.. ma può dare di più e meglio.. così sbircio qui e li e decido di provare una powercommander della dynojet, sulle quali ho incontrato pareri discordanti... però per quanto premesso ho deciso di rischiare.. a naso:) decido di mntarla da me ma mi trovo con tre collegamenti poco dettagliati, non capisco se devono o non devono essere effettuati (temperatura, sensore marce e velocità) mi metto di santa pazienza a battere i cavi per intercettarli, li trovo, e mando una mail al servizio tecnico di fast96 a blogna. Il giorno dopo mi rispondono, cordialmente mi dicono perchè quei collegamenti non sono dettaglianti (non obbligatori) e sorpresa... mi invitano da loro per delle verifiche (a titolo gratuito, ndr..) dato che questa è una moto poco conosciuta e mancano dati approfonditi per le mappe. Bene.. prendo appuntamento a dieci giorni e mi sparo un viaggetto di un migliaio di km.. che posso dire.. un'altra moto... (la mappa precaricata prevedeva "generici" filtro e scarico aperti aftermarket) una spinta più vigorosa sotto... sale di giri più prontamente e dagli 8000 si sente un po di birra in più.. Che sorpresa:)!! Così aspetto con ansia il giorno di quell'appuntamento.. arriva, e mi accolgono cordialmente, infilano la moto sul banco, ci attaccano una marea di sensori e cominciano a strapazzarla di qua e di la.. senza allungare il brodo.. misurano cuve di coppia e potenza con la mappa precaricata "standard" (che comunque già dava vistosi effetti benefici) poi la perfezionano aggiustando l'afflusso di benza marcia per marcia, giro per giro.. morale da 75,04 CV alla rota si arriva a 77,52 la coppia da 5,78 a 6,01, con una progressione costante dai 2500 giri.. come vedo dal grafico
esco dali ringraziando per la cordialissima ospitalità.. e.. caspita, ho cambiato moto?.. ma mica andava così...guidabile, veloce, sale di giri che è una bellezza, pronta.. che dire... veramente godibile e sfiziosa.. esco dalle curve del passo delle radici con una marcia più alta, andando a spasso, è più precisa al comedo del gas.. e riesco ad infilarla meglio nel punto giusto. Saranno impressioni soggettive ma.. è veramente cambiata da così a così, non credevo. Per finire.. dalla configurazione originale a quest'ultima ho attraversato tre step..

posto una fotina sulla parte di mod relaiva agli Indicatori LED (2 freccine posteriori, bulbi per carena ant. fumè e specchi omologati con indicatori led omologati) :

[URL=http://img849.imageshack.us/i/gsx650fk8indicatoriconl.jpg/]Immagine: Link a pagina di Img849.imageshack.us

belli gli specchi,si adattano a pennello.Il montaggio è stato semplice?gli attacchi tornano come gli originali?Puoi dirmi che marca sono e dove li hai acquistati?

con i soldi che spendete x modificare la 650 tanto vale prendere la 1250

ho avuto la 650wc x un anno e mezzo poi sono passato al banditone

non cè storia è tutta un altra moto

gira mediamente a 3000 giri piu' in basso

a 2000 giri motore ha gia' il 90 % della coppia disponibile in qualsiasi marcia

asp.. ci sono e faccio anche l'altra....

Eccole
Link a pagina di Img338.imageshack.us
Link a pagina di Img257.imageshack.us
Link a pagina di Img205.imageshack.us

Appena infilo il navigatore (smarphone) tra cruscotto e cupolino, riposto..

con i soldi che spendete x modificare la 650 tanto vale prendere la 1250

ho avuto la 650wc x un anno e mezzo poi sono passato al banditone

non cè storia è tutta un altra moto

gira mediamente a 3000 giri piu' in basso

a 2000 giri motore ha gia' il 90 % della coppia disponibile in qualsiasi marcia

per me come prestazioni il 650 basta e avanza ,anzi avere un range di giri più ampio e lavorare con il cambio mi diverte assai di più che dover stare in punta di gas sempre in quarta.Il 1250 l'ho provato,tanto vale comprare uno scooterone,poi riguardo alle modifiche per me sono solo estetiche e con la differenza del prezzo di acquisto (circa 2500€ scusa se è poco) mi posso sbizzarrire,nel tempo,a fare tutte quelle piccole migliorie che alimentano la mia passione.Tanto di cappello a questi ragazzi che vanno ancora più in profondità con le modifiche ;io sono un ragazzino del 72,sono abituato a "sporcarmi le mani" fin dal cinquantino,la moto fatta e finita non è per quelli come me.

...vi chiedo solo se secondo voi è possibile montare sulla mia Bandit k7 gli specchietti con frecce del gsr, che mi piacciono un sacco e sono facilmente acquistabili e non essendo a led sono estremamente semplici da collegare. Grazie