salve a tutti...ho un liberty 50 4t....per adesso ho cambiato variatore..installando l'ultimo della polini, molla di contrasto(malossi) e cinghia malossi...un mio amico vuole vendermi il suo gruppo termico 80cc...(nn mi interessa la marca)ma dovrebbe essere il malossi...siccome cmq è un 4t ho paura di installarlo in quanto voci di corridoio dicono che potrebbe fondersi il motore ecc. ecc.....volevo sapere un po' tutte le caratteristiche del gruppo termico 80cc montato su un 50 4t....e magari quali pezzi si devono cambiare obbligatoriamente per far camminare il mezzo(non dico carburatore ecc. ecc. ma quei pezzi ke sn necessari sennò si può rompere il motorino)...thanks

wè raga....ma volete aiutarmi ???????'

la malossi nn fa motori 80cc

allora,non si fonde niente tranquillo.
l'unica cosa che ti dicoè:controlla lo stato dell'80(cioè il 70 cc) quindi chiedi se ha mai grippato o se ha rettificato.
chiedi qnt chilometri ha fatto di quanti ha fatto il rodaggio...
cmq stai tranquillo ke non si fonde...le voci di corridoio la maggiorparte delle volte sono CaXXAte

grazie, poi un'altra domanda, cmq essendo un cinquantino le prestazioni a quanto potrebbero arrivare nel senso..effetivi quanti km mi può fare ? thanks

Ciao io ho un liberty 4t del 2004 ,con gruppo termico 75cc Polini,albero a camme Malossi, variatore Polini e rapporti allungati Polini.
Non ti aspettare che il montaggio de g.t. sia come quello dei cilndri 2 tempi che ,come hai detto, anche i babbi di corridoio riescono a montare. La difficolta maggiore del 4t sta nello smontaggio e soprattuto nel rimontaggio della Distribuzione tarata che non esiste nel 2 tempi, nel caso venga fatta male oltre a fondere , forse è il meno(basta cambiare g.t.),rovineresti le valvole e la testa.
Ti do un consiglio ,se non sei abbastanza esperto chiedi a uno che abia un minimo di esperienza o meglio fatti aiutare da uno che lo fa di mestiere.

Vedete che 80cc malossi esiste ed è solo per i 4t!!! nn continuate con sta storia che nn esiste!!

raga ma prima di aprire la bocca perchè nn vi informate, la malossi fa, per i 4t, solo l'80 malossi in alluminio (per la precisione 78,8 cc) capit?????

ciao lory volevo chiederti quanto ti va il tuo liberty? ma l hai montato il gt? e l albero a camme?

questo si sapeva...ma se uno ti viene a dire qualche 80 posso mettere nel mio scooter 2T te cosa gli dici...

gli dici malossi big bore...

Allora il cilindro di cui parli è effetivamente il malossi 80 cc. Se lo monti, cosa che sconsiglio visto il costo elevato (120€), devi per forza di cose abbinarci l'albero a camme (circa 110€), perchè senza il cilindro non sfrutta nemmeno metà della sua potenza come c'è scritto anche sul sito della malossi. Per quanto riguarda la velocità arriverai sui 90/95 effetivi. Ripeto che non te lo consiglio considerato che oltre ai pezzi già citati devi anche aggiungere il costo della manodopera, che influisce abbastanza, poi considera anche che essendo un monofascia in alluminio avrai tanta potenza ma dovrai anche stare molto ettento al modo in cui lo utilizzi, altrimenti ti dura poco. Ad un mio amico che lo aveva montato sullo scarabeo 50 4t con motore piaggio è durato 5000 Km, però lo trattava male, non ha fatto rodaggio, lo tirava a freddo ecc ecc. Detto questo a te la scelta.

ma guarda che non è monofascia...

ha tre fasce...

e non potrebbe mai esserlo in quanto un 4t necessita sempre minimo di 2 fasce, una di tenuta e una raschiaolio, nelle applicazioni stradali si usa quasi sempre il trifascia anche su moto sportive molto potenti per questioni di affidabilità, il bifascia è praticamente relegato alle competizioni

esattamente.
monofascia semmai il big bore sopra citato.

Ops ho detto una ca****a per quanto riguarda il monofascia, comunque per il resto è tutto corretto...