Giovedì sera porto la moto a Piacenza, un'altro ragazzo arriva con il furgone la carichiamo e si và a nanna anche se non ho dormito tantissimo visto che c'era un caldo pauroso.
Sveglia alle 6:30, alle 7 meno un 15 arriva gabriel e si parte in direzione Frakkia, fà già un caldo fotonico almeno il lato positivo sarà che le gomme entreranno subito in temperatura!!!! Azn
Verso le 8:30 arriviamo in circuito andiamo a fare lo scarico di responsabilità e via a scaricare le moto montare gazebi(ben 4) e montare telecamere, cronometri e pressione gomme.

Il gruppo è formato da una R1, 4 GSX-R 750, 1 RSV 1000 R, un cbr 600 e una R6.

Siamo già in ritardo visto che riusciamo ad entrare solo alle 9:15, i primi giri li faccio andando piano facendo vedere un pò le traiettorie, staccate e pista e poi parto a tirare.....nella fretta avevo sistemato il cronometro senza infrarossi quindi niente tempi!!!!! DOHDOH

Il caldo già verso le 10 è devastante e non gira un filo d'aria tanto che anche stando seduti sotto il gazebo e fermi si suda!!!!! time out
Arrivato a casa scoprirò di essere dimagrito 2 kg anche se ho bevuto oltre 2 litri d'acqua.

Alla seconda sessione mi ingarello con uno della nostra compagnia che a la 750 e l'R1 e subito abbasso il tempo dell'anno scorso arrivando sul 23 basso anche se la moto in staccata non ne vuole sapere di stare dritta e sembra una bandiera sventolata ai mondiali tanto che a fine dritta del rettilineo mi si alza poi si ri sistema poi sventola a destra e sinistra e logicamente non riesco a fare la curva e vado dritto, è migliorata un pelo precaricando le forcelle.
Altro problema che noto subito è che tocco i pedalini(originali) e arrivato a quel limite non riesco a piegare oltre inoltre nei cambi di direzione è lenta(scoperto ieri sera che il ritorno era troppo lento).

Al terzo turno la telecamera non funzica più....mi lascia sul più bello ma posso farne a meno...e poi scoprirò che ha ripreso solo una sessione perchè il secondo file era danneggiato.

I tempi a ogni turno scendono fino ad arrivare sul 22:10 poi faccio fatica a trovare giri liberi e a scendere ulteriormente...riuscirò solo a fine giornata arrivando a 21:90 e ultimo turno a 21:67.

E' stata una bellissima giornata a parte il caldo, mi sono divertito tantissimo e sono anche abbastanza soddisfatto dei tempi, un pò meno della moto che non era molto a posto.

Sono contento che Gabriel si sia divertito e che abbia toccato il ginocchio alla sua prima pistata. iocero

N.B. 3 GSX-R nei primi 4 della compagnia solo l'R1 ci ha pettinato!!!!

Sticazzi che tempi

Beh quello dell'R1 ha fatto 19 basso!!!!!

Nemmeno se mi sparano con la fionda io

Qualche foto:

vai decisamente meglio nelle curve a sx!concentrati su questo,dato che a tempi sei messo bene!

Beh lascia stare l'ultima che è stata fatta al tornantino dove c'è l'entrata dei box dove tutte le volte arrivo scomposto e non riesco a prendere la posizione giusta!!!!

freni attaccato al cordolo a sinistra prima del tornantino?

Il problema che avevo l'assetto non proprio a posto e in staccata(anche in fondo al dritto) si sconponeva tantissimo, forse anche perchè sono un pò troppo agressivo con la leva freno!!!
Mi è anche venuto il dubbio sulla postura in sella, sabato proverò un'altro assetto e controllerò se in frenata arretro abbastanza.

non hai risposto alla mia domanda
aderente al cordolo ci sono dei fastidiosi avvallamenti, io sto un mezzo metro più stretto e non mi crea troppi problemi...

se la causa non è questo, devi cercare cosa può essere, perchè dici che scompone molto n fondo al dritto (che non è una grande staccata fortissima)

Si è vero ci sono un pò di avvallamenti.

Io arrivo a 240 e stacco attorno al cartello dei 150 metri, la moto sbandiera da tutte le parti e a volte si alza dietro e di conseguenza faccio fatica a inserirla.
Probabilmente sono io troppo "materiale" che uso il freno on/off, però quando avevo le pinze originali non mi succedeva.

hai i rapporti corti? 240 è di contakm giusto? in realtà ottimisticamente sarai a 220...
Comunque ci possono essere mille motivi che influenzano quel comportamento...difficile da risolvere via forum
hai una misura dell'affondamento della forcella? quali sensazioni ti dà in frenata a parte il sollevamento posteriore?

Pignone -1 perchè? Si si da conta chilometri.

Durante la mattinata ho prima aumentato la compressione ma visto che era quasi tutta chiusa o precaricato un pò la molla perchè affondava troppo...ho provato a fare così.....è migliorata un pò ma non ho risolto del tutto.

te l'ho chiesto per sapere da dove venisse il 240

hai una fascetta sulla forcella che ti indica l'affondamento? Solitamente bisogna prima sistemare il precarico, poi l'idraulica...
La gente solitamente tende ad indurire troppo a priori pensando che una tavola da surf sia più efficace in pista..
Comunque se laforcella non lavora tutta in frenata sei troppo rigido e di conseguenza "mura" facendo sollevare il posteriore... oppure al posteriore hai un'estensione troppo chiusa che non permette bene al mono di lavorare bene e tenere la ruota a contatto con l'asfalto..
Sono indicazioni di massima..

Si purtroppo il crono con GPS non mi funziona.

Si ho la fascetta e arriva sempre in fondo.
Ho fatto SAG e monto mono FG e kit forcelle sempre FG, avevo settato le modifiche per Misano e poi non le ho più toccate forse a Frakkia c'è da modificare qualcosa.
Quando ho visto che arrivavo sempre in fondo ho provato ad aumentare la compressione ma ero quasi tutto chiuso allora ho provato ad indurire.
Molto probabilmente è l'estensione del mono che non và bene.
L'altro problema è che le pedane sono troppo basse visto che le ho strusate più volte.

monto anche io le stesse cose di Gubellini e tra Misano e fracchia non la tocco.. prova con il mono e vedi come va!
Poi hai anche l'antisaltellamento di che ti lamenti??

PS: stranop perchè a Misano ci son staccate più violente..

Beh da Misano dell'anno scorso a quest'anno ci sono stati diversi cambiamenti:
1) montato pinze discacciati
2) montato D211 GP molto più rigide delle pirelli SC2
3) vado molto più forte(fai conto che prima uscita l'anno scorso a Frakkia giravo in 25 la seconda in 23.8 e adesso in 21.67)

Che figata l'antisaltellamento lasciavo dei rigoni neri nelle staccate e poi si controlla benissimo.

A misano ho girato piano(1:57), visto che era la prima volta che ci andavo.

Secondo te se alzo un pò il mono tocco ancora le pedane? Devo rifare il SAG?

Ma sono pedane originali? Se si, hai speso x euro per tutta quella roba... spendi 300 euro per delle pedane da pista

Tra D211 gp e Sc2 le regolazioni cambiano (idrauliche più aperte con dunlop di solito) e la moto con il 190 è più alta dietro (anche se sulla mia mi han consigliato di non modificare l'interasse del mono e difatti mi trovo bene... certo non son ritmi da pilota )
Purtroppo è un bel casino... io strappavo di brutto le SC, così ho fatto i sag e regolato le sospensioni e da lì non ho più toccato nulla perchè non strappa e sembra sia abbastanza equilibrata..

Si pedane originali, non pensavo che servissero così tanto fino a quando non ho iniziato a strusarle poi devo dire che mi scivola anche un pò il piede.

Io non ho mai strappato ne con SC2 ne con D211.....quindi ricapitolando lascio così il precarico e apro leggermente compressione e estensione e il mono apro un pò l'estensione del mono e basta.
Di solito tocco il meno possibile perchè se la gomma non strappa mi gira il culo fare modifiche e poi magari la moto mi sbriciola la gomma.

no... ricapitolando rifai il sag per sicurezza (quindi regoli il precarico) e poi passi eventualmente ad estensione e compressione.. se mi dai una mail via pm ti giro un file utile
Se non strappa e ti trovi vuol dire che le regolazioni non son male... segnatele e partendo da quelle cerca di risolvere il problema che hai (poi magari è solo postura o frenata perfettibile)