Salve a tutti..
Girovagando sul web in cerca di custom,mi sono imbattuto su una Victory Hammer..esteticamente niente male..(e qui nel Tinga ancora non se ne parla)
Ammetto che le avevo già viste nei vari MotorBike/Expò negli anni precedenti, ma (da ignorante) le "schifavo"..sembravano ..cinesi,con quel fanale e parafango anteriore..i cerchi ..
Invece, approfondendo,scopro (non ora) che chi le fà è la Polaris, affermata ditta (americana)
e oserei dire leader in fatto di motoslitte e quad!
La dotazione è di primordine :motore 1730, distribuzione a 4 valvole,trasmissione finale a cinghia, fari allo xeno (?), cavalli,coppia a non finire ..insomma se non fosse per l'estetica ..
discutibile (de gustibus) si potrebbe affermare che il progetto è solido!
Nessuno c'è l'ha? Qualcuno l'ha provata?
Certo mettersi in diretta competizione con HD,la vedo dura ;Magari se abbassassero i prezzi..
Voi cosa ne pensate ?

Ciao vena senza benza, sono Darione e qui nella prov. di Treviso siamo ormai in buon numero a possedere la Victory, io sono stato il primo: ho una Victory Jackpot '08.
Jackpot e Hammer sono moto fantastiche: difficile descrivere e far capire bene come vanno se non si provano... Dico solo che in quest'ultimo anno il mio concessionario di Conegliano ne ha vendute parecchie, al punto che molti Harleysti stanno cercando di piazzare la propria HD per comprarsi una Victory!
L'estetica è una cosa personale, io quando l'ho vista ne sono rimasto colpito all'istante al punto che l'ho provata e acquistata subito senza nemmeno pensarci un minuto in più. Per avere un’HD con le finiture della Victory bisogna attaccarsi al catalogo accessori HD e scegliere tra gli 800 articoli...
La Jackpot è un classico custom (ruota sottile e davanti e mostruosa dietro), mentre l’Hammer è un modello più sportivo.
La Victory, sotto al sedere, ha motore: potente, affidabile (ho già fatto oltre 16.000 km e non ho mai dovuto registrare la benché minima vite, bullone o leva, nulla di nulla, è ancora come quando l’ho acquistata), se acceleri secco anche a bassi giri (in terza, quarta o quinta marcia) sembra che l’asfalto sotto si arricci sulla gomma, la terra sembra tremare. La posizione di guida è perfetta anche su lunghe distanze, si sta molto comodi. La vedi bassa e lunga quando ti siedi in sella: sembra un siluro, ma è facilissima da guidare!
Devi provarla per credere, vieni a Conegliano (TV) il mio concessionario non ha nessun problema a fartela provare, una volta all’anno lui organizza pure un DEMO-RIDE per provare qualsiasi modello.
Le verniciature sono una cosa fantastica, robuste e lucentissime. Se da vicino la osservi bene vedrai che ogni dettaglio è stato disegnato secondo un certo stile: i riser, le pompe freno e frizione, il fanale, la coda, il serbatoio, la sella, ecc ecc, sono tutti elementi caratterizzati da una linea a “V” di Victory, e poi nella progettazione c’è la mano di Arlen Ness!
L’HD la può scegliere uno sprovveduto oppure uno attaccato al marchio.
La Victory sembra una special di serie e non costa neppure molto visto che per un’HD di pari finiture e pregio bisogna andare sulle HD serie CVO e sborsare quasi 10.000 euro in più!
La Victory insomma la vedo come una vera moto americana, l’HD invece ormai è solo un marchio (almeno quelle che han costruito in questi ultimi anni con l’avvento dell’iniezione).
Ti mando la mia mail se vuoi saperne di più:
Darione, mail: dario.z64@alice.it

le victory sono ottime moto sia per le finiture che per le soluzioni tecniche che adottano, basti pensare che in america ci sono più motociclisti che quidano le victory piutosto che le harley.
Il problema è che la harley ha avuto il contratto per le forniture dei mezzi durante la seconda guerra mondiale e di conseguenza i suoi prodotti sono arrivati anche in europa e quindi anche in italia; la victory non ha avuto il contratto, conseguentemente fin'ora non è sbarcata nel vecchio continende e ci sta emttendo piede solo da pochi anni a questa parte.

lo credo bene.............

è nata nel 1993.......... na 50ina d'anni dopo la 2 guerra mondiale.............

Le vendo presso il mio negozio.

Sono delle ottime moto nate dalla fantasia e l'ingegno di Arlen e Cory Ness, a cui sono dedicate le grafiche degli allestimenti al top della gamma.
Non godono ancora di degna fama, sia a causa della loro "giovinezza" (sono nate poco più di dieci anni fa), sia per l'affermata diffusione in Italia delle HD che sono diventate il punto di riferimento, nonostante le Victory siano sullo stesso livello. Come ogni novità, specie in Italia, ci vuole del tempo prima che si diffonda, ma questo è a tutto vantaggio di chi ama le cose esclusive, diverse dallamassa.

Le Victory si differenziano dal resto della categoria "custom" per via delle loro linee dinamiche, del loro potentissimo motore da 106 pollici cubici (1.730cc) che regala 97 cv di potenza, e della loro ciclistica sopraffina, che le rende estremamente piacevoli e sicure da guidare, anche su percorsi misti.

Vedere mezza tonnellata di metallo in burn-out, accelerare da 0 a 100km/h in 4 secondi e spostarsi nelle "S" come una piuma, non è cosa di tutti i giorni. Sono moto robuste, affidabili, semplici da gestire. Quando Venne commissionato alla Polaris il compito di realizzare un motore per una moto, i rispettivi ingegneri si misero a ridere per la semplicità del compito, visto la loro abitudine a costruire motori per motoslitte e quad, di cui sono leader mondiali, che sono sottoposti a ben più severe "torture" di quanto non accada per una motocicletta.

Se ne vedete una, infilate le dita sotto il bordo del parafango anteriore o posteriore, noterete la lamiera ribattuta di un paio di cm come le vere moto di una volta. Osservate la minuzia dei particolari estetici, il richiamo continuo alla "V" e il dinamismo che fuoriesce dalle sue linee. Ce n'è per tutti i gusti: Hammer, modello sportivo. Jackpot, modello classico. Vision, modello da granturismo. Recentemente prodotta la Cross Country, che riesce ad abbinare la comodità e capacità di carico della granturismo ad una linea più selvaggia.
Il listino non è per niente eccessivo, considerando la qualità costruttiva e la dotazione di serie. Una Vegas versione base si porta via con poco più di 13.000 euro...

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....ma allora a qualcuno piacciono ..

Immagino Me Medesimo (visto che è gratis e momentaneamente posso solo sognare ) su una Hammer s (fanale tondo) con 2 belle hard-bags (naturalmente con gli scarichi uno per lato) ed eventualmente,se ci fosse, un bel "windshield bat wings" (ma non quello delle victory,non mi piace) ,o in alternativa un parabrezza non troppo alto.

Sarebbe bello se ci fosse un..configuratore dove poter costruire la propia moto con gli acessori che più ci aggrada..

Puoi farlo anche subito da qui: Link a pagina di Polarisindustries.com

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SCUSA se mi permetto, ma anche se così non fosse... che ti frega? Deve piacere a te

Saluti!

@virusbike
ti ricordo di usare la sezione Segnalazione Siti e Attività Commerciali
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per ogni discussione commerciale. Qui solo discussioni informative.
Buon forum

chiedo scusa

dal vivo sono veramente belle; un paio di gg fa ho sbavato su tutta la vetrina del concessionario

Questo però è interessante per tutti:

riassetto industriale polaris/victory

Ciao...
Io sono andato a provarle,ottime moto,sembrano anche ben rifinite e affidabili.
Anche ottima ciclistica e bel motore.....
Però mi dispiace...non mi trasmettono le sensazioni dell'harley....HD è unica.....

boh... io ho guidato solo un 1.2 custom della Harley, a me non dà nessuna sensazione particolare... o meglio. E' forte, ma niente di paragonabile alla Hammer S che sto guidando ora...

Buongiorno !!! Quanto tempo...!!
Vi comunico che Victory ...bè..Sta cominciando (in realtà gia da un pò ) a sfornare customizzazioni (leggi :modelli) veramente niente male !!
Alla faccia di chi dice : e' la copia di.... Assomiglia a...Ecc...
Semplicemente Bravi/a ! questa "casa" merita rispetto.

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Se qualcuno è venuto al Verona Bike Expo, avrà visto lo stand che hanno allestito...

La Vision a quanto me la faresti?

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2011 Victory Cross Roads.

Nuovi modelli 2012.

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Ok posso essre anche d'accordo con te, anche a me piacciono e penso che siano superiori alle HD, ma purtroppo per me che che vivo in Abruzzo e' un po più complessa la cosa. Anche se verrei Treviso a provarla e la acqauistassi, i tagliandi, sfortunatamente si rompe, un controllo, ritorno a Treviso ?. Da quello che ho capito io gli unici concessionari a possedere le moto oltre a i quad siete solo voi e il concessionario di desio che e' importatore ufficiale polaris in italia, o mi sbaglio? Se con la mia HD sono in Puglia, Spagna, rimango a piedi, in un raggio di 200km lo trovo di sicuro un concessionario con officina, se rimango a piedi con una Victory ?

Molto carina la high-ball. Con un manubrio basso sarebbe ancora più carina.

si sono d'accordo.m'incuriosisce il motore.....non è ho ancora provata una,ma il 106 pare spinga parecchio.

se non sbaglio ora il fondatore degli Hells angels gira con una victory, quella tutta carenata
che però a me non piace per nulla, sembra uno scooter cinese.
per le altre mi piace molto il motore, un twin esteticamente molto ben riuscito.
esteticamente le trovo troppo "giocattolose" ma si sa' che io amo le dark.
certo non avere una cilindrata entry level penalizza un po' il marchio.

97 cavalli al motore dichiarati, testati 84 alla ruota (senza rodaggio però) a 4950rpm e 102 ft-pounds di coppia a 3050rpm.

sono ottime moto!!! Purtroppo non stanno facendo una buona politica di marketing qui in italia!!

Forse di alcune convince poco la linea...tipo la Vision molto spigolosa e futuristica..
Da noi va molto piu di moda lo stile classico.Almeno da quello che sento dire in giro.
Per quanto riguarda il motore è sicuramente notevole.

L'anno scorso ho provato dal concessionario di Roma una Cross Cauntry ed una Vegas.
La Vegas proprio non mi è piaciuta ne come linea ne come guida.
La Cross .... eh ... altra cosa, comodissima, gran motore, buona ciclistica, freni potenti anche se spugnosi che non donano un gran feeling. Di negativo, oltre al prezzo, la diffusione sul territorio ancora non sufficiente.

Conto appena possibile di provarne una.Se non altro per la giusta curiosità..
Sono moto nuove,nate da poco,e come tali il dubbio sulla loro durata è più che normale..
Sono scomparse case molto più blasonate.........
La loro estetica non si può certo definire nei canoni classici.La Vision per esempio è simile ad'una nave spaziale.....e la direi più made in japan che in usa....
Poi li và a gusti.Di sicuro non incontra il mio.....