leggi un po' più sopra...

Meno male...
da poco ho avuto uno scambio con un tale che sosteneva che la targa, per essere leggibile deve stare a 45°... poi ci si stupisce che i vigili mettano certa gente a 90°

sbagliare "in buona fede" è un conto... altro discorso invece è voler rompere le scatole a qualcuno in particolare - pur avendo ragione - perchè la categoria è piena di str***i che se ne infischiano altamente delle regole: quello è abuso di potere

se la multa è stata fatta legittimamente è un conto, se è ingiusta e fatta in malafede un'altro

Qui ti quoto in pieno: detesto questo modo di ragionare "commetto questa infrazione perchè tanto certa gente ne fa di peggio".

Vorrei comunque sottolineare che, secondo la mia esperienza personale, le fdo fanno il loro dovere in modo corretto: una sola volta mi hanno rotto un po' le scatole ma, essendo dalla parte della ragione ed avendo una buona dose di pazienza, non mi è successo assolutamente nulla. Tutte le altre volte ho sempre incontrato persone gentili...

questo post l'ho letto tutto .........
ma continuo ad avere i miei dubbi

Ciao.

Rispondo direttamente all'inizio del topic visto che non ho letto tutte le 7 pagine.

Il limite di velocità c'è. Giusto o sbagliato va rispettato.

Però, come sappiamo, è molto difficile farlo.

Io spesso lo oltrepasso per non far sì che dietro di me si formi la colonna.
Anzi, spesso mi innervosisco se c'è qualcuno che lo segue perfettamente ed io magari ho fretta.
Andare più veloci perché si ha fretta però appaga solo psicologicamente: in realtà non esiste un vantaggio di tempo considerevole (ciò è dimostrabile con qualche calcolo).

Io ieri non avevo fretta, su quel rettilineo ero sempre andato a 75 e a 75 andavo anche ieri quando dietro l'angolo di un muro c'era un radar.

Consolatevi che in Svizzera non è previsto che vengano segnalati. Nel senso che te lo becchi e te lo tieni.

Dopo 200 m la pattuglia mi ha comminato una multa elevata, se mi avessero preso a 76 mi avrebbero ritirato la patente.

Ebbene, ho ripensato alla situazione... non c'era motivo di andare a 50, nel senso che non c'erano pericoli.

Nel caso in cui un pericolo si fosse presentato avrei avuto più tempo per reagire e bisogno di meno spazio per fermarmi se fossi andato più piano.
Però so bene che questa non è un'argomentazione sufficiente.
Ho provato tante volte a rispettare i limiti e sono sempre arrivato alla conclusione che andando più veloce non sarebbe cambiato granché. Però non si sa mai...
E comunque non è un'argomentazione sufficiente quella che chi ti esorta a rispettare i limiti ("non sai prima cosa succederà") spesso propone.

L'unica cosa che può convincere me e altri che la pensano come me è che non c'era motivo nemmeno di andare a 75.

Perciò, perché consumare più carburante, stressarsi di più e buttare soldi dalla finestra, rischiare di più, per arrivare quattro secondi prima a casa?

Non certo per l'esaltazione e per la soddisfazione della velocità... me l'ha anche detto uno dei due poliziotti: "ma vi divertite ad andare così forte sul dritto, che sono capaci tutti?".
E in effetti non avendo io una 1198 bensì un motard con 5 cavalli non è che sia esaltante andare veloci sul dritto. Semmai sulle curve.

Quindi perché stavo andando a 75? Perché non avevo nessun buon motivo per andare a 50. Ma neanche per andare a 75!

Diciamo che il buon motivo per andare a 50 era che rischiavo di meno, che avrei avuto la coscienza a posto e che avrei consumato meno carburante. E che last but not least non avrei preso un cazziatone dai miei.

Ma so quanto sia in realtà difficile pensarci e ruotare un po' il polso in avanti. Tant'è che m'han preso.

ho visto che ne parli anche di là.......stai parlando della Svizzera, tra i paesi più rigidi riguardo queste cose.

confermo! Qui in Svizzera non segnalano e non condonano proprio niente. Anzi.... sono batoste da ritiro immediato, anche del mezzo se necessario.