in verità questo è il bello kawa, la kawasaki, per ogni modello che sia 600 o 1000 cambia radicalmente modello, a volte pecca, ma altre fa veramente bene e fa colpo.......
questo serve a distinguersi, questo è la kawa, e per questo ci vuole davvero coraggio!!!!!

A me invece questa cosa non piace si perdono le origini del modello preferisco di gran lunga ad esempio la Suzuki che porta avanti un suo stile personale e lo evolve con il tempo
comunque per non andare OT nessuno di voi amanti del marchio riesce a fare lo sforzo di acquistarla?

io lo sforzo lo farei, lo farei con piacere
il problema è che mi mancano i Money

L'ho vista dal vivo ed è veramente ben curata;molto bella.Leggetevi la prova su SuperbikeItalia di questo mese per ulteriori approfondimenti.

Mica tanto....la 04 fino alla 10 è la stessa moto evoluta man mano con un po di modifiche....non fatevi ingannare dalle carene....dalle grafiche.....

la prima vera moto doiversa, a partire dal 2004 è la 2011, almeno il telaio è diverso...il motore...boh...vedremo.....

comunqe la Kawa non bisogna solo guardarla, bisogna provarla........

ciao

Guarda infatti si parlava di estetica o stile, non di contenuti... che poi bisognerebbe provarla questo vale per tutte purtroppo io ci ho provato ma al kawasaki day a cui sono stato non era disponibile per me comunque poco importa, in fondo la mia scelta l'avevo già fatta con il cuore, mi mancava solo di concretizzare e finalmente adesso ho la moto dei miei sogni

ti do ragione un po e un po....
come è possibile che, anche con cv inferiore ai modelli più nuovi fino la '10, la '04 risulta comunque la più aggressiva e la più nervosa?????????
il motore è simile, ma qualcosa cambia?!?!?!?!

Cambierà a livello di gestione dell'elettronica... Chiaramente essendoci un'evoluzione continua potresti avere lo stesso "blocco" di base, completamente a stravolto a livello di fasatura alberi a camme, mappature, anticipo etc...

La 2004 è stata un'autentica rivoluzione rispetto alla 900,aveva una ciclistica molto svelta,ma molto nervosa che rendeva la guida troppo impegnativa ai più;infatti con il modello successivo Kawasaki ha cercato di fare un passo indietro proponendo una moto molto più stabile,ma molto meno riuscita esteticamente.Dal 2008 al 2010 la moto è diventata una tra le più belle (eccetto lo scarico)ed ha avuto solo aggiornamenti di elettronica,anche se Kawasaki ha sempre negato(cito diverse riviste).
Il modello 2011 è una moto completamente nuova;della vecchia conserva solo le misure di alesaggio e corsa più ovviamente l'esperienza tecnica maturata negli anni...

a me questo piace della kawa, a parte la storia, ma poi i salti di evoluzione fino ad arrivare a oggi con moto che con la loro evoluzione danno testa alle altre colleghe giapponesi.......

Giusto.....la 04-05 era piu nervosetta.....anche se tante volte sono piu cose dei giornali che altro a mio avviso....ho provato poco tempo fa la 04-05 e dopo aver guidato anni la 06-07 mi aspettavo di rimanere sbalordito....ma non è cosi'...si legge tanto e si prova poco

Quello che credo cambi sia poco tra i vari modelli....qualche quota ciclistica....la 06-07 va sfilata la canne di 3mm... i rapporti che hanno allungato tremendamenbte nella 06-07 la prima che di defualt fa i 170kmh...va messo una corona +2.....
magari lasciando la catena leggerm piu corta rispetto al default e ridiventa la bestia ribelle 04-05, che sarebbe anche meglio di no


Poi sicuramente erogazioni e centraline magari non saranno uguali...fatto sta che sui modelli 04-10 puoi prendere iil motore da una parte e metterlo sull altra...quindi differenze abissali non ce ne sono......non ho mai provato una 08-10 ma mi aspetto che se la provo di sentire sempre piu o meno la stessa roba.....ma finche non provo non dico

ciao

come moto è stupenda kawasaki rulez

Link a pagina di Youtube.com
ciao

la Ninja l'ho vista solo all'inizio... poi è volata via!!!!!!!!

La ninja e la gixxer avevano una preparazione, il bmw no, queste prove lasciano il tempo che trovano

comunque si vede che sono video girati a caso .......

certo...era solo cosi per curiosita'....

Godetevi lo spettacolo.

Link a pagina di Youtube.com

la zx10r è veramente stupeda
comunque il telaio dovrebbe essere lo stesso della rsv4 aprc,e anche l'elettronica non è da meno

Perdonami ma sei fuori strada premetto che mi piace molto anche a me la ninjona e che è un modello validissimo in termini di prestazioni... MA... innanzitutto il telaio Aprilia è molto più compatto, è stato ottenuto lavorando con il riferimento del telaio della 250cc da GP, e per inserirci una cubatura di 1000cc hanno progettato un motore 4 cilindri a V di 65° che per compattezza non è paragonabile a un 4 cilindri in line frontemarcia (la classica configurazione jap) per intenderci non ci entrerà mai un motore della ninja dentro a un telaio Aprilia per di più il telaio di una moto è la componente che più fà la differenza nelle competizioni SBK, non è un caso che questo telaio Aprilia sia risultato vincente in 250cc GP quanto nella SBK
Riguardo all'elettronica, senza nulla togliere ai vantaggi che possa apportare all'utente medio il controllo della ninja, quello della rsv4 è molto più professionale ed evoluto

Per la carita' il telaio dell'aprilia sara' superiore e la moto e' tra l'altro bellissima esteticamente....ma,almeno nel mio caso.quando sono in giro con gli amici e siamo anche a 150 km da casa mi piace avere la sicurezza di una moto che parta e che non mi dia problemi.Se poi la mia non vince in Sbk sinceramente non me ne puo' fregar di meno....io la mia non la uso solo per andare al bar...

Ti dico la mia esperienza... è la mia 6° moto, ho sempre avuto jap, prima di prendere la rsv4 avevo un gixxer 1000 e avevo anche esaminato l'eventualità di prendere la nuova ninja ma volevo cambiare in qualcosa di davvero diverso e sono passato alla rsv4... mi ha fatto dannare inizialmente per problemini di elettronica e di frizione (un pò come a tutti ) purtroppo l'Aprilia non ha fatto richiami ma ha aspettato che i clienti si lamentassero per metterla a posto detto questo, adesso funziona, non ho mai guidato una moto più emozionante l'ho scelta per le "emozioni" che mi trasmette e non perche vince in SBK... temevo che la nuova ninja non mi desse niente di diverso e di più della gixxer che avevo... fine del discorso sennò vado troppo OT

P.S. spero che il commento sul "motobarista" sia stato generico e non riferito a me... io vivo la moto dal tragitto casa-lavoro, al mototurismo della domenica, ai viaggi anche in coppia, alla pista... e perchè nò a volte mi accompagna anche al bar

Assolutamente no ...il moto barista non era riferito a te.Certo che dico ...con quello che l'avrai pagata dici che ti ha fatto dannare...io voglio proprio evitare questo.Comunque non sei il solo...gia' solo su questo forum se ne leggono parecchie .Certo è che la moto è spettacolare,ma a me piace uscire tranquillo se poi non ho la moto piu' teconologica del momento non è un problema.
P.s.Comunque al bar in moto io vado parecchio con la scusa di fare il pieno...

non so...cioè ho letto sui dati trecnici dichiarati che ha lo stesso telaio aprilia ma con meno regolazioni...sull'elettronica non credo si possa dire nulla...se fino l'anno scorso si lodava quella bmw quest'anno kawasaki la superata (letto su più riviste)...e non vedo perchè non possa giocarsela con l'aprilia che di più ha solo il quick shift (mi sembra)..comunque adesso mi informo e poi vi so dire con certezza..credo che quest'anno kawasaki ha fatto proprio una moto che non invidia nulla alla concorrenza

L'elettronica APRC ad oggi è la più evoluta in commercio.Per rendervene conto guardate i video della RSV4APRC su you tube per rendervene conto;è quasi innaturale.L'ABS della Kawa è lo stesso della BMW,ma più evoluto perchè il sistema è stato sviluppato dalla Bosh!
La ZX10R è decisamente un bel mezzo,ma secondo molte riviste non le farebbe male aver due denti in più di corona.Kawasaki ha spostato la castagna in alto per renderla più guidabile a più persone,però globalmente non è riuscita a spodestare la BMW e se andate a vedere il confronto delle curve di potenza e coppia la S1000RR è sempre sopra.Non che la Kawa sia un chiodo;per carità,però non hanno voluto strafare forse!?
La BMW è riuscita ad amalgamare bene tutta una serie di ingredienti che hanno fatto della S1000RR la SBK di riferimento.Non ho capito perchè Kawasaki non ha "copiato" il valore di alesaggio di 80mm...Probabilmente voleva battere BMW mantenendo i valori della precedente versione ...Sta di fatto che la nuova ZX10R pur essendo la più potente di sempre è anche la più sfruttabile rispetto a tutte le sue precedenti incarnazioni.