Salve a tutti sono nuovo in questa sezione, mi chiamo Luca

allora, possiedo un minicross cinese( mi sapreste dire il modello??)

l' ho comprata circa 4 annetti fa,l ho usata ochissimo siccome si è bucata la gomma ed ho dovuto aspettare parecchio prima che mi arrivasse la camera d' aria, poi una volta riparata l ho usata per un breve tratto di off e si sono maciullati i cuscinetti della ruota post. , riparata anche li,ma col tempo l ho usata sempre meno,finche poi ho comprato il motard e l ho completamente trascurata..ho fatto solo qualche ritocco la scorsa estate per scazzo

ma ora ho deciso di ristrutturarla..in grande stile! (ma spendendo poco o niente )

per questo ho aperto un topic per chiedere consigli,pareri e chiarimenti



ora la moto monta:

silenziatore carbon look con logo turbokit
grafiche rifatte by TRT
eliminazione impianto frenante anteriore(dato che il braccialetto della leva è spezzato e inoltre non frenava niente )

inoltre la moto ora ha una fascia spezzata in 3, rubinetto che perde e cavo del gas rotto

le modifiche che volevo fare in futuro sono:

telaio rosso
carene bianche(forse)
cerchi neri
grafiche rosse,nere e bianche

per la meccanica ho intenzione di fare solamente qualche affinamento tipo:

pistone,scarico,ghigliottina e venturi del carbu lucidati

se avete qualche altro suggerimento da darmi sono contento

ecco qualche foto:







ho solo ste 3 ma vi terrò aggiornati lungo tutto il work in progress

rimettigli la cuffia che porta l'aria a cilindro se no non si raffredda il motore
cosi fai surriscaldare il motore e non di poco

e sarebbe??

quel coperchio nero dove c' è anche l accensione??

Bhe le modifiche future che le vorresti fare sarebbero alquanto controproducenti:
-Lucidando la ghigliottina del carburatore avresti probelmi con lo scorrimento e un probabile trafilaggio d'aria, lascia stare così com'è
-Lucidando il pistone andrai ad asportare sempre una minima quantità di materiale, tale da ridurre lo squish e di conseguenza diminuire la potenza in generale del gt. A meno che non cambi guarnizioni, cosa molto improbabile..
-Venturi e Scarico lucidati possono andare anche se vorrei proprio vedere come farai a lucdare il venturi del carburatore. Ma dopo tutto questo macello le migliorie avvertibili saranno pari a 0

Io personalmente ti sconsiglio di toccare il carburatore originale, visto che funziona grazie a qualche inesistente e inspiegabile formula fisica , e basta un semplice porcheria per farlo andare in tilt

ok allora per il carbu lascio stare

il pistone lo volevo pulire dalle incrostazioni e già che c ero lo lucidavo..per quanto riguarda la guarnizione del gt se non ricordo male,nemmeno c' è

poi ti volevo chiedere un' altra cosa:
dato che tu hai verniciato le carene,seondo te mi conviene farlo?? dopo si scrostano facilmente ecc. ??

comunque oggi ho fatto a pezzi la moto..



la farò con calma,spero che entro fine estate sia finita

grande luca! ti sei dato anche te alla ristrutturazione di vecchie minimoto

pistone lucidato



telaio pronto per la verniciature,con piastre e attacchi manubrio lucidati a specchio






inoltre stamattina ho revisionato un po il blocco,pulito il carburatore ecc.

ecco qui: mi manca solo da montare cilindro e pistone



e qui avrei un paio di domande:

ho perso un seeger del pistone dove lo posso ricomprare?

ho una fascia rotta in 3, dove la compro e nel caso decidessi di farlo girare con una fascia sola corro dei rischi??

se ti devo dire la verità..l' ispirazione mi è venuta leggendo il tuo topic

ma spiegami una cosa: come fai ad avviare quel motore?

ho il meccanismo,solo che è smontato

Raga ecco il risultato di un pomeriggio di lavoro con un mio amico







cosa ve ne pare???

e abbiamo anche messo a posto le forche che erano mezze grippate e non scorrevano

lunedì andrò a comprare seeger del pistone e fascia (sperando di trovarli)

molto bella!

grazie

secondo te corre dei rischi a girare senza una fascia??

prova!
tempo fa stavo montando il gt di una motopompa (38cc, 2t) e mi si è rotta una fascia, l' ho messo in moto e funzionava come prima

xD nel caso la fascia metto quella superiore se non la trovo in negozio

ma tu sai per caso che modello è la mia mini??

boh! a me (quelle cinesi) sembrano tutte uguali

e be più o meno xD

cavolo sarebbe più figo se fosse un minimotard

comunque esiste qualche silicone o roba simile che resista alla benza?? erche ho il rubinetto che perde

pasta rossa

ho già provato ma con la benza si scioglie

si è la parte enra senza quello il motore no si raffredda

ok grazie

ora è montato

la finiremo poi pensa a trovare il segeer che è essenziale

Allora a me la vernice si scrosta come tocca sul muro o altre parti, perchè come un c******e ho dato solo una mano.. Secondo me se ne dai 3 o al massimo 4 regge. Io ho usato Saratoga, ottimo davvero. Ti consiglio di comprare primer, colore e lucido (quest'ultimo solo se vuoi tu) tutti della stessa marca.
Il telaio e i cerchioni mi piacciono davvero, le carene le fare tutte bianche
Il pistone è bello lucido, hai usato solo la pasta abrasiva?
Ti consiglio di cercare sia il seeger che soprattutto la fascia, io ho la fascia rotta per 1/4 sul mio piaggio SI ed è una pompa, perchè non ha una buona compressione.

sisi adesso lunedì compro lucido,fascia e seeger,per le carene ho deciso di non pitturarle, bensì farò una grafica che ricopre quasi completamente il giallo

il pistone l ho fatto prima con carta vetrata(180 mi pare) e poi pasta abrasiva

grazie dei consigli

oggi sono andato avanti coi lavori ed ho rimontato quasi tutto..e altre cose da montare sono quelle che devo ancora comprare..

c' è stato un imprevisto che mi ha fatto scervellare inutilmente e perdere un sacco di tempo

il pignone non girava e l' albero era bloccato..dopo mille tentativi di capire il problema faccio per smontare il blocco dalla moto e..tolgo una vite(di quelle per fissarlo al telaio)e l' albero ricomincia a girare così come il pignone

probabilmente andava a toccare sull albero impedendogli di girare

inoltre ho cambiato quelle schifosissime leve freno cinesi che si sono rotti i braccialetti, ho messe delle leve due dita in alluminio della Byte(prese dalla mia vecchia bici )

ecco qualche foto

Link a pagina di Img245.imageshack.us
Link a pagina di Img442.imageshack.us
Link a pagina di Img819.imageshack.us

insieme alla sorellona
Link a pagina di Img251.imageshack.us

appena ho tempo vado a comprare cavo del gas,seeger e fascia poi posso rimontare tutto completamente

provabilente la vite andava contro la campana e bloccava tutto, successo anche a me

eh per forza dev essere un problema di sto tio altrimenti non vedo altra spiegazione

ma che cilindrata sono ste minimoto?? 38??

si, penso siano 38

ok grazie

comunuqe i freni sono quasi inesistenti non frenano un c***o!!