Ritirata la moto questa mattina ma nonostante la mia grande voglia di provarle cari amici vi porrei questo quesito:con che coraggio mi metto la tuta??La mia risposta è le gomme possono aspettare pensate che dal caldo che fa ho addirittura parcheggiato la moto per prendere la macchina....in moto bolle tutto...Speriamo che in settimana cambi qualcosa altrimenti andro' a testare le mie m5 nuove magari verso mezzanotte Ciao amici zetisti...

Domani domani, hanno detto che si rinfresca bene. Sperando però di non prendere dell'acqua...
Comunque con la tuta c'è da morire, io vado in jeans e giacca di pelle.

Tornando alle m5, devo dire che continuano a lavorare bene, anche se rispetto alle qrr hanno una mescola un po più duretta, non mi fanno i truciolini, e a piegare molto ho avvertito qualche scivolatina al posteriore, ma erano ben lontane dal mollarci...

Percorsi i miei primi 300 km e in situazione per me "inusuale" con zavorrina al seguito. Senza forzare troppo anche per non spaventare il mio passeggero quindi a ritmo veloce ma tranquillo sono arrivato alla prima tacca dell'elefantino quindi oltre il 5 come indice di piega. Tenuta eccellente, manegevolezza ottima, sicurezza pressochè totale. Aspetto una uscita in solitaria per metterle alla frusta seriamente. Per ora promosse a pieni voti e c'è da considerare che ieri faceva tanto caldo.

Scusa manu ma fare le pieghe con i jeans non è troppo salutare...ne ho viste abbastanza di gambe consumate dall'asfalto!!!

E' vero, ma con 35-40°C se devo mettermi la tuta allora sto a casa, andare in moto deve essere un piacere non una tortura. Poi sicuramente spingerò meno...

...allora stai a casa...

Hai pienamente ragione io infatti per ora sto a casa(inteso come giri pistonati)con la moto oggi ci vado al mare....ciao e speriamo di poter testare le gomme nel prossimo fine.......

c'è qualcuno che le ha "finite" queste M5, così da avere un dato certo sulla durata?
(nel caso sarebbe anche utile sapere moto e tipologia d'impiego).

grazie.

km 7.000 forse arrivo a 8.000....dai un okkio alle pagine precedenti...

Ma esci esci.....una bella sudata e via...

Ebbene si amici miei,oggi mi sono fatto coraggio e sono andato a testare queste M5!!!In qualche modo mi sono messo la tuta e via in cerca di qualche curva....dopo una decina di km di titubanza dovuta ad un po' di cera ancora presente sulle spalle inizio a buttare giu' la moto e subito una confidenza incredibile con l'anteriore,una gran senzazione di sicurezza e poi cambi di direzione eccezionali.La moto va giu' da sola.Dopo un'oretta di giro rientro e chiaramente vado a vedere il risultato:gomma dietro chiusa e gomma davanti allo stesso punto in cui avevo lasciato la mia vecchia m3.non male come prima uscita direi...conclusione credo che se metzler continua a fare queste gomme con rapporto qualita' prezzo durata come queste per me sara' davvero dura cambiare marca.....ah quasi dimenticavo:mamma mia che bardella(qui si dice cosi')di sudore,ne è valsa la pena ma vi assicuro che al rientro ho strizzato la maglia che avevo sotto la tuta.speriamo che presto rinfreschi un po',qui anche oggi siamo a 33 34!!!

Nuova gita di circa 300km nel w-e sempre con le M5! Feeling sempre ottimo e mai una sbavatura o sensazione di scivolamento...l'unica cosa che ho notato è la formazione al posteriore dell'usura simile alla pista (non so bene come definirla )...secondo voi è data dalla grande caldo che sta facendo in questi giorni e quindi l'asfalto ha una temperatura superiore al "normale"?

Ma parli dei "riccioli" sulle spalle della gomma?

Direi di sì....la caldazza che sta facendo in questi giorni, non aiuta certo a mantenere fresche e ben conservate le nostre scarpe!

e direi di si, sommaci anche che hai un cbr 1000 e che quando hai fiducia nella gomma tutto sommato apri di più....

le vado a montare proprio oggi o al massimo domani.
su fz6 s2.
che pressione state usando? io peso 65 kg senza mai zavorrare.
vengo da delle k3 con ant e post a 2.4...
ora pensavo a 2.3 e 2.5 tra ant e post.
consigli?

Con le pressioni consigliate ti trovi male? Io metterei 2,5 avanti e 2,5 dietro.

non mi trovo male... affatto.
era solo per avere qualche confronto.
io ho sempre messo estate o inverno che sis 2.4 ant e post e in pista 2.0 ant e post.
che ne dite?

dove?

Dunque, sono arrivato a circa 550 km percorsi e devo dire che contrariamente a prima non le promuovo a pieni voti, ho fatto una paio di giretti in solitario sull'appennino per tragitti brevi di circa 60/70 km senza zavorrina quindi ho cercato di spingere di più e qui sono arrivate le sorprese, l'anteriore mi scivola, appena accentuo la piega sento che parte. Niente di pericoloso, sono avvertimenti. Sulle prime ho pensato al classico brecciolino o una macchia d'umido ma poi facendoci caso vedo che non è colpa dell'asfalto. Questo mi porta a non fidarmi e non riesco a scendere in piega come prima con le Z6 che a quest'ora avrei già chiuso. Non so che pensare, proverò ad abbassare la pressione all'anteriore per ora sto a 2,5 come consigliato da Suzuki e Metzeler.

Accetto consigli.

togli la cera con calma...
poi ne riparliamo!

verifica il manometro e con sto caldo abassa un paio di decimi l'anteriore...
2.5 con sta caldazza è un pò troppo credo

Ho montato anch'io le M5 e dopo 1000 km devo dire che non mi piacciono o meglio non mi piace il posteriore.

Premetto che quella che ho è la prima moto quindi come termine di paragone ho solo le BT016 di primo equipaggiamento e con quelle, dopo aver trovato la giusta pressione di gonfiaggio (per me 2.2 ant - 2.6 post) mi sono trovato bene anche se l'anteriore non è eccezionale ma lo imputavo anche alla mia inesperienza fino a quando ho provato l'M5 che è sicuramente migliore.

Appena montate sono partito per le ferie (con le stesse pressioni delle BT016) ed ho fatto milano -> modena -> abetone -> firenze -> consuma -> spino per arrivare in umbria e il posteriore qualche volta mi scivolava in uscita dai tornanti ma pensavo che fosse dovuto dalla cera mentre davanti è andata subito bene.

Due giorni dopo sono andato ad un corso di guida in pista a Magione (mai andato in pista prima) e lì mi hanno messo le pressioni a 1.9 ant - 2.0 post e non ho avuto nessun problema, dietro chiuse e davanti ho cancellato mezzo elefantino.

Nei giorni successivi ho rimesso le pressioni da "strada" e sono andato un po' in giro ma il posteriore continua a scivolare, soprattutto quando l'asfalto è molto liscio e consumato (io lo chiamo "vetrasfalto") e anche sulla segnaletica orizzontale (le righe è meglio evitarle): mi è capitato in uscita dalle alcune rotonde di sentir partire il dietro, niente di preoccupante ma questo non mi dà fiducia visto che con le BT016 non è mai successo, il risultato è ora vado in giro un po' più preoccupato di prima.

Per assurdo mi piacerebbe avere una M5 davanti ed una BT016 dietro

p.s. con le BT016 ho fatto 7700km e dietro ce n'era ancora, vediamo con queste ma ora come ora spero che durino meno

io proverei a diminuire un poco la pressione del posteriore , in modo da aumentare l' impronta del pneumatico........

è quello che pensavo di fare, ma a quanto la porto? da 2.6 ha senso scendere a 2.4 perchè variazioni di 0.1 secondo me sono impercettibili

guarda che anche i decimi contano e mi preoccuperei di controllare regolarmente anche il manometro che segni giusto
0.2 bar non son pochi...

Solitamente uso sempre un mio manometro e penso che sia giusto perchè l'ho confrontato col manometro del gommista e misurava lo stesso valore.
Comunque proverò ad abbassare dietro di 0.1, seguendo il consiglio di grsteo e vediamo che succede.

domenica sono uscito e prima ho controllato le pressioni: il manometro è giusto, sono io che ho toppato , non so come ma dietro invece di 2.6 avevo messo 3.1
Con la pressione giusta non c'è nessun problema e non posso fare altro che associarmi ai molti giudizi positivi di questa gomma

Messe alla frusta sotto lo Z750 della mia ragazza...su per le montagne di Italia, Francia e Svizzera....OTTIME!!

con asfalto coldo o freddo non hanno mai mollato ed ho limato pesantemente le pedaline...spettacolari!