che differenza c'è tra PR e PR2 ?
a parte che le PR2 costano 40-50 euro di più ...

Le PR sono la versione precedente,durano un pò di più ma come tenuta non sono paragonabili alle PR2 che sono bimescola e dal profilo più agile.
La differenza nel consumo delle due gomme non è elevata perchè al centro i due posteriori hanno la stessa mescola,ai bordi la PR2 è più morbida (anche l'anteriore è bimescola) e consente pieghe in maggiore sicurezza e sensazione di maggiore grip.
Inoltre le Michelin rispetto ad altre marche hanno una carcassa leggermente più morbida,il che si traduce in maggiore comfort sulle sconnessioni,ma anche la carcassa più morbida aiuta,se cosi si può dire,la sospensione nel controllo del mezzo,specialmente quando non sono di altissimo livello,cosa comune nella normale produzione,che privilegia settaggi "turistici" e quindi con gomme rigide facile che in curva sullo sconnesso la moto tenda a non tenere perfettamente la traiettoria.
Con le Michelin questo problema si riduce dando a chi guida una sensazione di maggiore stabilità.

io non monterei le diablo strada.... molti ci si sono trovati malissimo... se magari un giorno dovessi imparare a fare piegoni ti consiglierei vivamente le Roadsmart ottime gomme se voi anche forzare la mano....

Ma parli delle RoadSmart quelle Sport-Touring???

Ciao a tutti, anche io sto cercando gomme touring, nel mio caso per un viaggio nel nord europa. dovrò farci 4000 km, chissà forse tutti sul bagnato :
personalmente sto valutando tra:

dunlop roadsmart
pirelli diablostrada
continental contimotion
metzler roadtec z6 interact
michelin pilot road 2

vi giro un link che mi sta aiutando molto, l'ho preso qui su tinga:

Link a pagina di Gomme.gommarolo.org

si le Roadsmart sono sport touring.... ma ci puoi grattare le pedaline se ti interessa

ma nel link, un voto scarso in frenata...che ne dite?

Chissa se pure con le Nuove Metzeler Z8 è possibile???

Sicuramente,io le pedane le ho grattate con gli Z6

a Settembre monto le Metzeler Z8 deciso

e poi zingarata di 2-3 giorni in solitaria io e babbo, che fico!!!

Anch'io presto sarò al cambio gomme ed ho deciso per le Metzeler Z8 Interact.
Sono Sporturing adatte a moto pesanti, con il sistema interact che distribuisce la tensione dove serve. Una mescola ottima per asciutto e molto buona sul bagnato. Poi le hanno provate Link a pagina di Omnimoto.it
su 3 Bandit per 12000 km e hanno fatto bene il loro lavoro fino alla fine. Poi mai sentito nessuno lamentarsi di Metzeler, quindi...

concordo con urano88, la pirelli diablo che avevo al posteriore mi è durata più di 10000km, è anche vero che la hornet è una moto abbastanza leggera e anche io sono un peso piuma la gomma anteriore michelin power, mi è durata 18000km perchè non sono uno staccatore e perchè uso molto il freno motore!

La mia esperienza Pirelli:
Diablo Corsa / Diablo - 12k km : mai una sbavatura ma non le sfruttai, avevo appena preso la moto
Diablo Strada / Diablo Strada - 19k km - 230€ : guida non esasperata, soddisfatto
Diablo Strada, posteriore - 16k km - 230€ : il posteriore arrivato alle tele prematuramente, mea culpa... 1000km di appennino guidati come in pista con la moto carica di bagagli valgono 3000 di viaggio tranquillo.

Per me sono gomme 'oneste' e molto adatte a lunghe percorrenze, posto che :
- tocco poco i freni
- uso le gomme proprio fino alla fine
- guido poco sul bagnato (e ci è scappata una scivolata d'anteriore)
- faccio viaggi senza passeggero

giorno a tutti!
le gomme che in assoluto dovrebbero percorre piu chilometri, sono le michelin.
poi il discorso e soggettivo dipende da come usi la manetta del gas!
jo ho una tiger 1050 monto la diablo strada e non riescoa percorrere piu di 5000km con il posteriore, con l'anteriore arrivo massimo a 7000km ma standoci moooolto attento!
comunque potrei consigliarti la diablo strada per me ottima gomma, generosa riesci e sentire quando ti parte il posteriore senze crearti panico!
io al prossimo cambio gomme voglio provare le michelin, ma solo per un discorso chilometrico, se la durata sara simile tornero alle pirelli!
per mia informazione, so che le dunlop sportsmart e le metzler interact sono migliori con l'asfalto umido e con temperature piu basse.
poi correggetemi se sbaglio!
anzi vi chiedo u consiglio per questo inverno dato che le temperature sono basse ho pensate di ordinare le pirelli scorpio per la mia tigrotta, dato che le temperature sono basse e piovera penso siano le migliora!
che ne pensate?

scusate potrei aver sbagliato il nome delle dunlop roadsmart con sportsmart!
sorry!!!!

Comunque le Z6 non le voglio più vedere nemmeno smontate,da fredde partono spesso e volentieri,e senza tanti complimenti,sono rimasto in piedi per miracolo un paio di volte causa perdita repentina del posteriore.

io provero la michelin....poi quando saremmo alle porte dll'inverno pirelli scorpio ho deciso!

Mi permetto di dissentire sulla resa chilometrica delle Diablo: ho una pesante (confrontata con realizzazioni più recenti) Suzuki GSX 750 Naked che uso prevalentemente in autostrada (tragitto casa-lavoro) e stradine di montagna (weekend) e le mie percorrenze sono di 14.000 km circa. Ne ho già avuti due treni, mi accingo a montare il terzo..
Altro che gomme dignitose, ricordo appena uscite le montai sotto al CBR, ne fui talmente contento che poi le ho sempre rimontate anche se in versione Corsa perchè giravo pure in pista..

nessuno tifa per le Pirelli Angel ST??
a me stanno durando 10000 km e non sono proprio un fermone..
entrano velocemente in temperatura, sono bi-mescola, e non mi hanno mai dato problemi di tenuta. e poi, come molte pirelli, c'è l'avviso di scivolata...

che significa?
quanti km pensi di poter fare ancora?

significa che non ti mollano mai all'improvviso, se in piega capiti su asfalto sporco o lucido la senti scivolare pian piano e sei in tempo a recuperarla sovrasterzando.

credo di farci altri 2-3000 km al massimo, comunque.
ad ogni modo, è una gomma sconsigliata su moto leggere!

La solita leggenda metropolitana.

A me arriva sempre un sms dalle diablo strada prima di scivolare

...dare gas in tornante a 6'000 giri e credere d'aver tra le gambe un motard (da 250kg); per tutto il resto... ci son gomme più performanti

Non so se qualcuno ha mai fatto il paragone tra ciò che guidiamo oggi e ciò con cui, mezzo secolo addietro, gente ha stabilito record che nemmeno ci immaginiamo. Ho fatto questa riflessione al museo fotografico in cima al Grossglockner, erano riportati i tempi di salita quando la strada nemmeno era asfaltata... da allora ho guardato con occhi nuovi le mie gomme ed ho iniziato a sfruttarle
La domanda che mi pongo è: perché non trovo una gomma da 20'000 km? Una super-durata (lasciando qualche mm di intaglio per la pioggia) non supera i 15'000 km oggidì!

circa le durate io mi limiterei ai confronti percentuali. dire che a pari tutto X mi e' durato il 20% di Y e' indicativo. il numero puro invece dice quasi nulla perche' comprende cosi' tante variabili da non poter essere attendibile per il *proprio* utilizzo.
ad esempio i 14-16000km citati sopra per me sono totalmente impossibili ed "inspiegabili".

parlo per esperienza, non per sentito dire.


poi sei libero di non credere, giustamente.

Allora? Le mie angel (piu' recenti delle diablo), invece, mi mandano una raccomandata con ricevuta di ritorno consegnata dal postino 4 giorni prima che scivolino.

Le angel non sono bimescola, sono buone gomme ma la prossima volta voglio assolutamente provare le pilot road 2, che sono bimescola, cosi' le confronto con le roadsmart anch'esse bimescola con le quali mi son trovato molto bene.

Senza vena polemica,ma per credere a quello che dici tu,o altri che fanno affermazioni simili,tra l'altro per marchi di gomme diversi da quello che hai citato tu (è già questo è un bel problema) ,dovrei leggere di prove fatte con gli pneumatici di tutte le marche lo stesso giorno (quindi con identiche condizioni climarìtiche) con molte moto diverse,sullo stesso percorso,da piloti diversi con stili di guida diversi.
Solo allora potrei credere,diversamente per me rimane una opinione tua o di chi altro afferma ciò,ma niente di realmente dimostrabile o certo.

mmm
che siano bimescola me l'ha riferito il gommista, non ho verificato però se è vero.
allora o il mio gommista di fiducia mi ha raccontato un bel po' di storielle (giusto per vendermi quelle gomme) o altri hanno avuto la sensazione di scivolare prima di raddrizzare la moto.
tra l'altro mi parlava del profilo "a pera" della gomma, non so se è questo che accentua la sensazione di essere al limite della tenuta.
sicuramente gomme più sportive tengono di più, ma hanno un paio di "difetti", per l'uso su strada:
- se non scaldate a dovere tengono ancor meno delle turistiche,
- si spiattellano in 4-5 mila km (anche meno, ho letto)