Salve ragazzi , remetto che ho usato la funzione cerca ma volevosapere qualcosa di più specifico , ho un aerox con questa ela :

top trophy
shot
19 dell'orto
red sponge
multivar 2000
correttori di coppia 115
albero rms super racing
frizione stage 6 MIK II regolabile


ora volevo passare ad un itermedio , e pensavo al 2+ t.s. da abbinare con albero athena racig ( o hpc stage 6 ) + cuscinetti skf c4 con gabbia in teflon e centralina top rossa per scooter euro 2.


l'ela diventerebbe questa:

2+ t.s.
shot
19 dell'orto
red sponge
multivar 2000
correttori di coppia 115
athena racing (o hpc stage 6 ) piu cuscinetti skf c4
frizione stage 6 MIK II regolabile
centralina top rossa anticipo variabile per euro2


Che dite potrebbe andare? Meglio un altro gt? Ogni quanto vanno cambiati fascia e pistone? Accetto qualsiasi consiglio e critica, tranne di mettere un carburatore più grande
( le lamelle le ho in carbonio , della malossi )

p.s. il collettore ovviamente è storto.

p.p.s. ora ho notato un calo di prestazioni col trophy e qualche problemino durante le accellerazioni e le decelerazioni , con un rumore metallico ( secondo me sono i cuscinetti che stanno partendo ) ma tanto dovrò smontare giu tutto per montare la nuova ela ...

comunque non e per fare sempre il palloso ma esiste la funzione cerca

allora...la mia opinione è di cambiare marmitta con una più aperta (anche se gia la shot ci può stare).poi...potresti cambiare il pacco lamellare per intero invece che solo le lamelle e ti consiglio uno stage6 v-force 3....per quanto riguarda la fascia direi di cambiarla ogni 4000/5000km e il pistone ogni due cambi fascia...così il gt ti durerà una vita!

edit: mettici un 21 no scherzi apparte la differenza di consumi tra il 19 e il 21 è praticamente minima, solo che col 21 hai molte più prestazioni

appunto basta...che palle ste domande

Esatto...basta!!!

pero non siate cosi scortesi!!!
non vi costa nulla rispondere alle domande..

@MOH94 tranquillo capisco , solo che io il cerca sono solito usarlo , infatti , come ho scritto la funzione cerca l'ho usata , solo che volevo essere sicuro al 100% che l'ela potesse andare , sai prima di spendere 400 euro tra albero , gt , centralina e cuscinetti voglio essere certo che non sto facendo una ca22ata

@onlybooster la stessa cosa la dico anche a te : il cerca l'ho usato , solo che prima di spendere 400 euro e rotti vorrei avere la coferma definitiva che quello che sto facendo non è un'emerita ca22ata , se poi non ti va di rispondere non ti obbliga nessuno , semplicemente ignora la discussione. ( e poi se si dovesse andare avanti solo con nuove richieste sai quanto durerebbe il forum? Ho un'idea... sostituiamo agli utenti un bel programmino semplice semplice che replica direttamente : usa la funzione cerca ! senza neanche capire se l'hanno usata o meno ... )

p.s. soprattutto volevo sapere ogni quanto vanno cambiati fasce e pistone ( e ringrazio shone .

p.p.s queste sono solo alcune delle discussioni ( infinitamente più numerose , e anche di altri siti e forum ) che mi sono guardato prima di aprire questa discussione , volevo solo la conferma definitiva ...

albero rms super racing [pareri]
su 2 plus meglio polini for race 3 o shot?
Messaggio #7464183
alimentazione su un 2 plus!
albero rms super racing regge il top 2 plus?
Scelta albero top 2 plus/ tpr


poi sempre sul tinga mi sono guardato guide varie e molte altre discussioni , tipo dove comperare un tameni , le caratteristiche dei vari alberi ecc.

@shone93 innanzitutto grazie per avermi risposto , tornando a noi:
per quanto riguarda il 21 alla fine lo posso anche provare ( me lo faccio prestare da qualcuno ) , ma gia così ( 19 + trophy ) mi consuma un'eresia ( del tipo che faccio 10 km / l a dire tanto ) , anche se dei consumi me ne frega relativamente , non vorrei tralasciarli...

p.s. dimenticavo il miscelatore io l'ho tolto

guarda la mia ela in firma,anch'io ho il 2 plus col 21 e roba varia e posso dirti che come consumi siamo li circa 11km/l se ti viene bene....come puoi notare i consumi sono pressocchè uguali...poi vabbè dipende sempre da come usi lo scooter...tipo se sono sempre a manetta faccio si e no 6 o 7km/l

Ringrazio ancora shone e ringrazio anche NicoNeos

e vorrei chiarire qualche cosetta ( @ -F12_Mania- e OnlyBooster e chi in generale risponde come voi. ) , perche ora mi sto alterando !


1)
se per voi è una rottura di palle il fatto che prima di buttare soldi voglio essere sicuro di quello che faccio , allora potete anche andare a farvi benedire , perche qui gli unici che rompono i maroni siete voi , se non vi interessa semplicemente non entrate nella discussione , anche perche dal titolo si capisce di cosa tratta .

2)
Il fatto che volessi una conferma di quello che stavo facendo mi sembrava abbastanza chiaro , ma solo shone l'ha capito a quanto pare .

3)
Il forum se non sbaglio è stato creato anche per aiutare chi è in difficoltà e sinceramete non mi sembra una cattiva cosa aiutare un poraccio che non vuole buttare all'aria 400 euro e rotti

4) solo perche hai qualche stellina e un uno stupido appellativo dato dal numero di messaggi non ti da il diritto di scegliere quali discussioni sono da cestinare e quali no , per questo ci sono i mod

5) dato che io mi sono posto il più cortesemente possibile gradirei che anche voi faceste lo stesso , in fondo scrivere due righe per dire stai facenbdo una stronzata occupa lo stesso tempo e "consuma" le stesse energie che dire basta con ste discussioni o che palle ... ma qual'è più utile secondo voi?

6) una discussione in più di questo genere ( anche se la mia mi sembra un po diversa da quelle che voi definite solite rotture di palle ...) aiuta comunque a rendere il forum più visibile sui motori di ricerca , e di conseguenza aumenta la sua crescita.

7) capisco che l'educazione se ad una certa età ancora non l'avete acquisita , è inutile sperare che l'acquisiate proprio ora e su un forum , ma com'è che si dice tentar non nuoce .






p.s. shone posso farti qualche domanda in mp sul 2+?

si si fai pure! pero ti avviso già che io il 2plus ce l'ho su blocco piaggio non su minarelli, comunque sia chiedi pure senza problemi

non sai proprio dove accollarti...
il resto non l'ho letto

io non devo accollarmi a niente sei stato scortese e basta , e ti arroghi il diritto di scegliere quali discussioni vanno aperte e quali no ; comunque basta non voglio più discuterne ( e soprattutto scatenare flame vari ) , se vuoi rispondere alle mie domande ok , come ho detto accetto qualsiasi critica/giudizio/consiglio , ma se sei qui solo per inquinare la discussione ti prego di non replicare nuovamente , altrimenti lo faccio presente a chi di dovere .


tornando it

a minor prezzo c'è il gt athena e lo stage sport pro , secondo una guida che avevo visto qui sul tinga l'athena ha 1 cv in più del 2+ t.s. , quello che ora volevo sapere è il 2+ come affidabilità è migliore?
alcuni dicono che lo stage sport sia meglio di entrambi sia come affidabilità che come potenza e coppia ... altri invece dicono che il 2+ sia molto più affidabile dell'athena e dello sport pro e che quest'ultimo ( lo sport pro ) sia poco più di un'ela base.

da considerare a 170 euro ( meno del 2+ t.s. ) c'è anche lo stage 6 racing ( o athena racing)( non il modular )che sembra un buon gt ma se non sbaglio è quasi un semitrofeo no?
Io dal canto mio posso dire che un aerox con sport pro monomarca con 17,5 dell'orto girava molto bene ...


insomma ho le idee confuse , considerando di voler ordinare albero athena ( 100 euro ) + cuscinetti ( 12 euro) + gt( fino a 190 euro ) + centralina ( 99 euro ) che gt mi consigliate?



cioè mi spiego meglio , prendendo un athena racing o uno stage racing al posto del 2 , e considerando di prendere ( ovviamente ) l'albero e la centralina avendo cosi quest'ela :


athena racing ( o stage racing )
shot
19 dell'orto
red sponge
multivar 2000
correttori di coppia 115
athena racing (o hpc stage 6 ) piu cuscinetti skf c4
frizione stage 6 MIK II regolabile
centralina top rossa anticipo variabile per euro2

andrebbe meglio o peggio dell'ela precedente col 2+?TEORICAMENTE parlando ( ovvio che poi da dietro un pc non potete metterci le mani ) insomma sulla carta quale delle 2 dovrebbe andare meglio?

allora...il gt athena sporting e il gt stage6 sport sono LO STESSO gt entrami fabbricati dall'athena che poi vende il cilindro alla stage che ci mette il suo marchio (di fatti all'interno della scatola trovi il pistone con la targhettina dell'athena) tutto qui...l'athena sporting spinge di più del 2 plus (non pensare che ci sia una differenza abissale) solo che è un pò meno affidabile e devi starci un pò più attento soprattutto per quanto riguarda la manutenzione (fascie,pistone ecc ecc...) ma se trattato coi guanti dura anche quello... in ballo però abbiamo anche un altro gt...cioè l'athena racing...giustamente hai detto tu perchè spendere di più per un gt che va meno quando posso spendere di meno e prendere un semitrofeo? non fa una piega...ma c'è da tener presente il fatto che con quell'elaborazione la shot è da buttare perchè tappa troppo,lo stesso vale per il carburatore...minimo un 21 è obbligatorio e direi che inizia anche a essere necessario anche un filtro aperto e buttiamoci giù anche i rapporti....in definitiva se lo scooter non lo usi tanto, non hai problemi di spesa,consumi e quant'altro passa ad un semitrofeo fatto per bene,altrimenti monta il 2plus col 21 lasciando tutto il resto invariato questo perchè a mio parere conviene avere un gt un pò "meno spinto" ma con attorno un'ela che ti permetta di sfruttare al massimo le sue potenzialità,che un gt piu spinto ma di cui non sfrutteresti a pieno la potenza spero di essere stato abbastanza chiaro ed esauriente se hai altri dubbi chiedi pure!

edit: se riesci anche col 2 plus magari monta una marmitta un pò più aperta per farlo rendere al massimo...rimanendo sulle omologate la pinasco pws è ottima (io la monto e anche il sound non è niente male) altrimenti una mhr for race only!

Non so dirti quale vada meglio.Comunque c'e da dire che il 2+ come affidabilita e un buon motore.Se vuoi piu potenza ti consiglio lo stage 6 racing modular(20Hp di potenza)alluminio testa scomponibile monofascia(220euro penso ma ti conviene andare a controllare).Albero direi athena che costa 100euro(30 meno dello stage 6)e lavora come lo stage 6.Poi se proprio nn vuoi cambiare carburo cambia getto ma ti consiglio dell'orto 21(45euro su quartoricambi)

alla fine un 21 lo trovo anche usato ad una sciocchezza , però la mia shot tapperebbe un po ... forse mi conviene spendere quei 15-20 euro in piu rispetto all'athena racing e pigliarmi il 2+ che a sto punto andrebbe poco meno ( data l'elaborazione che ho) , ma che durerebbe di più.

Penso che sia la soluzione migliore a sto punto...

ok aspetto qualche altra conferma ( e qualche giorno ) e poi procedo con l'ordine ...
Grazie a tutti quelli che mi hanno aiutato e che hanno speso del tempo per rispondermi !

per la marmitta se la vuoi omologata vai di pws

f12 sono contento che mi rispondi anche te dai

però la pws o la fro ( come avete detto giustamente te e shone ) la piglierò solo se mi capiterà in occasionissima , altrimenti lascio la shot , perche se la marmitta me la devo andare a cercare allora mi piglio l'athena racing e magari anche qualche altro cavolo


comunque proprio ora sono andato a fare un giro con lo scooter e mi sono accorto che mi da problemi in partenza , del tipo che parte , ma poi fino a che non arriva a 40 km/h ( anche tirando tutto il gas ) va a passo d'uomo , poi comincia ad andare come si deve ... non vorrei fosse qualcosa della trasmissione , anche perchè la frizza ha tipo 100 km ...
comunque o oggi o domani comincio a smontare tutto , quindi se volete vi faccio sapere

sei starato...come sei tarato?

che sono starato è poco ma sicuro è quasi da quando ho montato il trophy che lo sono ( 1500 km fa ) , solo che fino ad ora non lo aveva mai fatto questo... e considerando che non ho toccato niente e che l'altro ieri andava normalmente ho paura che si sia rotto qualcosa , oltretutto quando accellero e decellero fga un rumore metallico proveninte da trasmissione-albero. (credo dovrei aprire un'altra discussione per questo...) , comunque rotto o no per montare 2+ e roba varia dovrò smontare giù tutto... tanto vale cominciare a farlo ora cosi se ho qualcosa di rotto lo aggiungo all'ordine

non serve aprire un'altra discussione...comunque se è un problema di partenza...devi controllare mollette e frizione...puoi darsi che si sia rotta una molletta con la tensione anche se dubito...l'unica cosa è smontare il carter

ho editato sopra ... ho aggiunto che sento un rumore metallico in accelerazione e decelerazione, comunque come ho gia detto , smonterò tutto

p.s. stavo pensando che al limite se il 2plus lo voglio far andare di più posso anche fargli dare una lavoratina da gente che lo sa fare... ( ma sicuramente non per ora )

scusate il doppio post ma non posso più editare , l'anticipo dovro poi regolarlo o basta montare la centralina e via?

con la top rossa è da anticipare...se era la gialla bastava solo che la montavi...comunque mi sembra di aver sentito che sul 2+ va bene la gialla perchè ha l'anticipo giusto...ma su questo non ne sono sicuro...aspetta qualcun'altro che magari affermi ciò che ho detto

ok ma la rossa è per euro 2... quindi per il mio , mentre la gialla per euro 0-1 se non sbaglio...

mi sa proprio che hai ragione...sorry

no problem

c'è l'eventualità che mi veda costretto a ripiegare ( ) sullo sport della stage...

guarda che lo sport non è mica male...ma perchè dovrei ripiegare sullo sport?