la portata di olio è determinata sia dall'apertura del gas che dai giri del motore: il miscelatore è una sorta di pompa che gira proporzionalmente ai giri del motore. tu guida come preferisci, il miscelatore è progettato per non farti grippare.

Guarda che è il contrario semai
Con il miscelatore anche in discesa e/o in folle entra sempre e comunque olio da un condotto secondario, facendo miscela invece ne entra molto meno e se hai un getto minimo appena appena giusto o peggio tendente al magro grippi che è un piacere !

A ridaglie, a gas chiuso col miscelatore entra olio, senza ne entra molto meno, mettetevelo in testa !

quindi alla fin delle finite anche col patanegra è meglio tenere il miscelatore

Va beh qui si sta parlando di un Top Nero con alimentazione modesta, ovvio che se si iniziano a mettere degli over trofeo con dei carburatori importanti allora è meglio eliminare il miscelatore, ma fino ad un intermedio con carburatore 21 non vedo motivo per cui non tenere il miscelatore, non ho mai visto nessuno grippare per via del miscelatore...

perfetto!

massì ma anche perchè...scusate una cosa, cioè allora uno che fa enduro con la sua moto originale e che va a fare mulattiere,salite,discese e tutto quanto, dovrebbe grippare alla prima mula col miscelatore.. quindi era ovvio anche prima se ci si pensava, che il miscelatore non porta nessun danno

Lucas si entra l'olio ma è molto ma molto meglio senza mixer...io ho grippato in rilascio tempo fa il DR...QUindi l'olio entra ma ne entra una goccina che non serve (quasi) a niente!

beh si può agire sul registro della pompa per aumentarne la portata no?

Io in discesa se non devo tirare difatti tiro la frizione e lo lascio girare al minimo, oppure freno ma non lo lascio MAI andare senza dargli gas e chiaramente cerco sempre di evitare rilasci girando in alto, Basta avere testa.

Basta togliere il miscelatore e risolviamo tutto...

mah...secondo me non ha senso...cioè allora uno che si prende il suo bel motardino nuovo nuovo un giorno dice: "tò oggi vado a farmi 2 tornanti su per le montagne" cosa fa? grippa al primo tornante solo perchè è in salita???

Sul 50ino no, ma su motori spinti e più delicati il rischio c'è...

ah ecco..

ok grazie dei consigli

poi alla fine il top nero non dovrebbe dare problemi col miscelatore anche perche' e' un base e non e' che sia poi tantissimo di piu' rispetto all'originale,intendo il mina AM6 arrivera a circa 10 000 giri il top 11 000\12 000 circa no?

col top nero penso che i 10500 li raggiungi ....ma che top intendi??

Io direi, o regoli il miscelatore in modo che stia sempre aperto, o lo togli direttamente

nero!

ahhh eh l'hai scritto 2 vlte allora.. vabe comunque intorno ai 10500 giri

ma per regolare il miscelatore quale la vite?

appunto none' un tpr 86

nessuno mi risponde???

usa la funzione cerca! ne hanno già parlato anche con le immagini!!

Siccome il nero è un gt DELICATO

ok

Di certo meno del ghisotto originale ingrippabile...

Il nero è migliore come affidabilità dell'originale se trattato bene!

No vabbè adesso...

beh tutti i motori se trattati bene..