ciao a tutti ; volevo sapere la differenza tra pasta rossa e pasta nera...
visto che sono entrambe siliconiche , formano entrambi guarnizioni e resistenti ad alte temperature..
ciao

cambia il colore

Quoto,cambia solo il colore.

cambia anke la resistenza al calore...

e qual'è la migliore?

di solito si usa sempe pasta rossa...xke la pasta nera serve x le cose ke prendono meno calore...tipo carburo se vaschetta rotta...

mi spiegate che cavolo è sta pasta e a che cosa serve? grazie

la pasta è un insieme di silicone...ke funziona come guarnizione...
ed è sviluppato x resistere a temperature elevate...
io so solo questo

la pasta rossa tiene di+ il calore..

si, ma che cosa centra con lo scooter? dove si mette?

motorsil rosso usa quello, vai tranquillo

Cosa centra? Madooooo se ti sente Massimo Tedeschi come minimo ti uccide a morsi . La pasta rossa si usa spessissimo come guarnizione (nel carter trasmissione, fra testata e cilindro, etc.) e rende molto bene unitamente alle guarnizioni tradizionali, dato che la pasta con il calore si dilata quel tanto che basta per aumentar di volume ed occupar la luce (lo spazio in termini tecnici[/Sborone]) fra le due parti da congiungere. Però dilatandosi al contempo non perde completamente tono, cioè; anche se si dilata il suo rendimento rimane uguale e l'usura sia della pasta che della guarnizione è molto limitata, garantendo un rendimento del motore più duraturo.

se leggete le istruzioni e le caratteristiche sulle confezioni vi toglierete tutti i dubbi.

La differenza dei prodotti pasta siliconica forma guarnizioni di tipo "Rosso o Nero" consiste nel coefficiente di temperatura a cui il prodotto resiste. La caratteristica della pasta rossa e quella di resistere a temperature di circa poco superiori ai 200c°, mentre il tipo nero resiste a temperature superiori ai 280c°.
Lamps.

volevo chiedere come posso rimuovere la pasta rossa

ah ecco...mi pareva strano di leggere tanta gente che sosteneva che la rossa fosse indicata per temperature elevate quando invece è il contrario...

e io volevo chiedere, a contatto con la plastica e i una guarnizione di gommma che succede???

(in pratica la plastica si è deformata e la guarnizione si è rovinata... volevo interporla per ripristinare la tenuta...)

a che cosa vuoi interporla? per evitare noie e stare tranquillo dovresti separare le parti, raschiare ed eventualmente mettere la pasta o la guarnizione. però spiega un po meglio dove la vuoi mettere

la sonda benzina è agganciata su un supporto di plastica del serbatoio...

essendo stata serrata oltremodo dal concessionario dopo la sostituzione della stessa si è deformato il supporto il plastica... alla lunga mi rovina la guarnizione di tenuta con conseguente fuoriuscita di vapori... anche perchè oramai se non la serri di nuovo tanto (schiacciando la guarnizione) perde benzina quando pieghi a SX....

Essendo stufo di cambiare una guarnizione ogni 4 mesi, pensavo di interporre la pasta, se si può, tra plastica supporto-guarnizione-sonda... a fare un bel sandwich...

che mi dite???

anch io sono daccordo per chi sostiene che la nera é meglio come dice anche il mio meccanico poi...e costa anche parecchio!!!

Sulla confezione della pasta rossa "Motorsil D" della Arexons che ho davanti a me c'è scritto:
....Resiste ad acqua, carburanti, oli minerali e sintetici, liquidi radiatore, a differenze di temperatura da -70 a +300 °C...

Non ho mai usato quella nera, ma con questa rossa ho anche sigillato il serbatoio della minimoto che perdeva, quindi penso che abbinata alla sua guarnizione possa aiutare a risolvere il problema di Simeo.

Guido

ma la pasta siliconica si scioglie con la benzina! almeno lo fa la mia pasta nera (Siger: Sigillante Siliconico resistente a temperature di 300° e adatto a sigillare testate di gruppi termici e industriali, scritto sull'etichetta) ce l'ho in casa da anni anche se non smontando mai niente di motori lo uso pochissimo, però mi pare che a contatto con la benzina il silicone si sciolga! per le cose a contatto con la benzina non è meglio usare un qualcosa di epossidico?

@ guido, grazie... e il serbatoio della mini tiene, ora???

@ marco: guarda non saprei proprio, era appunto quello che chiedevo...

Oramai è più di un mese e il serbatoio tiene perfettamente

La benzina e gli oli non danneggiano la guarnizione, tanto è vero che per togliere i residui si deve usare proprio il solvente nitro.

Attenzione a pulire bene le parti prima di mettere la pasta, è INDISPENSABILE! Se le parti sono anche solo leggermente unte la pasta non attacca.

Guido

I siliconi sono di tantissime formulazioni, non è detto che qualche pasta si sciolga, non le ho provate tutte , quella che uso io normalmente (nominata sopra) ormai da anni in campo industriale non mi ha mai dato problemi.

Le colle o resine epossidiche in genere sono piuttosto rigide e se si chiede flessibilità, come nel caso di un serbatoio in plastica oppure nel caso che debbano fare da guarnizione elastica, in genere non vanno bene. In altri casi sono indispensabili.

Inoltre quando si usa la pasta rossa sarebbe buona cosa stenderla e unire le parti prima che polimerizzi, ma senza serrare al massimo le viti. Io lascio l'ultimo quarto di giro, poi quando la guarnizione si è indurita serro le viti fino in fondo. La guarnizione così risulta un pelino più "grassa" e sembra tenere meglio, in particolar modo se le due parti da unire non sono perfettamente spianate od hanno subito piccole variazioni dimensionali con il tempo e magari con il calore.

Ne do spesso un velo molto sottile sulle guarnizioni in carta quando non posso sostituirle con altre nuove, così si riempiono i difetti dovuti all'usura e non si hanno perdite.
Attenzione a non sostituire mai guarnizioni esistenti che fungono anche da rasamento per il recupero dei giochi (coperchi che chiudono in battuta cuscinetti od altri organi meccanici) con la sola pasta rossa, pena danneggiamenti! Se c'è uno spessore si deve lasciarlo al suo posto mettendo al limite un po' di pasta oppure si deve acquistare una guarnizione nuova!

Guido

Gia che parlaiamo di paste, quella verde non la usa nessuno? Se non erro me l'aveva consigliata un meccanico per accopiamenti tipo cambio/motore (auto).
In genere io uso la rossa un po' da per tutto e non ho mai avuto problemi.

Ciao,io vorrei usare la pasta nera o rossa tra il collettore della marmitta ed il collettore del cilindro perchè sfiata un po.Voi dite che va bene?dovrei togliere le guarnizioni o posso mettercela sopra?grazie mille

Secondo voi la pasta nera e' indicata per tappare le crepe che si formano con il tempo sui collettori in gomma che vanno dai carburatori al motore?

Salve a tutti.ieri ho visto che il mio amico aveva la pasta rossa,volevo quindi metterla sul collettore della mia marmitta per prevenire che sfiatasse.ho letto sulla confezione che tiene fino a 315 gradi.sono rimasto dubbioso,non è che sul collettore si superi questa temperatura?

Rispondo a tutti e due:

SI sul collettore di aspirazione per tappare dall'esterno piccole crepe (non fori passanti)

NO sul collettore di scarico, la temperatura è più elevata di quella sopportata dalla pasta.