adattabile ad altre casa costruttrici, disponibili sia a passaggio alto che basso e con diversi colori e rivestimenti per i silenziatori

abbinamento: disponibili per due tipi di gruppi termici:
- per il trp 50, perchè sembra che li usino per gli enduro 50 E2, quindi come una Beta racing anche se dice che vadano bene per 50 cc.
- per trasformazioni 80/90 con diametro da 32 ( specifiche per Airsal 88)

foto:
Link a pagina di Dappmotor.it