ciaoo a tutti, ragazzi ho un problema.... praticamente la mia moto hai bassi regimi è quasi morta,mentre agli alti regimi è una bomba... vorrei sapere come riuscire ad aumentare la ripresa senza penalizzare l'allungo.... e poi vedo che la candela è piena d'olio,a parte che è finita....però l'ho cambiata e un leggero miglioramento l'ho avuto.. come devo fare?? ah dimenticavo io monto: Gt top nero,21,leovince v6,pacco lamellare vl6,frizione top,e i rapporti sono 14-53( mi sembra che la corona di dietro sia di 53)...

Metti un pacco lamellare top tpr dovrebbe dare più bassi del vl6

quoto di piu non credo si possa fare

Inizia a mettere un pacco lamellare top che da più bassi potresti essere anche grasso di carburazione e per questo sotto non spinge e sopra si libera

Comincia ad accorciare i rapporti. Metti un pignone del 13...
Poi la causa di questi bassi morti potrebbero essere una miriade di cose, la carburazione è a posto?

se è proprio così morta è perchè hai rapporti esagerati per quell'elaborazione, carburazione probabilmente sbagliata a livello di spillo, e tieni conto che hai sempre un 2t superquadro

La carburazione è leggermente grassa ma si tratta di abbassare il getto del massimo di almeno 2 punti ed è apposto...però una cosa strana e che col 21 mi tocca mettere un 70 di getto...cosa alquanto strana.... cosa potrei mettere come pacco lamellare? e il prezzo?

e l'abbiamo detto in 3 che pacco lamellare devi mettere costa meno di 60 euro, poi lavora la cassa filtro e cambia spugna

inoltre far accorciare il silenziatore!! ne hanno parlato in un topic..

quoto , il pacco lamellare tpr fa davvero miracoli, fidati io ho la tua stessa elaborazione e quando l'ho sostituito a un altro pacco lamellare top la moto è veramente cambiata... per la carburazione anche io inizialmente ho avuto difficolta' ma adesso è praticamente perfetta (candela color nocciola) con un getto del minimo del 50 e uno del massimo del 96(tieni conto del fatto che monto un filtro a cono malossi e5 con cuffia protettiva...

Perfetto grazie mille per tutto!

strano che sia vuoto col nero, hai anche la v6.
io sinceramente cambierei marmitta oltre a mettere il pacco TPR.
Ti consiglierei di mettere una Top.
P.S. problema ai bassi giri non "hai"

Ragazzi,la mia moto sembra che vada ad olio che a benzina...mi si ingolfa sempre.... e ogni volta la candela cola d'olio...o come mai?

E' grassa o fai la miscela al 10 per cento

se cambi pignone andrà gia meglio

Hai una miscela troppo grassa... Falla al 2%

E ovviamente metti un pignone più piccolo per aumentare i bassi, magari un 12

se monti un pacco lamellare della top ( il modello tpr) già guadagni molto ai bassi , prova a ricarburare bene la moto, metti un pignone più piccolo, il 12 se non vuoi perdere tanto allungo, e modifica l'air box, la marmitta và bene

devi carburare, mettere un pignone con dimensioni accettabili ma soprattutto fare la miscela al 3 con un olio buono

Con un olio "buono" la miscela la farà all'1,5 % forse, e al 3% la farà se usa olii comprati al supermercato.

spero... però è comunque tantissimo e in prestazioni si sente abbastanza

Ragazzi io ho il miscelatore...la miscela la fa automaticamente....

Levalo o non ti rispondiamo piu Comunque è molto ma molto ma molto ma molto ma molllltooo strano che con la v6 hai pochi bassi...I rapporti sono i 12-47 è già sono perfetti...non sono affatto lunghi...prova ad agire sullo spillo se senti che è grassa e poi agisci sul cicler...prima lo spillo pero!

I rapporti sono 14-53....cioè infatti anche io mi sto scerverllando su sto problema dei bassi...non capisco il perche ne ho pochi pochissimi ma poi agli alti mi stacca i bracci.... mah

Scusa ma per alti intendi alti giri o allungo??

mah, sono come i 13/50
Strano che abbia pochi bassi, metti un pignone da 12, come già detto anche se per me sono tutte cazzate sinceramente, per partire a razzo, tieni un pelo tirata la frizione e contemporaneamente accelleri, è un punto particolare, nè troppo poco sennò e come aver fatto nulla nè troppo sennò non serve, sembra da difficile da trovare, in due volte l'hai trovato e ti fai le partenze a cannone

i 14-53 equivalgono ai 12-47 che già sono perfetti...col 12 secondo me hai troppa ripresa(è pur sempre una stradale!)

Mah secondo me pretende troppo da un 2 tempi superquadro 75

Partire a razzo so capace e diciamo che mi riesce bene però non posso sempre partire a tutto foco.... volevo soltanto un pochino piu di bassi senza penalizzare l'allungo....e vorrei capire da Voi se c'è un modo per farlo... E sinceramente non credo di pretendere troppo da un 2t 75 superquadro....

E be, non ho mai sentito nessuno lamentarsi dei pochi bassi di un DR con V6