e ma sai, io vado con lei anche al lavoro.... , il fatto e che il tratto casa lavoro fa' si e no 2 km

Sono innamorato della mia BIMBA

Fine ot.

Se vuoi che la moto "risalga" molto + velocemente dalla piega, secondo me, le Z8 non sono le gomme giuste.....sono sempre delle ottime sport-touring ma non sportive.....solo quelle sono veloci a scendere e risalire in piega, insomma, l'agilità è prerogativa delle gomme sportive, non puoi avere stabilità e sportività ai massimi livelli in una sola gomma, per quanto si cerchi di ottenere un buon compromesso

é vero, pero' io avevo il riferimento delle gomme di serie della moto, ovvero le Battlax bt021 assolutamente non sportive, e già come velocita nei "pif-paf" passami il termine, dei cambi di direzione era piu' veloce, ma poi mi sono accorto, come ho detto nei post sopra che quell'aquila del gommista, mi aveva lasciato l'anteriore un po giu' di pressione, e questo spiegherebbe la lentezza nei cambi, ora ho ovviato all'inconveniente, e devo solo avere il tempo di testarle

Testate oggi bene a modo, su Raticosa e Giogo, non sono un fenomeno in sella, pero secondo me se durano anche 10000km, sono delle gran gomme, la moto va giù che è una bellezza, e risale molto in fretta, dopo aver sistemato la pressione, sono alla terza tacca verso l'esterno, praticamente è rimasta un filo di cera solo sotto le zampette dell'elefantino
In compenso ho limato diverse volte le pedane, cosa mai successa prima...in definitiva, io venivo dalle Battlax BT021 di primo equipaggiamento, ma queste Z8 sono proprio eccezzionali

Ora rimane solo da verificare la durata

seguendo i vs consigli le ho montate pure io,dopo 2 treni di bt 016 (3400 km) l'uno,ho già fatto 1500 km circa trovandomi molto bene praticamente la moto mi sembra addirittura meglio che con le 016 molto più precisa,le ho chiuse subito, righe e elefantino non ci sono più, perciò le stò consigliando a tutti quanti anche perchè ad usura mi sembra che durino parecchio

le ho pagate 270 montate.

ciao a tutti....

dove ?

nel week-end 643 km fatti passando tra gavia, stelvio e tante altre strade

le z8 non mi hanno mai dato nessun problema

bene alla fine le ho montate anch'io sulla mia bimba

ora le testerò nella settimana di ferie su è già dalle alpi

quanto hai speso???

prezzo ed imèpressioni, si possono sapere?

allora il prezzo non c'è.....mi spiego:

ho ricevuto da Metzeler l'invito per testare questa gomma e mi sono messo a disposizione

ora ci ho percorso pochissimi km per ora,comunque le prime impressioni sono ottime,ottima tenuta e ottimo feeling.... mi sembrano anche abbastanza veloci nei cambi di direzione

prossimamente posterò nuove impressioni man mano che farò km

complimenti Jumpy! Bel sacrificio!
ci puoi dire ora che pneumatici avevi prima,
così poi sappiamo che termini di confronto hai!
Facci sapere come va...ma non tra un mese...posta ogni tanto le
impressioni...già adesso potresti dirci qualcosina....

vengo da 2 treni di dunlop qualifier rr che sono gomme,a mio avviso,più sportive dello Z8

le prime impressioni sono queste:






spero al più presto di macinarci km

piccolo aggiornamento dopo 470 km sulle dolomiti tra pioggia e asfato umido:

devo dire che tengono bene anche sul bagnato,ho provato a forzare un pò in alcuni tratti e non ho mai sentito "partire" ne l'antriore ne il posteriore...
la mia ragazza che mi seguiva mi ha detto che tiravo su un sacco di acqua quindi direi che ha un ottimo drenaggio

al prossimo aggiornamento

culo!!

a me le hanno proposte a 320€ montate...

intato posto queste due foto fatte appena montate:

Belle

Beh ragazzi, secondo me sono buone gomme, oltre alle prestazioni in se mi stanno garantendo una durata che forse non mi aspettavo....adesso sono a 5000km, e mi sembrano ancora nuove

Ragazzi foto foto riempiteci di foto dopo che avete fatto qualche km

Vi giuro sto sempre a derapacchiare un po per far finire prima le gomme che ho adesso



lo so sono scemo

Montate le Z8 per l'estate sulla mia KTM 990SM dopo aver finito le M5 di cui avevo avuto ottima impressione am comunque finite a quasi 6000Km

Ho percorso con le Z8 circa 4000Km prevalentemente alpi e appennini con alcune tirate autostradali
sia da solo che con bauli e passeggero

Le condizioni climatiche sono state dal caldo soleggiato a temperature inferiori ai 10° e temporale

Subito colpito dall'agilita' e dalla rapidita' nei cambi di direzione, si presentano come gomme divertenti sopratutto per una supermoto

Invitano ad osare nella piega e personalmente le ho chiuse dopo poche uscite.
Mai nervose ne' imprevedibili anche nella guida veloce o tirata. Eventuali sbandatine sono praticamente "telefonate" e comunque sempre gestibili.

Ottime sul bagnato (le migliori fino ad ora per quello che mi riguarda) e anche sullo sporco
Ho fatto anche un po di sterratini leggeri in serenita'.

Se dovessero tenere anche solo fino a 10.000km (Metzeler parla di 12.000Km) saranno la mia gomma penso per un bel po di tempo.

Stra-consigliate ai motociclisti a 360° amanti della guida veloce e divertente
Nella sua tipologia, per quella che e' la mia esperienza, assolutamente le n°1

Le M5 le consiglerei solo a chi ha esigenze decisamente supersport e pistaiole, ma forse per quello c'e' di meglio

Sentire queste parole da un proprietario di una SuperMoto come la KTM, molto simile alla mia Dorsoduro, mi convince ancora di più il fatto di montare queste Gomme

M'interessa moltissimo il confronto con le M5...
Come prestazioni senti tanta differenza?
Attendo tue...

Ah dimenticavo Barone, se hai qualche foto dei tuoi pneumatici montati ci farebbe molto piacere vederle perlomeno a me farebbe piacere

Guarda come sempre le impressioni sono soggettive sia per la moto usata che per chi la guida.
A maggior ragione risulta difficile un'oggettivita' nella comparazione tra due pneumatici per di piu' di tipologia diversa.
Provo a buttare li' qualche impressione

La prima impressione avuta guidando con le Z8 rispetto alle M5 e' stata di avere gomme "meno larghe" (passami la definizione). Sentivo la moto "cadere" di piu. Penso dipenda da un differente profilo forse piu tondo o dalla mescola/rigidita' carcassa ,non so.
Fatto sta che la sensazione e' di maggiore agilita' e di una indole al curva e contro curva estremamente spiccata.
Altra differenza che mi pare di aver notato e' la sensibilita' al tipo di asfalto
Su asfalto "perfetto" e con grip tipo "altoatesino" le M5 danno la sensazione di tenere all'infinito, letteralmente incollate.
Le Z8 mi sono sembrate piu "all-round", estremamene omogenee su qualunque tipo di asfalto incluso quello umido, in particolare su quest'ultimo e sul bagnato mi sono sentito piu sicuro che con le M5.
Se proprio posso dirti una cosa che comunque mi ha stupito non poco , ho avuto la sensazione anche nel "tirato" di trovarmi meglio (so che pare assurdo) con le Z8, tant'e che forse prima volta che mi capita le ho ho praticamente chiuse anche all'anteriore.(ma sarebbe da capire se la cosa dipenda dal profilo della gomma).
Quindi per chi temesse dalle Z8 un comportamento un po troppo "turistico" puo' serenamente fugare pensieri del genere.
Caratteristica che le accomuna rimane invece l'ottima reazione anche nelle staccate al limite e alle uscite di curva "allegre", infatti eventuali inchiodate o derapate sono sempre molto ben controllabili e per nulla nervose. E questa per una supermoto e' una caratteristica non poco positiva visto lo stile di guida.
Un parere finale che mi viene da dire : le M5 sono ottime gomme, ma forse per la categoria in cui si trovano un po troppo "ibride", ovvero ci sono probabilmente gomme "corsaiole" che eccellono maggiormente nella tipologia "pista" ma che non hanno equivalenti doti nel "normale".
Le Z8 secondo me sono "perfette" per la loro tipologia "turismo veloce", senza se e senza ma.
E soprattutto per chi non andasse in pista e non tirasse come un assassino temo che ci sia un rischio sovrapposizione prestazionale tra le M5 e le Z8 , con un ovvio vantaggio per quest'ultime per via della resa kilometrica e delle doti "all-round"
A voi la scelta

purtroppo tengo la moto in box in studio e non ce l'ho sottomano. Appena posso scatto una fotina.
Considera che comunque dopo 3500km (o giu di li') sono praticamente nuove e comunque nessun spiattellamento o consumo accentuato al centro gomma, cosa che invece sulla M5 a me e' risultato evidente circa dai 4000 Km. E considera che faccio pochissima autostrada e zero urbano

mi è piaciuto molto , il tuo report comparativo sui 2 prodotti Metzeler..... , al punto che , al prossimo cambio gomme , invece delle M5 , potrei "metter su" le Z8......
resta solo da vedere come "si sposa" il 160/60 Z8 con il canale da 4.5 pollici della mia "SV....ina"........

a livello comfort , inteso come capacità della carcassa di assorbire le imperfezioni del fondo , hai notato differenze , fra le 2 Metzeler ?.....

Usti, qua mi cogli impreparato. Francamente non c'ho fatto caso e non saprei cosa dirti.

Ti potrei dire che con entrambe ho fatto a passo veloce anche stradelli o strade molto dissestate e l'assorbimento e' sempre stato ottimo , ma considerando la telaistica della mia SM990 capisci che l'influenza della gomma sull'assorbimento e' marginale.

Di sicuro anche su fondi sconnessi o eventuali irregolarita' il comportamento e' assolutamente sicuro e regolare, non ho notato ne' irrigidimenti particolari o reazioni scomposte

Penso comunque che possessori di SS ti possano dare delucidazioni migliori sull'argomento

confrontandole con le rennsport imho trovo le z8 più rigide sulle buche, a mio avviso trasmettono maggiormente le buche e le asperità del terreno, mentre le renn erano più dolci

Probabilmente la carcassa è + rigida .......

ma le renn le tenevi con le pressioni che usi anche per le Z8