Ciao lalas!!!! Ho visto che abbiam circa la stessa "bestia" , tu quella più recente, quindi è molto indicativo il tuo commento per me! Riguardo al discorso asfalto caldo, mi basavo sulle pagine lette precedentemente di questo post, dove molti lamentavano poca aderenza e confidenza con asfalto caldo. Il problema è che mi pare sian tutti dotati di moto pesanti da touring, quindi volevo anche l'opinione di qualcuno con le mie esigenze. Per il resto, concordo pienamente con te, il limite di una gomma penso lo trovi raramente in strada e se ce la fai, allora hai gomme scadenti o tu sei un pazzoide
Detto ciò la scelta ora è tra z8 e le nuove RS2 della Dunlop, più recenti che sembrano molto buone...

Sinceramente non so parlarti delle dunlop perchè non ne ho mai provata una e neanche voglio parlare per sentito dire, le cose che dico, le dico perchè ho avuto la fortuna di provarle...

Ti posso consigliare di per certo quindi queste gomme, ricordandoti che il grip sull'asfalto non è esponenziale con l'aumento delle temperature, durante il caldo torrido d'estate è l'asfalto che ti molla non la gomma, perchè come sai tende a riassumere un po' la liquidità che si ha al momento della stesa del manto stradale.. Non so se ci hai fatto mai caso, ma alcune moto poggiate sul cavalletto laterale d'estate cadono proprio perchè questo affonda nell asfalto...

io all'inizio volevo prendere le metzeler m5.....ma poi ho letto delle z8 e le ho montate.....ora hanno circa 6 mila km e sembran ancora nuove......ho provato in curva a darci giù di acceleratore in prima marcia e solo una volta mi ha scodato......ma ero veramente incazzato perchè uno mi aveva tagliato la strada e pensavo di essere in seconda.....anche sul bagnato vanno da dio....sembra che perterra sia asciutto....

Ottimo mi sa che valuterò in base al prezzo che mi faranno a questo punto e monterò la più conveniente, tra Z8 e RS2!!!!
Thanks!

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao,ragazzi! Devo canbiare le gomme nella mia mukka. Volevo montare le Z6 Roadtec,ma il mio gommista non riesce a reperire l'anteriore. Pensavo di montere la Z6 al posteriore e la Z8 all'anteriore. Che ne dite? Le Z8 fanno gli stessi km della Z6 (circa 14000 con l'ultima)?

con le z8 ne fai di piu' che con le z6 almeno 2 o 3 mila... almeno io ho riscontrato...

io monterei z8 sia ant. che post.

un lampeggio

Pirelli Angel ST su Kawasaki Versys 650 (205 kg) + valige + tutti i passi dal Rolle al Mendola molte volte + Giovo, Resia, Gavia, Stelvio, Mortirolo, Aprica + Glossglockner + Nurburgring + Pescara +Radici Abetone,Futa, Raticosa per un totale di ....17000km.

Ciao a tutti,

ho un fazer8 e ho montato le ottime metzler Z8. sono gomme a mio giudizio molto sincere, molto guidabili, sufficientemente agili e con ottima stabilita', sia sul bagnato che sull'asciutto.


uso le pressioni consigliate dalla yamaha, 2.5 davanti e 2.9 dietro, 99% da solo e le uso direi sportivamente. ho una guida un po' sporca, o meglio ho il brutto vizio di accarezzare il freno quando si e` in giro su strade non conosciute e a ritmi elevati prima di entrare in curva, pero non mi spiego quanto segue.

se vedete le foto, la gomma anteriore e` praticamente in tacca a meta del lato. mi sembra strano, e` vero che per mia fortuna credo il 70/80% della strada che faccio e` in piega, pero se comparo con lo stato centrale dell'anteriore e sull'intero profilo della posteriore...mi viene da chiedermi se c'e` qualcosa che non va con la gomma in se.

Siamo a circa 6000 KM con questa gomme montate, le ho prese dure per l'inverno e pensavo verso fine giugno di ripassare alle M5 per l'estate...pero penso che a fine giugno non ci arrivo con l'anteriore (diciamo che a occhio e croce un 4000 KM dovrei farli)

che ne pensate (possessori e non)? magari varrebbe la pena contattare Metzeler?

Sinceramente...., io non vedo niente di anomalo , in quelle gomme.....
E' assolutamente normale , che l' anteriore si usuri in quel modo...., soprattutto se , come dici , gran parte dei km sono stati percorsi sul misto.....

Sei arrivato a 6k km con le z8 e le hai quasi finite, speravo che durassero un po' di più. Anche io ho una guida stop and go e queste gomme assieme alle roadsmart 2 sono le due pretendenti al prossimo cambio ma se durano così poco proverò con le qualifier2. Non so, vedremo cosa mi passerà per la testa quando dovrò cambiarle.

Anche a me la z8 si è consumata maggiormente sull'anteriore e solo sulla spalla destra... Con la gomma che avevo dietro avrei tirato avanti almeno altri 4000 km...
Ah, le mie le ho cambiate a 12000

ho montato le M Z6 le Z8 mi han detto e ho letto su quelli dell'elica che son dure al centro e morbide "molto" morbide ai lati, son fatte x far km non guida sportiva, cioè Milano-Caponord non lo Stelvio, Gavia, Vallarsa,Valflorana, Centovalli ecc.

cucuzzola, direi che le tue gomme sono consumate in maniera corretta

non vedo anomalia, non ci sono scalettature nè su anteriore nè su posteriore

anzi, vedo gomme che confermano la tua guida sportiva, ma piuttosto pulita
altri 4000 km non lo so, dipende a che stato di usura reale le vuoi portare

secondo me tra 2000 km i segnalatori usura sono piatti, e la tua anteriore comincia ad avere una forma tale da farti venire voglia di cambiarle prima della fine del battistrada

dopo 5/6 treni di BT 023 GT (per me sempre ottimefino alla fine ) , per una combinazione messo treno di Z8 INTERACT (con post. specifica C).

vi sapro' dire in seguito mie impressioni per tenuta e durata (comunque max km 8000/8500 con le BT 023).

un lampeggio

ciao K!! son curioso di sentire cosa ne dici, confrontando Z8 e Bt023

Io con le mie z8 ed una guida allegra sportiva quando erano a 6000 km sembravano a metà o poco meno, poi dopo altri 2000 km sono arrivate lla fine e se prima con l'anteriore volevo farne due dietro, ora me le cambio tutte e due